電動車主要通過電池提供電量，然后使用電機驅動行駛，目前電動車電池主要有五大類型，他們到底能使用幾年呢？哪一種電池擁有更高的性價比呢？經過實際的使用壽命測試，發現第5種電池的壽命最長，可以為外賣騎手節省萬元。

鉛酸電池

電動車剛剛出現時，所有的車輛配置的都是鉛酸電池，不過目前這種電池的使用數量在逐步下降，被其他類型的電池所取代，主要是因為鉛酸電池的能量密度低，只有30-50Wh/kg，同時在低溫的環境，電池容量會斷崖式的下跌，影響電動車續航。

目前普通的鉛酸電池官方質保12個月，電池的充放電循環為350次左右，所以理論上可以使用1~2年的時間。

石墨烯電池

在原來鉛酸電池的基礎上，石墨烯電池改進了板柵結構，同時加入了石墨烯材料，使電池的導電性能提升25%，另外降低了電池內阻，使電池釋放更多的電量，大大的提高了電池能量密度。

相同的體積，石墨烯電池的容量更大，可以實現更遠的續航，同時提高電池的充放電循環，頭部品牌實現36個月的質保，即使普通品牌也實現24個月質保，平均使用壽命在3~5年。

兩輪車專用鋰電池

鋰電池的技術發展比較快，目前常見的鋰電池有錳酸鋰電池與磷酸鐵鋰兩種類型，為了降低使用成本，兩輪車專用鋰電池大部分是錳酸鋰電池，代表品牌星恒。

星恒鋰電池充放電循環可達到800~1000次，由于它的能量密度提升，電池的重量明顯降低， 使電動車變得更加便捷，操控也更靈活。

星恒鋰電池官方明確質保三年，一般可以使用5年時間。

鈉電池

2025年，鈉電池開始在兩輪電動車領域使用，這種電池具備超耐低溫、支持快充、能量密度高等優點，受到了很多車主的青睞，目前雅迪、臺鈴等電動車均有配備鈉電池的車型上市銷售。

鈉電池的充放電循環在1000~1500次左右，使用壽命可達到5~8年，頭部品牌的電池均實現5年質保，用戶可以放心的使用。

不過與鋰電池相比較，鈉電池的能量密度偏低，同時與鉛酸電池相比，并沒有價格優勢，所以現在很多車主仍然在觀望中。

汽車級鋰電池

進入2025年，比亞迪把刀片電池結構的鋰電池應用到兩輪車領域，目前已經有8款電池上市銷售，適合48伏、60伏、72伏的電動車配置。

比亞迪汽車級鋰電池采用蜂窩鋁板結構，大大的提高了抗沖擊能力，同時還提高能量密度，已經達到180Wh/kg，既減小了電池的體積，又降低了重量。

比亞迪磷酸鐵鋰電池官方質保5年，不過它的充放電循環可超過2000次，理論上能夠使用10年，也就是說，如果電動車配置這種電池，可以實現終身不換電池，與鉛酸電池兩年一更換相比較，使用這種電池可以讓外賣小哥省下萬元。

總結

上面為大家分享了最常見的5種類型的電池，通過實際使用壽命的測試，可以看出使用壽命最短的是普通的鉛酸電池，可以使用1~2年，使用壽命最長的是比亞迪的汽車及磷酸鐵鋰電池，不僅安全，而且使用壽命長，能夠實現10年的壽命，通過時間來攤平電池的成本，擁有超高的性價比，如果每天遠距離騎行，建議選擇這種電池，使用時既省心又便宜。

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