7月21日，瑞浦蘭鈞（0666.HK）發(fā)布的業(yè)績預(yù)告顯示，今年上半年，瑞浦蘭鈞收入預(yù)計約93億元至98億元，同比增長約22.4%至29%；歸屬于本公司股東的凈虧損區(qū)間預(yù)計為1億元至0.5億元，較去年同期收窄84.8%至92.4%。

對于業(yè)績改善的原因，瑞浦蘭鈞在公告中解釋稱，一是公司動力及儲能電池產(chǎn)品出貨量持續(xù)增加，帶動收入持續(xù)增長，二是公司資源整合與降本增效措施帶動毛利顯著提升，三是“降本增效”戰(zhàn)略有效管控報告期的費用。

瑞浦蘭鈞成立于2017年，是“世界鎳王”青山集團(tuán)孵化的鋰電企業(yè)，主要從事鋰離子電池的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，為新能源汽車動力及智慧儲能提供解決方案，其在上海、溫州、嘉興設(shè)有研發(fā)中心，在溫州、嘉興、柳州、佛山、重慶設(shè)有生產(chǎn)基地。

成立以來，瑞浦蘭鈞的動力電池業(yè)務(wù)發(fā)展迅速。根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)，瑞浦蘭鈞2023年位居國內(nèi)動力電池企業(yè)裝車量第11位，2024年排名提升至第8位。今年上半年，瑞浦蘭鈞動力電池裝車量為6.59 GWh，仍位列第8位，市場份額同比提升0.35個百分點。

雖動力電池出貨量增長較快，但瑞浦蘭鈞尚未進(jìn)入盈利期。財報顯示，2024年，瑞浦蘭鈞收入177.96億元，同比增長29.44%；毛利7.37億元，同比增長110.52%；期內(nèi)虧損13.52億元，同比減虧5.9億元。瑞浦蘭鈞董事長曹輝在2024年的電動車百人會論壇上曾表示，由于市場競爭加劇、電池價格不斷下跌，整個行業(yè)陷入苦戰(zhàn)之中。

在國內(nèi)汽車動力電池市場內(nèi)卷的情況下，如同其他很多中國鋰電企業(yè)一樣，瑞浦蘭鈞近兩年也將海外市場與儲能市場作為新的布局重點。

2024年3月，瑞浦蘭鈞宣布計劃在印度尼西亞建立其首家海外電池工廠。2024年9月，瑞浦蘭鈞美國子公司于加利福尼亞州爾灣正式開業(yè)。今年5月，瑞浦蘭鈞與印度尼西亞Bakrie & Brothers集團(tuán)簽署商用車電池系統(tǒng)戰(zhàn)略合作備忘錄，計劃年內(nèi)向后者交付超過3000輛電動公交車和卡車用動力電池系統(tǒng)。

在儲能領(lǐng)域，今年5月，瑞浦蘭鈞與韓國曉星重工業(yè)簽署了電池儲能系統(tǒng)領(lǐng)域戰(zhàn)略合作備忘錄，瑞浦蘭鈞將向后者供應(yīng)2.5GWh的儲能產(chǎn)品。根據(jù)上海有色網(wǎng)、鑫欏鋰電統(tǒng)計，瑞浦蘭鈞今年上半年戶用儲能電芯出貨量位列全球第一。

（作者 濮振宇）

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濮振宇

汽車與出行新聞中心記者 關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型等，對自主品牌、主流合資品牌關(guān)注較多，擅長分析報道。 聯(lián)系郵箱：puzhenyu@eeo.com.cn 微信號：pzy369963493