員工堵門討薪的視頻，再次將哪吒汽車推向輿論風暴眼。

6月11日，一段員工圍堵哪吒汽車董事長方運舟討薪的視頻在社交媒體刷屏。次日，哪吒汽車總部緊急通知全員居家辦公，上海閔行區總部辦公場所門禁系統全面停用。員工取私人物品需經行政部門向政府部門及物業層層報備。與此同時，嘉興市中級人民法院公告顯示，哪吒汽車母公司合眾新能源汽車股份有限公司（下稱“合眾新能源”）正式進入破產重整程序。

討薪風波升級：員工圍堵總部，公司緊急停擺

自2024年起，合眾新能源因資金鏈斷裂、債務違約等問題，被法院多次執行。

視頻中有員工稱自己是去年11月欠薪到現在，當時哪吒汽車陷入嚴重的資金危機，為求自保，進行了一次大范圍的裁員動作。根據媒體報道，裁員超過2900人，接近公司原來總人數的一半，涉及各個部門。然而，幾個月過去拖欠的薪資始終沒有解決。“欠薪拖延太久”，“強制執行不下去，員工拿不到錢”也是這次員工集體討薪的關鍵原因。

即使離職員工通過法律途徑勝訴，公司也沒有可執行的標的。有媒體報道，今年3月14日，法院方已經分別凍結了哪吒汽車旗下合智（上海）汽車銷售服務有限公司名下招商銀行、平安銀行賬戶內的存款分別為14.74元和439.29元，兩者相加不足500元。

5月13日，合眾新能源被上海禹形廣告有限公司申請破產審查。申請人稱哪吒汽車拖欠其531萬元廣告服務款項，此前雖達成還款協議但未完全履行。不過，哪吒汽車隨后回應稱這是供應商單方面申請，公司未主動申請破產，目前內部運營未中斷。

6月10日，中國執行信息公開網顯示，合眾新能源新增一則被執行人信息（2025）浙0483執4284號，執行標的1750萬余元，執行法院為桐鄉市人民法院。

根據公開資料和天眼查的數據，合眾新能源現存100余條被執行人信息，涉及買賣合同糾紛、服務合同糾紛、勞動爭議等案件。此外，公司還存在多條限制消費令和股權凍結信息，法定代表人方運舟也因多起案件被限制高消費。

被執行案件不僅涉及供應商討債，還涉及與東風延鋒汽車座艙系統有限公司的買賣合同糾紛。此外，公司還被股東起訴，案由為公司決議糾紛。

作為曾經的新勢力造車明星，哪吒汽車曾以年銷15.2萬輛的成績登頂造車新勢力榜首。但2023年銷量驟降至12.75萬輛，2024年更是腰斬至6.45萬輛。2025年1月，其國內交付量僅110輛，徹底跌出主流陣營。

銷量崩盤直接導致現金流枯竭。哪吒汽車的財務報表顯示，其負債遠超資產。截至2023年底，哪吒汽車的現金及等價物從2022年的67.57億元驟降至約28.37億元，而短期借款和應付賬款高達154億元。到了2024年4月，其現金及等價物僅剩4.03億元，短期借款為37.71億元，貿易應付款項及應付票據為52.8億元，形成巨大的資金缺口。

6月3日、11日員工兩次圍堵方運舟，核心訴求包括補發拖欠薪資、社保及N+1賠償金。

資金鏈徹底斷裂：融資落空與債轉股困局

為了自救，哪吒汽車曾計劃在2025年啟動超40億元的E輪融資，目標融資規模約為40億元至45億元，其中領頭方將投資約30億元。而領投方提供的30億元融資到賬前提是哪吒汽車要對現有債務提供一個合理的解決方案。

為滿足投資人要求，哪吒汽車于2025年3月19日在上海總部召開供應商大會，提出“債轉股”化債方案。

3月25日，哪吒汽車宣布，經過三輪開誠布公的磋商，與134家核心供應商達成共識，共同簽署超20億元債轉股協議。根據協議，供應商70%的債權將轉化為合眾新能源層面的股權，剩余30%的債權則將作為無息留債以現金方式分期清償；債權平均分為15期，2025年5月開始按每月1期的支付進度進行清償。

按照規劃，哪吒汽車債務問題解決后，30億元融資將在4月份到賬，然而到了5月末，就有媒體爆料，哪吒債轉股方案已宣告失敗。原因是供應商只能幫助哪吒化解20億多的債務，而資方的底線是30億元，剩下的幾億元供應商無能為力了。

與此同時，還有消息稱豐田汽車正在考慮收購國內的新能源汽車制造商哪吒汽車，然而，5月12日，豐田汽車 (中國) 投資有限公司品牌溝通部部長徐一鳴通過社交平臺回應稱“這個事吧，真沒聽說哈！”

海外業務告急：“救命稻草”成空中樓閣

在國內市場遭遇困境的情況下，海外市場一度被哪吒汽車認為是救命稻草。

2024年其海外銷量在巴西、柬埔寨等市場通過KD件組裝模式快速鋪開渠道。3月20日，哪吒汽車官方宣布在泰國曼谷舉行經銷商大會，并與當地供應商及金融機構簽署四項重要協議，獲泰國金融機構100億泰銖（約21.5億元人民幣）授信，哪吒汽車的海外布局始于2021年， 到2024年哪吒汽車在海外市場的累計銷量接近3萬臺，占比達30%。

哪吒汽車創始人、董事長方運舟在接任CEO后曾表示，公司將實施六大改革舉措，立足國內進行全球化擴張。他希望通過一系列改革，使哪吒汽車在全力以赴實現IPO的同時，未來2-3年內實現銷量一半在國內、一半在國外，并計劃在2025年實現整體毛利率轉正，2026年公司整體盈利。

2025年3月20日，哪吒汽車在泰國曼谷召開2025年泰國經銷商大會，與當地供應商及金融機構簽署四項重要協議，獲得泰國金融機構100億泰銖（約21.5億元人民幣）授信 。在生產合作方面，哪吒汽車與泰國當地代工企業BGAC簽署協議，BGAC將在未來5年持續為哪吒汽車提供高品質生產支持，并計劃于今年7月啟動第2款車型 —— 哪吒X（參數丨圖片）的本地化生產，雙方還將把泰國打造為哪吒汽車的東南亞出口基地，未來出口產能預計達50%。

這對于哪吒汽車來說，原本是一個巨大的助力。然而，不到兩個月便傳出哪吒汽車海外事業部總裁周江離職的消息，其團隊多名高管同步出走，導致海外經銷商備件供應和售后中斷。

重整聲明疑云：網傳方案流出，官方緊急“辟謠”

6月12日，網上流傳出一份合眾新能源發布的《哪吒汽車重整聲明》。

哪吒汽車在聲明中表示，此次重整是在浙江省嘉興市中級人民法院的監督下，由政府主導的積極自救行動，旨在通過法律程序化解債務危機、引入戰略投資、優化管理體系，為企業的可持續發展開辟新路徑。

哪吒汽車還稱，將聯合國內外頭部產業資本共同投資，資金專項用于恢復生產、技術研發及海外市場拓展，同時優化重組原管理團隊，引入具備跨國車企管理經驗的資深人士擔任新CEO。目前，擔任哪吒汽車董事長兼CEO的是創始人方運舟。

同時，哪吒汽車承諾，國內外業務持續運營，桐鄉等生產基地將在數月內逐步復工，優先保障現有訂單交付；海外業務不受影響，泰國、印尼、巴西等主要海外市場將持續作為發展重點。“所有哪吒車型的售后支持、OTA升級及配件供應將優先保障，車機系統與App服務保持正常運營。”

值得注意的是，哪吒汽車公眾號、抖音賬號、合眾新能源汽車-哪吒汽車官方網站和哪吒汽車App，均未找到重整聲明的出處。

據接近哪吒汽車的內部人士透露，公司內部確實正在處理重整事宜，但目前尚未正式發布官方公告，最終情況需以公開版本為準。此前，有哪吒員工發布“哪吒汽車重整聲明”，稱母公司合眾新能源進入重整程序，不過哪吒未通過官方渠道發布此內容。

哪吒汽車相關負責人回應稱，此內容非官方發布，只是公司制定的處置方案之一，并非最終方案。該負責人還透露，早在5月底至6月初，公司就有了下一步處置方案，原計劃6月底前發布，但因與離職員工矛盾激化，方案或有所調整。

哪吒的“重生宣言”實為一場與時間的絕望賽跑，其殘局已超越企業自救范疇，成為檢驗中國新能源產業理性發展成色的試金石。若未能在治理結構、技術務實性、用戶價值三個層面實現徹底重構，即便短暫續命，也終將在行業加速洗牌中淪為淘汰賽的注腳。