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Author / 酷樂汽車

在本次第103屆派克峰國際爬山賽上，現(xiàn)代將攜新車參賽，該車就是現(xiàn)代與Evasive Motorsports日前發(fā)布的硬核版Ioniq 5 N。這款賽車計(jì)劃于6月22日挑戰(zhàn)全長20公里的賽道，由車手羅布·沃克駕駛。

Evasive Motorsports將這款特制的Ioniq 5 N派克峰版稱為“迄今為止最具野心的電動(dòng)車項(xiàng)目”。該車經(jīng)過徹底改造，減重227公斤，主要通過拆除內(nèi)飾、采用碳纖維材質(zhì)打造新車門、尾門以及一系列定制部件實(shí)現(xiàn)。

Evasive表示，最大的挑戰(zhàn)之一是獲取競賽部件，因?yàn)檫m配Ioniq 5 N的配件極為稀缺。日本Voltex公司為其設(shè)計(jì)了一套空氣動(dòng)力學(xué)套件，包括碳纖維前分流器、外擴(kuò)式輪拱和新側(cè)裙，搭配碳纖維底盤護(hù)板與大型后擾流板，大幅優(yōu)化氣動(dòng)性能。

除空氣動(dòng)力學(xué)套件外，該車還配備Krontec氣動(dòng)千斤頂、19英寸Titan賽車輪轂，橫濱光頭胎、六點(diǎn)式防滾架、Moton可調(diào)式絞牙懸架（含EVS Tuning原型防傾桿），以及CSG Spec剎車皮和Sparco碳纖維座椅。

由于電機(jī)無法調(diào)校，因此該車沿用熟悉的雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大功率650馬力，峰值扭矩769Nm，這樣的數(shù)據(jù)使得公路版車型零百加速僅需3.25秒，最高時(shí)速達(dá)261公里/小時(shí)。

Evasive Motorsports聯(lián)合總裁Mike Chang表示，團(tuán)隊(duì)目標(biāo)是“突破難以企及的10分鐘大關(guān)”。他補(bǔ)充道，他們過去曾接近這一成績，而Ioniq 5 N讓其更有信心實(shí)現(xiàn)突破。

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