2024年黑省四城經濟榜，藏著東北振興的關鍵信號。佳木斯、綏化、大慶、齊齊哈爾，四座城各有各的難。大慶GDP 2815.

8億排第二，可名義增速是負的。老油田撐了多年，石油產量降，轉型壓力像座山。

佳木斯1007.7億排第六，邊貿優勢在，工業增速忽高忽低。

人口外流沒停過，口岸經濟能撐多久？

這是個問號。綏化1244億排第四，糧袋子穩當，可加工產業不夠強。哈佳城際軌道建著，能不能成哈爾濱的"副廚房"？

齊齊哈爾1353.

1億排第三，老工業基地，機械制造卻在往下滑。蒙牛、完達山在，咋就帶不動整座城的競爭力？四城GDP差距大，大慶人均高，綏佳人口多但錢少。

產業結構像面鏡子，照出問題：一產大、二產弱、三產散。大慶有油田機器制造本事，咋就幫不上綏化種糧的？佳木斯能搞邊貿，綏化的大豆咋就運不進俄羅斯？

齊齊哈爾鐵路樞紐，咋就沒成黑龍江西部的物流中心？省里頭推"一核兩副"，哈市當老大，齊慶當副手，佳綏當幫手。

規劃是好，可交通連不上、產業不配套，協同咋落地？綏化的玉米，佳木斯的加工廠，中間差條高速路。大慶的新能源技術，齊齊哈爾的老廠房，缺根合作的線。

人口外流、老齡化，四城都頭疼，年輕人咋就不愛回來？

工資不高、機會少，留下的人守著老產業，難有新盼頭。

2024年全省GDP增3.2%，四城拖后腿的不少。大慶名義增速負，七臺河更慘，負10%，東北經濟真得加把勁。

有人說，四城得"各干各的長項"，大慶搞新能源，綏化搞深加工。有人說，得"抱成團"，你有地我有廠，你有技術我有資源。到底咋走？

現在看，跨城建產業園、人才互流，是條可能的道。

大慶的裝備廠給綏化的米廠造機器，佳木斯的口岸幫綏化賣大米。

齊齊哈爾的鐵路拉著大慶的油、綏化的糧，往南往北運。這些事要是成了，四城經濟差能縮小，東北振興才有底氣。可現實里，政策協同難、利益分不均，哪有說的那么簡單？

未來幾天，四城的產業規劃會咋調？咱們得盯著看。數據是參考，具體發展還得看政策落地、企業使勁、人才回流。

您覺得四城該咋合作？評論區聊聊，說不定能給點新想法。