海南
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出海方面，奇瑞已經22年蟬聯中國品牌乘用車出口冠軍，但在現階段，冠軍寶座下已染是群雄環伺，諸多車企對海外市場“虎視眈眈”。奇瑞赴港上市可以看做是借國際化標簽更好地鞏固出口地位，意在打破海外業務的增長天花板。
2025年1-4月，奇瑞集團累計出口汽車34.3萬輛，雖然仍是中國車企出口第一，但同比僅微增0.1%，較去年同期34.2%的同比增長來說近乎停滯。而奇瑞此次謀求上市的信心，來自其近年來強大的業績支撐。據公司招股書，奇瑞2022年、2023年的年度利潤增長率近80%，是新能源產業變革中少見的利潤高速增長的整車企業。
對于奇瑞來說，無論是新能源化、智能化還是全球化，汽車行業的競爭已是一片紅海。選擇赴港上市，源自奇瑞對當下汽車產業競爭格局的深度洞察。未來，奇瑞想要走好資本化道路，還需要將其強勢的出口地位轉化為新能源時代的“彈藥庫”。
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