二練以中性胎跑出全場(chǎng)最快的拉塞爾，再以這種C5規(guī)格輪胎取得佳績(jī)，以0.160秒優(yōu)勢(shì)打敗了也改用此一配方?jīng)Q勝負(fù)的維斯塔潘，連續(xù)第二年在Gilles Villeneuve賽道奪下桿位。而堅(jiān)持采用軟胎跑Q3的車(chē)手積分榜領(lǐng)先者皮亞斯特里，則只拿下了第三。

在Q3的第一回合的較量中，除了阿爾本之外，其他車(chē)手全都搭載C6規(guī)格的軟胎上場(chǎng)。維斯塔潘憑借第一計(jì)時(shí)段最快暫居桿位，皮亞斯特里則以0.025秒之差居次，但他在第二、三計(jì)時(shí)段卻是最快的。

而拉塞爾以更為平均的表現(xiàn)攻占第三，其隊(duì)友安東內(nèi)利也搶下了第四。另一位邁凱倫車(chē)手諾里斯則是在第一個(gè)飛馳圈尾聲錯(cuò)過(guò)了減速?gòu)潱瑳](méi)有取得成績(jī)，不過(guò)他隨后再完成另一圈計(jì)時(shí)，并藉此排在第五。

勒克萊爾和漢密爾頓分居第六和第八，穿插在他們中間的是阿隆索，然后是哈賈爾和阿爾本。

Q3最終對(duì)決，兩位梅奔車(chē)手、維斯塔潘和阿隆索改用中性胎，其他車(chē)手則使用的是軟胎。皮亞斯特里先靠第三計(jì)時(shí)段最快彌補(bǔ)了第二計(jì)時(shí)段的損失暫登第一，隨后維斯塔潘以全面改善上一圈的表現(xiàn)將他趕到第二，而最后拉塞爾跑出第二計(jì)時(shí)段最快沖進(jìn)了1分10秒的范圍，力壓邁凱倫及紅牛車(chē)手奪得桿位。

安東內(nèi)利則在Q3尾聲跑出更佳的圈速，打敗同樣改善了自己表現(xiàn)的漢密爾頓以及阿隆索，占下第二排靠后一點(diǎn)的位置，而兩位前世界冠軍將一起從第三排展開(kāi)比賽。諾里斯的第二、三計(jì)時(shí)段都沒(méi)有跑好，未能改善圈速而從第五掉到第七。

勒克萊爾在跑出第一計(jì)時(shí)段最快后，于第7彎駛進(jìn)哈賈爾的亂流中而打滑，最終沒(méi)能加強(qiáng)自己的表現(xiàn)而滑落第八。哈賈爾雖跑出了第九的成績(jī)，但由于Q1阻擋塞恩斯的關(guān)系被罰退三位，正式比賽將從第12位起跑，而阿爾本則在Q3中敬陪末座。