廣東
貝特瑞董事長賀雪琴表示，在低溫環(huán)境下，傳統(tǒng)石墨負(fù)極的性能往往會出現(xiàn)明顯的衰減。比如在寒冷的冬天，一些使用傳統(tǒng)石墨負(fù)極的新能源汽車可能會出現(xiàn)續(xù)航里程大幅縮短、動力不足等問題。這是因為傳統(tǒng)石墨在低溫下鋰離子的嵌入和脫出會受到阻礙，導(dǎo)致電池的充放電性能下降。
而T石墨負(fù)極在低溫特性方面取得了重大突破。在低溫環(huán)境下，其放電性能可在4C快充石墨的基礎(chǔ)上提升25%，并且性能依然保持穩(wěn)定。冬季氣溫常常會降至零下二三十?dāng)z氏度，在這樣的低溫環(huán)境下，應(yīng)用T石墨負(fù)極的新能源汽車依然能夠保持較好的性能。車輛的續(xù)航里程不會像使用傳統(tǒng)石墨負(fù)極的汽車那樣大幅縮水，動力輸出也相對穩(wěn)定，能夠滿足日常的出行需求。
貝特瑞董事長賀雪琴表示，這一突破為新能源汽車在寒冷地區(qū)的推廣和應(yīng)用提供了有力保障。無論是在我國的北方地區(qū)，還是在一些高緯度的寒冷國家，新能源汽車都能夠憑借T石墨負(fù)極的低溫性能優(yōu)勢，在低溫環(huán)境下正常運行，從而擴大了新能源汽車的市場覆蓋范圍。
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