八載光陰如梭，一列列飛馳的鋼鐵巨龍，在肯尼亞廣袤的大地上刻下了深深的共贏印記。作為中肯共建“一帶一路”的旗艦工程，這條由中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)與管理全鏈條打造的592公里鐵路，不僅承載著肯尼亞人民的夢(mèng)想，更用一份沉甸甸的八年答卷，向世界展示了“友誼之路、繁榮之路、生態(tài)之路”的深刻內(nèi)涵。

夢(mèng)想與機(jī)遇交織，技術(shù)賦能民心相通。蒙內(nèi)鐵路是肯尼亞實(shí)現(xiàn)技術(shù)自立與人才崛起的熔爐。從西部郊區(qū)走出的肯西莉亞·奧維雷，正是這條“夢(mèng)想之路”的縮影——中國(guó)企業(yè)的資助讓她遠(yuǎn)赴中國(guó)學(xué)習(xí)，最終成為肯尼亞首位女機(jī)車(chē)司機(jī)。而蒙內(nèi)鐵路帶來(lái)的不僅是奧維雷個(gè)人命運(yùn)的轉(zhuǎn)變，項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營(yíng)中，它已累計(jì)為肯尼亞創(chuàng)造超過(guò)7.4萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，員工本土化率高達(dá)90%，并培養(yǎng)出2800多名高素質(zhì)鐵路專(zhuān)才，既保障了當(dāng)?shù)孛癖娛杖耄泊罱ㄆ鹞幕涣鳂蛄骸．?dāng)肯尼亞鐵路官員能用流利中文交流，技術(shù)的種子已在非洲沃土上生根發(fā)芽。

效率驅(qū)動(dòng)繁榮，鋼鐵動(dòng)脈激活區(qū)域經(jīng)濟(jì)。這條由中國(guó)技術(shù)打造的鋼鐵動(dòng)脈，正以前所未有的效率重塑區(qū)域經(jīng)濟(jì)版圖。它徹底顛覆了肯尼亞的交通格局——蒙巴薩至內(nèi)羅畢的貨運(yùn)時(shí)間從過(guò)去的十幾個(gè)小時(shí)銳減至8小時(shí)，客運(yùn)往返僅需約5小時(shí)。更大的變革在于區(qū)域聯(lián)通：烏干達(dá)坎帕拉至蒙巴薩港的貨物運(yùn)輸周期從驚人的21天縮短至幾天，生鮮貨損率驟降，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力飆升。截至2025年5月底，蒙內(nèi)鐵路已發(fā)送旅客1534.2萬(wàn)人次、貨物4039.6萬(wàn)噸，承擔(dān)蒙巴薩港超30% 的貨物集散重任，對(duì)肯尼亞GDP貢獻(xiàn)率超過(guò)2%，拉動(dòng)沿線工業(yè)產(chǎn)值增長(zhǎng)15%。今年1月單月貨運(yùn)量67.8萬(wàn)噸刷新歷史紀(jì)錄，彰顯其日益強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)引擎作用。

綠色與發(fā)展共舞，鋼鐵巨龍見(jiàn)證和諧共生。在“動(dòng)物大遷徙勝地”上修建鐵路本就是一道難題，而蒙內(nèi)鐵路卻交出了一份生態(tài)優(yōu)先的完美答卷。項(xiàng)目組通過(guò)精心設(shè)置14處動(dòng)物通道，其中部分高達(dá)7米，讓長(zhǎng)頸鹿等大型動(dòng)物得以自由穿行。全線79座橋梁、572座涵洞、900公里防護(hù)柵欄，構(gòu)成了一張保護(hù)野生動(dòng)物的安全網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)營(yíng)至今已實(shí)現(xiàn)碳減排80萬(wàn)余公噸。疾馳的列車(chē)與窗外悠然漫步的斑馬、長(zhǎng)頸鹿構(gòu)成了一幅人與自然和諧共生的動(dòng)人畫(huà)卷，生動(dòng)詮釋了綠色“一帶一路”的理念。正如肯尼亞前總統(tǒng)烏胡魯?肯雅塔所言：“蒙內(nèi)鐵路書(shū)寫(xiě)的不僅是歷史，更是人與自然和諧共處的未來(lái)。”

蒙內(nèi)鐵路飛馳的車(chē)輪，承載著友誼的溫度、繁榮的希望與綠色的承諾。它不僅是連接蒙巴薩與內(nèi)羅畢的鋼鐵軌道，更是中非攜手邁向共同未來(lái)的康莊大道。當(dāng)一列列滿(mǎn)載希望與貨物的列車(chē)駛向遠(yuǎn)方，中非共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展的動(dòng)人篇章，正隨鐵軌鏗鏘延伸。（文/吳錦秋）