工人日報-中工網記者 鄧崎凡 通訊員 仇勇梅

包銀高鐵穿越內蒙古草原，是連接內蒙古與寧夏的交通動脈，在穿越烏海四合木自然保護區時，施工方中鐵十局的建設者們碰上了國家二級保護植物四合木，施工過程中如何保護生態？建設者們借助高科技手段，成功遷移3000余株被譽為“植物大熊貓”的珍稀物種。

包銀高鐵穿越四合木自然保護區

四合木的起源可以追溯到1.4億年前的古地中海植物區系，其主根可深扎地下4至5米，形成一張巨大的固沙網，可有效應對沙漠化問題。這一古老孑遺瀕危珍稀植物，被列為國家二級保護植物。

包銀高鐵二道坎特大橋穿越四合木生長聚居地，長度約5公里。根據環境影響評估報告，紅線內涉及3000余株四合木的移栽工作。

2022年，面對植物根系暴露時間超過72小時即脫水死亡的特性，建設者們堅持“最小干預、最快恢復”的生態保護理念，快速完成四合木安全“搬家”工作。

智能大棚撫育移植

移植前，為每株四合木都注入特制菌根真菌液，激活植株生長潛力，為實施根系“手術”做足功課。在挖掘植株時，嚴格執行定制鋼模板帶土球移植的方法，通過纏繞紗布、無紡布進行保濕防護，維持根系的完整性和活性。

移栽結束后，借助北斗定位系統，為每一株植物賦予電子身份證，生長數據實時同步云端，實現全生命周期動態監測；同時利用遙感監測技術，對移栽區與原生地的植被覆蓋度、土壤含水率等關鍵生態指標進行對比分析，實時評估生態恢復效果，為后續的養護管理提供科學依據。

整齊移栽的四合木

為合理利用移栽“窗口期”，保證移栽工作順利推進，聯合西鄂爾多斯國家級自然保護區烏海管理局等單位，實地清點植株數量，并錄入智慧采集系統，確保底數清晰；邀請四合木保護領域專家，研討制定專業移植方案和后續養護方案，全力保障四合木的移栽成活率。

移栽成活的四合木

從移植前對植株進行科學修剪、精心做好土球保護與模具安裝，到移植過程中采用專業吊裝設備、盡可能縮短運輸時間，再到移植后的透水澆灌、營養液精準補充，建設者們在每一個環節都傾注了大量心血，以智慧和匠心全力筑牢四合木生存的堅實保護屏障，在高鐵建設與生態保護之間找到了平衡點。

來源：工人日報客戶端