福特加速推進(jìn)2027 WEC Hypercar賽車(chē)計(jì)劃，披露了正式啟動(dòng)之前的多項(xiàng)關(guān)鍵部署

福特總裁兼首席執(zhí)行官Jim Farley攜福特性能車(chē)團(tuán)隊(duì)亮相2025勒芒賽場(chǎng)，揭曉福特WEC Hypercar賽車(chē)項(xiàng)目最新動(dòng)態(tài)

福特將攜手ORECA，由ORECA主導(dǎo)Hypercar賽車(chē)底盤(pán)研發(fā)

紅牛福特動(dòng)力總成核心高管Dan Sayers將出任福特WEC Hypercar賽車(chē)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

2025年6月13日，法國(guó)勒芒——福特汽車(chē)公司計(jì)劃于2027年重返全球原型車(chē)組別頂級(jí)賽事。在2025年勒芒24小時(shí)耐力賽備賽期間，總部位于美國(guó)迪爾伯恩的車(chē)企巨頭首次公布公了2027參賽計(jì)劃的兩項(xiàng)核心部署。福特WEC Hypercar將于國(guó)際汽聯(lián)世界耐力錦標(biāo)賽（WEC）2027賽季揭幕戰(zhàn)首秀。此外，福特還宣布兩項(xiàng)重大進(jìn)展：與ORECA達(dá)成底盤(pán)研發(fā)合作，以及Dan Sayers出任該賽事項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。

福特加速推進(jìn)2027 WEC Hypercar賽車(chē)計(jì)劃

隨著福特Mustang（參數(shù)丨圖片）賽車(chē)以有史以來(lái)最強(qiáng)勁參賽陣容亮相勒芒24小時(shí)耐力賽著名的薩爾特賽道（Circuit de la Sarthe），福特總裁兼首席執(zhí)行官Jim Farley宣布，福特將與著名底盤(pán)廠商O(píng)RECA合作，為即將啟動(dòng)的福特2027 Hypercar賽車(chē)進(jìn)行底盤(pán)研發(fā)。福特性能車(chē)團(tuán)隊(duì)全球總監(jiān)Mark Rushbrook在現(xiàn)場(chǎng)同時(shí)宣布，將由現(xiàn)任紅牛福特動(dòng)力系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)高管、賽車(chē)運(yùn)動(dòng)資深專(zhuān)家Dan Sayers擔(dān)任WEC Hypercar賽車(chē)項(xiàng)目經(jīng)理。

“對(duì)于整個(gè)福特團(tuán)隊(duì)包括福特執(zhí)行主席Bill Ford而言，重返勒芒頂級(jí)組別競(jìng)爭(zhēng)是我們長(zhǎng)久以來(lái)的夢(mèng)想，”福特汽車(chē)公司總裁兼首席執(zhí)行官Jim Farley表示，“與ORECA合作，是福特引以為傲的戰(zhàn)略舉措。我們重返勒芒的目標(biāo)非常明確——就是要贏得勝利。到本周日，距離我們上次站上勒芒最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)將整整過(guò)去56個(gè)年頭。這是極其漫長(zhǎng)的56年。2027年，我們將帶著對(duì)勝利的企盼重返賽場(chǎng)，福特將再次攜手ORECA，向法拉利和其他世界頂級(jí)車(chē)隊(duì)發(fā)起強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)，重現(xiàn)上世紀(jì)60年代的輝煌。”

頂級(jí)賽車(chē)制造商O(píng)RECA入選福特底盤(pán)合作伙伴

福特將攜手法國(guó)賽車(chē)制造商O(píng)RECA，合作研發(fā)WEC超跑賽事的賽車(chē)底盤(pán)。根據(jù)勒芒頂級(jí)組別賽事規(guī)則，僅有四家制造商具備該級(jí)別賽車(chē)底盤(pán)供應(yīng)資質(zhì)。該原型車(chē)將凝聚福特造車(chē)精華和福特頂尖賽車(chē)技術(shù)，搭載福特高性能動(dòng)力系統(tǒng)，于2027年6月首次征戰(zhàn)第95屆勒芒Hypercar組別賽事。

福特與ORECA達(dá)成底盤(pán)研發(fā)合作

1973年，Hugues de Chaunac創(chuàng)立了ORECA Motorsport，專(zhuān)門(mén)從事賽車(chē)底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、以及系統(tǒng)架構(gòu)的設(shè)計(jì)、組裝、開(kāi)發(fā)和調(diào)校。ORECA底盤(pán)已助力全球三大頂尖制造商征戰(zhàn)Hypercar頂級(jí)組別賽事，更創(chuàng)下LMP2組別240場(chǎng)勝利和勒芒24小時(shí)耐力賽十連冠的傳奇紀(jì)錄，成為WEC、IMSA、ELMS和ALMS等世界頂級(jí)賽事公認(rèn)的標(biāo)桿合作方。ORECA為全球客戶(hù)提供全流程、全方位的定制化技術(shù)服務(wù)和客戶(hù)支持。

“我們非常榮幸入選福特合作伙伴，共同打造即將征戰(zhàn)WEC的Hypercar賽車(chē)，助力福特重返耐力賽頂級(jí)組別賽事，”O(jiān)RECA集團(tuán)總裁Hugues de Chaunac表示，“此次戰(zhàn)略合作不僅昭示了我們對(duì)頂級(jí)賽事組別的執(zhí)著追求，更承載著我們續(xù)寫(xiě)勒芒24小時(shí)耐力賽傳奇的堅(jiān)定承諾。我們將傾注全部技術(shù)積累、賽事經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)新熱情，確保這個(gè)雄心勃勃的項(xiàng)目取得成功。 特別感謝Bill Ford、Jim Farley和Mark Rushbrook的信任。ORECA全球團(tuán)隊(duì)必將全力以赴，不負(fù)所托。”

福特任命Dan Sayers執(zhí)掌WEC Hypercar賽車(chē)項(xiàng)目

即將加入福特的Dan Sayers目前擔(dān)任紅牛福特動(dòng)力系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目總監(jiān)，全程主導(dǎo)了團(tuán)隊(duì)2026年F1新規(guī)動(dòng)力單元研發(fā)項(xiàng)目，是該核心項(xiàng)目的關(guān)鍵領(lǐng)導(dǎo)者。在加入紅牛福特之前，Sayers在Prodrive（阿斯頓·馬丁車(chē)隊(duì)）積累了十年豐富經(jīng)驗(yàn)。他先后參與GT4至GT3全系列賽車(chē)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)，并主導(dǎo)了V12 Vantage的設(shè)計(jì)與研發(fā)工作。他隨后晉升為技術(shù)總監(jiān)，全面負(fù)責(zé)包括動(dòng)力系統(tǒng)在內(nèi)的所有賽車(chē)項(xiàng)目。更早之前，Dan任職于Ricardo公司，期間主導(dǎo)開(kāi)發(fā)了從LMP1組別到達(dá)喀爾拉力賽的賽事專(zhuān)用變速箱系統(tǒng)，并在世界拉力錦標(biāo)賽（WRC）與多家知名汽車(chē)制造商密切合作。

Dan Sayers將出任福特WEC Hypercar賽車(chē)計(jì)劃負(fù)責(zé)人

“福特高性能車(chē)隊(duì)近年征戰(zhàn)全球賽場(chǎng)，將帶領(lǐng)福特重返勒芒巔峰，有著令我無(wú)法拒絕的吸引力。”福特性能車(chē)團(tuán)隊(duì)WEC Hypercar賽車(chē)項(xiàng)目經(jīng)理Dan Sayers表示，“我曾帶領(lǐng)阿斯頓·馬丁車(chē)隊(duì)多次問(wèn)鼎勒芒組別冠軍，如今有機(jī)會(huì)助力福特在勒芒贏得全面勝利，實(shí)屬難得。與紅牛福特動(dòng)力系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)并肩研發(fā)F1項(xiàng)目的經(jīng)歷令人難忘，如今正式加入福特大家庭，帶給我絕對(duì)的歸屬感。”

“底盤(pán)技術(shù)合作伙伴與項(xiàng)目負(fù)責(zé)人是任何一個(gè)大型廠商賽事的核心支柱。”福特性能車(chē)團(tuán)隊(duì)全球總監(jiān)Mark Rushbrook表示，“ORCECA和Dan Sayers的加盟，是我們整個(gè)項(xiàng)目得以成形的最理想組合。自確立合作以來(lái)，我們始終保持密切協(xié)作。距離福特WEC Hypercar賽車(chē)的勒芒首秀還有兩年時(shí)間，但我們已經(jīng)成功奠定了重返原型車(chē)頂級(jí)組別賽事的兩大關(guān)鍵基石。”

近60年前，福特憑借傳奇車(chē)型福特GT40，登上了勒芒24小時(shí)耐力賽的總冠軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。之后福特則在各級(jí)別上重點(diǎn)發(fā)力，2016年福特GTE Pro取勝，2024年起福特Mustang GT3賽場(chǎng)捷報(bào)頻傳。在1966至1969年間，福特曾在法國(guó)勒芒這一耐力賽之都贏得總冠軍四連冠。