廣東
年僅18歲的新秀車手安東內利于加拿大大獎賽首次打入三甲，成為F1史上第3年輕登上頒獎臺的車手。
梅奔于過去幾站歐洲比賽都在高溫條件下出現機件問題，其中安東內利的賽車更在伊莫拉和西班牙站正賽后段故障退賽。不過車隊在天氣較涼Gilles Villeneuve賽道上展示出極高的競爭力。
拉塞爾奪得冠軍，隊友安東內利由第4位開始比賽，首圈便超越積分榜領先者皮亞斯特里，并在隨后的賽程中抵御皮亞斯特里的連番攻勢，最終在F1生涯的第10場比賽中獲得季軍。
F1生涯首次登上頒獎臺的安東內利亦以18歲9個月21日之齡，超越諾里斯成為F1史上第3年輕登上頒獎臺的車手，僅次于維斯塔潘（18歲7個月15日）和斯特羅爾（18歲7個月27日）。同時安東內利也是繼2017年的斯特羅爾之后，首位在新秀賽季登上頒獎臺的車手。目前安東內利累積63分排在車手積分榜第7位。
賽后安東內利表示：「登上頒獎臺對我意義重大，尤其是在剛剛經歷一段困難的3連賽之后，確實影響到我的信心，而這正是最好的復蘇方式。在最后幾圈，我只希望比賽能快點結束，甚至看著屏幕數圈數，我真的太緊張了。最后幾圈特別困難，特別是當我看到Oscar追得越來越近，進入到DRS范圍的時候。我記得他曾經在T1嘗試發動攻勢，那一刻真的要拼盡全力去防守。」
安東內利指排位賽是他目前特別需要改善的地方，并特別感謝隊友拉塞爾在這段適應期中對他的支持。另外安東內利提到，一直以來他都視同樣在20歲之前就參加F1的 維斯塔潘為榜樣，并從他的職業生涯發展中得到啟發。
與此同時，連續兩年在此地排頭位的拉塞爾從起步沖線都領先維斯塔潘，兩輪進站都能夠化解對方的undercut戰術。結果拉塞爾順利奪得生涯第4座，也是繼去年拉斯維加斯大獎賽后的首場分站冠軍，并與安東內利一同協助梅奔重奪車隊榜第2位。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
