預警機是空戰中的主帥，導彈、戰斗機全部由它來調動，很多軍迷只看到了殲20、殲35這些明星戰機，而忽略了我國預警機的厲害，它才是空戰致勝的關鍵。

此次印巴空戰，巴基斯坦使用的就是我國的預警機，印度方面似乎沒有預警機升空的消息，這也是陣風戰機輕松被巴基斯坦打成一陣風的重要原因。

巴基斯坦的這款ZDK-03 預警機，由中航工業陜飛集團研制，其核心雷達是比較老舊的脈沖多普勒體制。大約在2006年出口，差不多快20年了。

這款預警機具備出色的目標探測能力，有效解決了第一代預警機在下視能力上的一些問題，能夠精準地對空中和海上目標進行定位與追蹤，并且可以引導反艦導彈和空空導彈對目標進行遠距離攻擊。

當然，網上也有傳言，ZDK-03在印巴空戰前曾飛到陜西進行升級過，它的雷達發射天線早就換成了數字陣列的，如果是真的，那印度輸的真不冤。當下擁有這個技術的只有兩個國家，即中國和美國，俄羅斯想制造這種預警機，一些原材料和零部件需要進口，比如氮化鎵半導體器件。

目前空警 500 是中國空軍的主力機，由西飛研制，以運-9為平臺，滯空時間長，渦槳飛機比較省油，內部還可以升級改裝，采用大功率的發電裝置，為空警500的背部大圓盤供電。

空警500上使用的是國產第二代有源相控陣預警雷達，結合全數字陣列技術。這種技術使得雷達射頻信號能夠實現數字合成，抗干擾能力較強，大圓盤也不需要旋轉。相比前代預警機，空警 500 整體外形較小，但是性能提升了許多，最重要的是它具備多目標探測能力。

它的單個雷達陣面就可以實現 360 度全方位無死角覆蓋，可同時追蹤高達 300 個目標，并引導 40 批次的攔截任務。這個能力有多強悍呢？舉個例子，像印度這樣的國家，即使他們的空軍全部出動，我們這邊只需兩架空警500，就能完成空中預警探測和指揮任務。

除了空警500，現在中國又有新預警機，它就是海軍的空警600。相較于空警500，這款預警機的主要改進是平臺更換了，用的雙渦槳動力配置，尺寸更加小，它的機翼還可以折疊，放在航母甲板上不占地方。

空警 600 采用了 ROLS 技術，巧妙地解決了雷達天線與機身的連接難題。在彈射起飛時采用分離式前緣襟翼，這樣就帶來一個好處，無論是在起飛后收起襟翼，還是在攔阻后放下襟翼，雷達都可以操作，作戰比較靈活。

空警600 在低空探測能力和海上適應性方面表現出色，能夠在復雜的海洋環境下穩定工作。以前中國海軍沒有這種固定翼空中預警機，只能靠直升機預警，滯空時間不夠，機動性也不怎么好，空警600服役后，海軍又補齊了一塊短板。

中國預警機能走到今天，背后的軍工科研人員付出了很多。

60年代末，我國就開始了預警機研制，1969年，航空工業部門啟動了中國首個預警機研發項目 “空警一號”，當時由沈陽飛機設計研究所挑大梁，平臺用的是圖4轟炸機。

兩年后，“空警一號” 首飛成功，但是在后續的試飛中，垂尾顫振比較大，又經過8年研制交付給海軍，次年發生事故導致項目終止。

改革開放后，中美進入蜜月期，中國要的軍事技術，美國也盡量滿足了，但是預警機和航空發動機技術他們是一點也不給。不光如此，以色列還跑來干擾我國的預警機研發，吊足了中國科研人員的胃口。以色列決定以俄羅斯的伊爾76為平臺，加上他們的“費爾康”有源相控陣技術，與中國一起開發預警機。

后來的劇本大家都能猜到，老美準時來攪局，這個預警機聯合計劃最后自然黃了。今天來看，幸好這個項目沒有推進，而這個項目本身，在當年就是用來攪亂中國預警機研制計劃的。

當時我們也做了兩手準備，1992年，為滿足海軍對海上警戒的需求，軍工專家選擇運8作為平臺，自研預警機。1998年9月26日，運8警戒機成功首飛，并于2000年10月31日通過技術鑒定后交付部隊使用，這是我國第一架完全國產化的預警機。

1996年，我國又從英國引進“搜水2000MS”雷達，在此基礎上，科研人員攻克了超低副瓣天線等眾多關鍵技術難題。有了這些基礎，中國開啟空警2000項目，同樣以伊爾76為平臺，但是這款預警機我國只裝備了4架，畢竟平臺是俄羅斯的飛機。

現在我國的主力預警機，還是從自研那條路線發展而來，在研制空警2000時，空警200預警機的研制工作也在同步進行。

2010年以后，中國預警機就開始大跨步發展，主要是有源相控陣雷達我國自己能搞定了，軍用半導體制造加工技術也上來了。于是，劃時代的空警500預警機開始裝備部隊，它的出現，將中國預警機技術推到了世界第一。