2007年，太脫拉Force系列車型橫空出世。該車型基于經典的太脫拉T 815系列車型發展而來，有著強悍的越野能力及多用途能力，專為軍隊、警察等特種部門設計，在全球多國軍隊中都能找到它的身影。如今18年過去，太脫拉Force系列車型也已發展至第三代，仍在不斷進化，歷久彌新。

相比前兩代車型而言，第三代太脫拉Force車型的設計更偏向民用市場。畢竟：光靠軍用及特種領域的訂單還遠遠不能“做大做強”，在民用市場走量才是發展的好選擇。今天，我們文章的主角正是一臺第三代太脫拉Force，它由捷克本土企業THT改裝為消防車，并驕傲亮相RETTmobil國際移動急救裝備展。接下來，就讓我們一起來看看。

正如上文所提到的一樣：太脫拉Force起初是為軍隊等特種領域所設計的，因此其在車身結構上很有特色。例如：車輛的發動機采用半埋式布局，位置更靠后，隱藏于駕駛室之下。這種設計有助于降低整車重心，還能對發動機帶來更好的保護效果，從外觀上看就是扁扁的、方方正正的。畢竟：發動機被子彈打到后車輛會拋錨，困在戰場中央才是最危險的，如此的設計也延續到了第三代Force車型之上。

提到太脫拉，那就和“越野”這一屬性分不開。得益于特殊的底盤結構，太脫拉旗下卡車通常擁有著強悍的越野能力，第三代Force車型也是如此。為了改善接近角，車輛采用了傾角較大的“鏟”形保險杠，使車輛能從容面對更大的坡度，也能帶來額外的保護效果。

照明燈光采用LED光源，鑲嵌在保險杠內部，并有金屬防護網進行遮擋，大幅提升了其可靠性，更耐磕碰。LED大燈近年來已成為新款卡車的標配，有著更好的照明效果、更長壽命及更低功耗。在此基礎上，第三代太脫拉Force的燈光還采用多枚圓燈組合的形式，左右對稱可互換，備件通用性更高。

保險杠中央還隱藏了車輛的絞盤，把保護蓋翻下來就能用了。這臺絞盤采用液壓驅動，有著38kN的高拉力，鋼纜長度為30米。無論是救援其他車輛還是自我救援脫困，都是非常實用的配置。

針對民用市場的審美要求，第三代太脫拉Force對前面罩樣式做出了升級。它不再是此前車型那樣的平坦面罩，而是在內部設計了兩級“鏟牙”式的進氣格柵，有點類似奔馳Arocs系列車型的感覺。如此的前面罩設計使第三代太脫拉Force更時尚，肌肉感和力量感也是更充足。

由于其鏟形保險杠設計，第三代太脫拉Force將牌照架放到了前面罩上。原因在于：如果還放在保險杠上的話，要么會影響接近角，要么就會車牌朝地無法識別，放前臉上算是正合適。

左右A柱外側設計有前向LED探照燈，燈光外側帶有防護網進行保護。在黑夜等暗光環境下，原車的大燈照明效果不算太有效，配個A柱探照燈能有效改善駕駛視野，基本每臺太脫拉Force都安裝了這項配置。

既然說到太脫拉，那就不得不說它那精髓的機械結構了。眾所周知，太脫拉在卡車行業有著“越野之王”的美稱，而這一美稱來源于其中央脊管式車架、擺動半軸等獨家的機械結構。其中央脊管式車架形如圓柱，將差速器、傳動軸等部件包裹于其中，提升了耐磕碰效果，還可避免外界污水、泥沙侵襲。并且，中央脊管式車架的堅固性較為優秀，為各類重型上裝的搭載帶來了便利。

車架首尾設計有太脫拉標識

配合中央脊管式車架，太脫拉Force還采用了擺動半軸設計，不同于常見的整體橋。其差速器縱向布置于中央傳動軸之上，并分出兩根傳動軸，將動力傳導至左右車輪。這種結構的好處在于：車輪動力傳導直接可靠，并且能夠使左右半軸獨立跳動，提升了懸掛行程，使輪胎能夠時刻貼地、輸出牽引力，從而增強越野性能。

這臺太脫拉Force采用了4×4的驅動形式。為了進一步提升機動性，車輛還配備了電控液壓后輪轉向系統，最大轉向角達21度。前后橋反向旋轉時可大幅減小轉彎半徑，同向旋轉時還可實現“蟹行”模式，幫助橫移車輛，進出那些更刁鉆的犄角旮旯。當車速高于50KM/H時，后橋轉向系統將自動鎖定，增強車輛高速行駛時的穩定性。

在動力系統方面，第三代太脫拉Force也是很有意思。本車搭載了太脫拉T3C風冷V8柴油機，輸出340kW（462HP）動力，匹配艾里遜4500自動變速箱。這款發動機為風冷設計，無需散熱水箱，因此能實現更緊湊的車身，和半埋式結構堪稱絕配。艾里遜4500自動變速箱帶有液力變矩器，換擋更平順、動力銜接更流暢，也是高機動性之選。

車輛采用后置式水泵設計，搭載一臺THT PKA 2000–400型水泵。該泵可采用低壓、高壓或高壓聯合操作進行輸出，配備自動溫度釋放系統，防止長時間工作過熱。整車共可搭載4.2立方米的水，還可攜帶252升泡沫劑，通過車載連續泡沫混合系統與水混合噴出，應對更復雜的火場情況。

當然：作為消防車不能光救火，也得先保證自己的安全。本車搭載了兩套自保噴水系統，其中一套位于底盤下方，避免驅動系統受火焰炙烤。另一套位于車身四周，保護上裝和駕駛室的安全。兩套自保噴水系統為獨立回路，保證了較優的可靠性

消防車出勤時一般會攜帶多名指戰員。為了多人同乘一車，這臺太脫拉Force采用了雙排座駕駛室。接下來，就讓我們進入車內看看。

前排區域供駕駛員及副駕駛就座。由于發動機鼓包的存在，其空間并不算寬敞。由于是最新一代車型，這臺太脫拉Force也換上了全液晶儀表盤、觸摸式多媒體大屏，還有傳承自荷蘭達夫的多功能方向盤，比前代車型的“毛坯房”精致很多。

前后排之間放了一臺多美達隨車冰箱，裝點飲料，為辛勤滅火的指戰員們拂去疲勞

后排采用了純平底盤，貫穿式的空間還是很大的。因此，后排共安裝了四張座椅，其中外側兩張為普通的折疊座椅，內側兩張為空呼座椅。它們的座椅靠背經過特殊設計，可容納空氣呼吸器的氣瓶，穿戴好裝備后乘坐起來更舒服。

扶手等設施均采用醒目的黃色噴涂，帶來更好的提示效果。后排設計有多個空調出風口，為穿好裝備的指戰員們輸送冷氣。

越野性能是太脫拉卡車一貫以來的精髓，而這臺第三代Force消防車可不止于此。它有著后輪轉向系統帶來的超高靈活性、風冷動力帶來的超強可靠性。再加上緊湊的車身、雙排座駕駛室、絞盤、探照燈等配置，既能夠適應城市環境消防救援需要，也能在山火、工業園區火災等危難情況下貢獻力量。感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內容，別忘了關注我們哦！

文圖：heseaotter

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