近些年憑借著能源價(jià)格的優(yōu)勢(shì)，以天然氣為動(dòng)力的重卡銷量呈井噴式增長(zhǎng)，從2022年開始，許多卡友就已經(jīng)走上了 “油轉(zhuǎn)氣”這條路，像西北、西南、中部這一類加氣便宜且方便的片區(qū)中，已經(jīng)開始出現(xiàn)新注冊(cè)重卡LNG占比高于油車的現(xiàn)象。

而購買天然氣重卡時(shí)，很多用戶也都有“馬力不足恐懼癥”，覺得天然氣的馬力越大，才能和油車?yán)_差距越小，像爬坡、重載之類的工況才會(huì)更加的從容。用戶的需求也推動(dòng)著發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)不斷地研發(fā)更大馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)。

為滿足用戶對(duì)動(dòng)力、時(shí)效、可靠性等方面的需求，濰柴在2025年的商務(wù)年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了全新的濰柴WP16NG 4.0天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有最大16升排量和750匹馬力，那么它具體是裝配在哪些車型上，我們來做一個(gè)盤點(diǎn)。

汕德卡C9H/G7H：

汕德卡C9H是汕德卡家族中最頂流的產(chǎn)品，作為當(dāng)下的重汽旗艦車型，加上山東重工集團(tuán)的優(yōu)質(zhì)資源，自然是近水樓臺(tái)先得月。在2025年重汽商務(wù)年會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)便展出了搭載濰柴WP16NG天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的汕德卡C9H LNG牽引車，其馬力為750匹，峰值扭矩高達(dá)3400N.m。匹配采埃孚TRAXON 12擋AMT變速箱和曼技術(shù)后橋，將三大件B10壽命和免維護(hù)周期再度提升，也帶給用戶一個(gè)非常純粹的高端體驗(yàn)。

除C9H外，后期我們還會(huì)在汕德卡G7H系列上見到這款發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用，G7H上匹配的變速箱為重汽最新一代集成式16速AMT變速箱，多元化的動(dòng)力鏈可供用戶選擇。

豪沃TS7-H：

既然汕德卡裝了，那中國(guó)重汽的另一款高端產(chǎn)品豪沃TS7也一定有份。今年三月初，濰柴在成都舉辦了WP16NG 4.0的產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，發(fā)布會(huì)上就有搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的豪沃TS7-H牽引車展出。在動(dòng)力上，豪沃TS7-H與汕德卡同源，采用了濰柴WP16NG 750馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+重汽第八代16擋集成式AMT變速箱和曼技術(shù)后橋的組合，但是相較于汕德卡而言，同樣搭配此動(dòng)力的TS7-H會(huì)更有性價(jià)比一些，如果是車隊(duì)規(guī)模運(yùn)營(yíng)的話初始成本會(huì)相對(duì)低一點(diǎn)。

陜汽德龍X6000：

2025年陜汽商務(wù)年會(huì)上同樣展出有搭載濰柴WP16NG燃?xì)鈾C(jī)的產(chǎn)品，就是上圖的2025款全新陜汽德龍X6000。在燃?xì)廛囷w速發(fā)展的這幾年，曾為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)燃?xì)庵乜ǖ年兤慢?，也多次蟬聯(lián)銷冠，同樣依靠山東重工這得天獨(dú)厚的條件，其X6000產(chǎn)品用地表最強(qiáng)燃?xì)鈾C(jī)打造了高效節(jié)氣的黃金動(dòng)力鏈。在裝配WP16NG 750馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，陜汽德龍X6000還匹配了法士特智行16速AMT變速箱和漢德H系列高效車橋，在兼顧大馬力的同時(shí)，又提升了省氣的性能。

解放卡車青島JH6：

解放卡車青島的當(dāng)家花旦產(chǎn)品JH6也有采用濰柴WP16NG燃?xì)鈾C(jī)的產(chǎn)品，但是目前還沒有亮相，關(guān)于這輛車大家可以期待一下。與陜汽，重汽不同的是，解放JH6搭載的濰柴WP16NG發(fā)動(dòng)機(jī)馬力為720匹，雖然不及該發(fā)動(dòng)機(jī)的最高馬力水平750匹，但是應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)常規(guī)的運(yùn)輸工況也要優(yōu)于其他燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)一大截。

為何濰柴WP16NG如此強(qiáng)：

濰柴WP16NG發(fā)動(dòng)機(jī)誕生于54.16%的超高熱效率平臺(tái)，該發(fā)動(dòng)機(jī)升功率達(dá)到了47.7匹，動(dòng)力性提升19%，爬坡能力提升25%。與此同時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩為3400N·m，升扭矩216.5N·m，相較先前機(jī)型扭矩提升21%，加之我們之前講到扭矩在800rpm——1350rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)就可以輸出，這一點(diǎn)則意味著發(fā)動(dòng)機(jī)擁有非常強(qiáng)的低速大扭矩特性，簡(jiǎn)而言之就是轉(zhuǎn)速低的時(shí)候動(dòng)力也很強(qiáng)，除了重載起步輕松外，強(qiáng)大的低扭輸出也可以讓車輛減少換擋頻率和提升平均車速。

像之前的發(fā)動(dòng)機(jī)在上坡時(shí)可能會(huì)因?yàn)閯?dòng)力不足降擋彌補(bǔ)動(dòng)力，而且上坡時(shí)也會(huì)降低巡航車速，但是WP16NG 4.0則可以通過其低速大扭矩的特性維持住車速，無需降擋便可上坡，減少降擋頻率，最高擋占比增加15.2%，也有益于增加車輛經(jīng)濟(jì)性和時(shí)效性，在西南山區(qū)行駛時(shí)優(yōu)勢(shì)盡顯。

另外，該發(fā)動(dòng)機(jī)也采用了雙頂置凸輪軸、偏置曲軸、棚頂燃燒室、高爆壓平臺(tái)、折返式進(jìn)氣道、高能量點(diǎn)火系統(tǒng)等等配置，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒速度提升30%，點(diǎn)火能量提升40%，泵氣損失減少10%等等，在眾多黑科技的加持下，濰柴WP16NG這款發(fā)動(dòng)機(jī)馬力輕松的做到了700+。

為了給用戶一個(gè)高可靠性的用車體驗(yàn)，濰柴WP16NG還將B10壽命提升至220萬公里，在燃?xì)鈾C(jī)中算得上是翹楚的存在。不僅如此，濰柴WP16NG還針對(duì)燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)極寒條件下管路結(jié)冰的問題增加加熱模塊，以確保油氣分離器出來的管路內(nèi)部不會(huì)上凍，即便是在寒冷的地區(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)也可以穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，避免給用戶造成損失。

編后語：

在動(dòng)力強(qiáng)勁、產(chǎn)品可靠之余，濰柴WP16NG還是一款高經(jīng)濟(jì)性的燃?xì)鈾C(jī)，雖然馬力大排量大，但是其高熱效率和在爬坡時(shí)從容的動(dòng)力輸出也造就了整車的低氣耗水平。所以，喜歡大馬力，從事高時(shí)效性運(yùn)輸又注重油氣差價(jià)的卡友，你們知道該選哪臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)了吧！

文圖：牛藝霖