第一個(gè)：駐車(chē)空調(diào)，現(xiàn)在的油車(chē)，的確也是有空調(diào)的，可一般情況下，很多車(chē)主大概率是不太敢在車(chē)內(nèi)開(kāi)空調(diào)的，畢竟排出來(lái)的二氧化碳要是進(jìn)入到車(chē)內(nèi)，人可就要上天了，可小米SU7（參數(shù)丨圖片）卻不一樣，因?yàn)樗麄冇玫氖菬岜每照{(diào)，還沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)有二氧化碳的問(wèn)題，因此，在車(chē)?yán)锼X(jué)開(kāi)空調(diào)都沒(méi)啥事。

第二個(gè)：動(dòng)力響應(yīng)快，從百公里加速就能看出來(lái)的，頂配雙電機(jī)版本的加速度能達(dá)到2.78秒，而最慢的，速度也有5.7秒，這個(gè)，可能車(chē)主沒(méi)啥感覺(jué)，我們就拿出去對(duì)比一下，我在網(wǎng)上找了兩輛油車(chē)來(lái)對(duì)比，奧迪A6L人家哪怕把油門(mén)踩貓眼了，人家的最快百公里加速度才7.4秒，雷克薩斯ES這邊，人家最快也需要8.9秒。

第三個(gè)：動(dòng)能回收調(diào)教做得很不錯(cuò)，這也算是小米SU7的bug級(jí)別技術(shù)了，雖然，你可以說(shuō)，這個(gè)動(dòng)能回收，其他電車(chē)也有，可架不住小米SU7的動(dòng)能回收調(diào)教做得很不錯(cuò)，車(chē)主可以自己自行選擇動(dòng)能回收的強(qiáng)度，最關(guān)鍵的是動(dòng)能回收還能讓車(chē)主有免費(fèi)白嫖的電力，特別是遇到下長(zhǎng)坡，簡(jiǎn)直就是小米SU7免費(fèi)電力來(lái)源。

第四個(gè)：沒(méi)有購(gòu)置稅的壓力，現(xiàn)在的小米SU7是不需要交購(gòu)置稅的，別的油車(chē)現(xiàn)在都是需要交納購(gòu)置稅的，而且還不便宜，政府公開(kāi)網(wǎng)站上就對(duì)購(gòu)置稅明確計(jì)算過(guò)購(gòu)置稅的成本，動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售統(tǒng)一發(fā)票上“價(jià)稅合計(jì)”為22.6萬(wàn)，這時(shí)候，“不含稅價(jià)格”為20萬(wàn)，“增值稅稅額”為2.6萬(wàn)，也就是說(shuō)，買(mǎi)一輛油車(chē)，你最起碼需要交2萬(wàn)的購(gòu)置稅，而電車(chē)則不需要這些。

第五個(gè)：變速箱足夠簡(jiǎn)單，小米SU7采用的變速箱是“電動(dòng)車(chē)單速變速箱”，這個(gè)變速箱的特點(diǎn)，就是結(jié)構(gòu)足夠簡(jiǎn)單，能夠給車(chē)主帶來(lái)不錯(cuò)的操穩(wěn)性和舒適性，并且還能帶來(lái)更高的轉(zhuǎn)速，產(chǎn)生峰值扭矩很不錯(cuò)，當(dāng)然，這些都是車(chē)主慢慢體會(huì)的，事實(shí)上，變速箱簡(jiǎn)單的好處就是壞了容易維修，說(shuō)到底，就是修車(chē)便宜，這個(gè)才是車(chē)主真正關(guān)心的。

第六個(gè)：用車(chē)成本極低，沒(méi)錯(cuò)，畢竟是電車(chē)，電車(chē)的用車(chē)成本有多低？你只要對(duì)比一下油就知道了，一度電，哪怕是高峰期的電費(fèi)也才1.5左右，還是疊加了服務(wù)費(fèi)的，而油一升普遍都在8塊錢(qián)左右，哪怕小米SU7把電全部充滿(mǎn)，也不過(guò)才幾十塊錢(qián)，就能開(kāi)幾百公里，你說(shuō)，這個(gè)成本還怎么比得過(guò)，價(jià)格差距在那里擺著。

第七點(diǎn)：發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不管是頂配的雙電機(jī)，還是中低配的單電機(jī)，他們用的類(lèi)型都是永磁同步，節(jié)能效果很顯著，結(jié)構(gòu)也比較緊湊，當(dāng)然，最大好處，對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō)，還是省錢(qián)問(wèn)題，因?yàn)楦呖煽啃裕Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化且無(wú)刷設(shè)計(jì)減少機(jī)械損耗，損耗低了，維修的事情就少了，省錢(qián)不就跟著來(lái)了嗎？

當(dāng)然，說(shuō)了那么多優(yōu)點(diǎn)了，先別高興太久，這輛車(chē)也有一些缺點(diǎn)，我可沒(méi)有說(shuō)，比方說(shuō)，第二排對(duì)乘客不怎么友好，第二排座椅角度和座椅舒適度不太理想，導(dǎo)致第二排乘客乘坐體驗(yàn)較差，高個(gè)子乘客更是遭老罪了，低配的智駕水平很一般，而且最關(guān)鍵的，還是這輛車(chē)的品控，可能并沒(méi)有小米宣傳的那么好。