讓人感到費解的是，5月份，本田P7的單月零售銷量不僅沒有上漲，反而呈現(xiàn)出環(huán)比走低的態(tài)勢。最新行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)顯示，2025年5月份，本田P7的單月零售銷量為142臺。相比上個月，銷量下滑了67.5%，幾乎下滑了7成。

本田P7

作為對比，2025年4月份，廣汽本田P7的單月零售銷量為437臺。不得不說，這多少讓人感到有些不可理解。

要知道，廣汽本田P7在2025年4月份正式上市，所以4月份并非其上市的首個完整月份，5月份為其正式上市之后的首個完整自然月份。

理論上來講，5月份的銷售工作日相比4月份要更多，且5月份新車的認知度各方面應(yīng)該會提升。

本田P7銷量

在這種情況下，我認為，2025年5月份，本田P7的單月零售銷量應(yīng)該表現(xiàn)更為出彩，或許才是其應(yīng)有的銷量表現(xiàn)。

但是，讓人訝異的是，與4月份相比，5月份本田P7的單月零售銷量反而呈現(xiàn)出一定的環(huán)比走低態(tài)勢。

不得不說，這多少有些讓人難以理解。更為值得注意的是，作為廣汽本田傾心打造的一款重磅車型，本田P7的產(chǎn)品力表現(xiàn)可圈可點。

本田P7

據(jù)了解，廣汽本田P7作為本田“燁”品牌下的首款產(chǎn)品，定位中型純電SUV，于今年4月正式上市，官方售價區(qū)間19.99萬至24.99萬元。

這款耗時四年研發(fā)、測試里程超過150萬公里的車型，一經(jīng)在國內(nèi)車市上市，就引起了較高的關(guān)注度。

從官方公布的消息來看，這款車型上市之初，也擁有不錯的市場反響。官方數(shù)據(jù)顯示，其上市24小時的訂單量就達到了5364臺。

本田P7上市訂單量不錯

考慮到其售價區(qū)間和產(chǎn)品定位，我認為，這個訂單量成績相當不錯。在一定程度上，這體現(xiàn)了本田P7在上市之初，受到了市場的認可。

然而，讓人費解的是，2025年5月份，作為本田P7在國內(nèi)車市上市之后的首個完整自然月份，其單月零售銷量卻僅為142臺，環(huán)比下滑。

我認為，這個銷量數(shù)據(jù)表現(xiàn)，應(yīng)該是不符合本田P7的產(chǎn)品力表現(xiàn)以及市場預(yù)期的。或許，它應(yīng)該取得更好的市場銷量成績。

本田

那么，2025年5月份，本田P7的單月零售銷量僅為142臺，環(huán)比降幅直逼7成，是否意味著其在國內(nèi)車市遇冷呢？

我認為，從目前的市場表現(xiàn)來看，并不能這么說。畢竟，從短期的市場表現(xiàn)來斷言一款車型是否遇冷，我認為，多少有些不公允，且言之過早。

一方面、本田P7剛剛上市不久，市場認知度等正在逐步提升，目前還處于“新車爬坡期”。截止到今年5月份，本田P7在國內(nèi)車市上市不足兩個月。

隨著市場認知度的提升，我認為它的銷量應(yīng)該會逐漸得到提升。且，當前國內(nèi)市場競爭極為激烈，變化更是波譎云詭，短期的銷量下滑或者上漲，均可以視為正常的市場波動。

本田P7

另一方面、本田P7在產(chǎn)品力方面有著可圈可點的表現(xiàn)，這些或?qū)⒅ζ湓谑袌霁@得更好的銷量成績。

此外，從廣汽集團公布的官方數(shù)據(jù)顯示，2025年5月份，廣汽本的單月銷量為13410臺，同比下滑58%。

我認為，無論從銷量規(guī)模來看，還是從銷量降幅來看，都不符合廣汽本田的常態(tài)銷量表現(xiàn)。換言之，我認為，它應(yīng)該取得更好的銷量成績。

所以，在這種情況下，我認為，5月份廣汽本田P7的銷量表現(xiàn)是否受到了廣汽本田“相對失常態(tài)水準”的銷量表現(xiàn)的影響有待觀察。

廣汽集團5月產(chǎn)銷快報

也就是說，5月份，廣汽本田P7的單月銷量表現(xiàn)，可能未能展現(xiàn)出其應(yīng)有的實力和銷量表現(xiàn)。假以時日，我認為，本田P7將會在國內(nèi)車市獲得更好的銷量成績。在此，我希望，廣汽本田憑借能夠評級出彩的銷量表現(xiàn)，不斷獲得更好的銷量和市場發(fā)展前景。

最后，本文涉及到的車型銷量數(shù)據(jù)，來源于第三方平臺發(fā)布的行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)；第三方平臺數(shù)據(jù)說明顯示，其嚴格按照汽車流通協(xié)會和廠商公布的銷量與平臺對應(yīng)關(guān)系進行展示，準確率99%以上。由于統(tǒng)計方式的差異性，可能與其他渠道公布的數(shù)據(jù)存在不一致的地方，僅供參考，具體以官方數(shù)據(jù)為準。

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