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阿斯塔納輕軌一座車站的施工現(xiàn)場(chǎng)。

本報(bào)赴哈薩克斯坦特派記者 趙覺珵

第二屆中國(guó)—中亞峰會(huì)將在哈薩克斯坦首都阿斯塔納舉行，此次峰會(huì)將為構(gòu)建更加緊密的中國(guó)—中亞命運(yùn)共同體注入新動(dòng)能。就在峰會(huì)舉行前幾天，作為中國(guó)與哈薩克斯坦共建“一帶一路”合作標(biāo)志性工程，阿斯塔納輕軌項(xiàng)目首列列車完成吊裝。該項(xiàng)目不僅是中亞地區(qū)首條城市輕軌線路，還是該地區(qū)首條全部采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)裝備建造的軌道交通項(xiàng)目。建成通車后，線路兩端的通勤時(shí)間可以縮短近一半。負(fù)責(zé)承建該項(xiàng)目的中國(guó)企業(yè)，正通過過硬的專業(yè)能力、負(fù)責(zé)的履約精神以及令人驚嘆的“中國(guó)速度”，為中哈以及中國(guó)與中亞合作增添新篇章。

符合當(dāng)?shù)匕l(fā)展需求

6月11日，由兩節(jié)車廂組成的藍(lán)色列車被成功吊裝至阿斯塔納輕軌項(xiàng)目101號(hào)車站。次日，第二組列車也在另一車站完成吊裝?！鞍⑺顾{越來越堵了，輕軌趕快修好通車吧。”在被問及這一正在修建的輕軌項(xiàng)目時(shí)，不少當(dāng)?shù)孛癖姸紝?duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者這樣說。

根據(jù)哈薩克斯坦國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)，2024年阿斯塔納的人口增長(zhǎng)率近7%，位居全國(guó)第一。目前，阿斯塔納人口約有150萬，預(yù)計(jì)到2035年將增長(zhǎng)至250萬人。然而，這座城市在設(shè)計(jì)之初僅計(jì)劃容納60萬人。

近年來，隨著越來越多人口涌入阿斯塔納，城市原有交通基礎(chǔ)設(shè)施面臨的壓力與日俱增，而正在建設(shè)的輕軌被阿斯塔納各界視為化解擁堵、推動(dòng)城市交通升級(jí)的重要一環(huán)。阿斯塔納城市交通系統(tǒng)有限公司董事會(huì)主席杜伊謝巴耶夫表示，輕軌項(xiàng)目的實(shí)施旨在推動(dòng)現(xiàn)代城市交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)一步發(fā)展，提升市民出行的便利性與舒適度。

這條全長(zhǎng)約22.4公里的輕軌路線將串聯(lián)起世博園、國(guó)防部、總統(tǒng)府、國(guó)家博物館等地標(biāo)性建筑和重點(diǎn)功能區(qū)。建成通車后，初步預(yù)計(jì)日均客流量2.5萬人次，最高日客流量可達(dá)9.2萬人次。

在阿斯塔納輕軌項(xiàng)目擔(dān)任翻譯的帕麗扎特有一個(gè)中文名字“麗麗”，這是同事們給她取的。她住在阿斯塔納城郊，乘坐公交車到市中心需要一個(gè)半小時(shí)?！坝辛溯p軌，我只需要20分鐘。很多人和我一樣，都在期待它早日通車?！丙慃惛嬖V《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，她的很多朋友都十分關(guān)心輕軌的建設(shè)進(jìn)展，“列車吊裝成功后，有朋友給我發(fā)了現(xiàn)場(chǎng)照片，并向我表示祝賀”。記者在阿斯塔納采訪期間，當(dāng)?shù)厮緳C(jī)在經(jīng)過輕軌線路時(shí)也會(huì)指一指窗外，用哈薩克語說：“很棒！”

在阿斯塔納輕軌項(xiàng)目完成首列列車吊裝后，不少當(dāng)?shù)厥忻窈途W(wǎng)紅都想?yún)⒂^車站和列車內(nèi)部?！董h(huán)球時(shí)報(bào)》記者也走進(jìn)了6月12日吊裝列車的車站，這里已完成建設(shè)，正在進(jìn)行最后的裝飾。外立面的玻璃幕墻和藍(lán)白色調(diào)的內(nèi)部站臺(tái)，讓車站兼具現(xiàn)代感與哈薩克斯坦特色。嶄新的列車來自中車唐山機(jī)車車輛有限公司，未來將以無人駕駛的方式運(yùn)行。

當(dāng)?shù)孛癖婓@嘆“中國(guó)效率”

阿斯塔納市民搭乘輕軌出行的期待不久后就可以實(shí)現(xiàn)，因?yàn)橹衅蠼ㄔO(shè)團(tuán)隊(duì)正展現(xiàn)出令他們驚嘆的速度。在很多當(dāng)?shù)厝丝磥恚p軌項(xiàng)目的建設(shè)“一天一個(gè)樣”。司機(jī)阿蘭每天在城市中“走街串巷”，經(jīng)常一抬眼就能看到在輕軌線路上忙碌的工作人員。“一天我經(jīng)過輕軌車站時(shí)，突然有一種感覺：這么大一座車站怎么突然就建好了！”阿蘭對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者感嘆稱，“只有中國(guó)企業(yè)才有這樣的效率”。

阿斯塔納輕軌設(shè)有18座車站，而中建六局承建了其中9座車站及14個(gè)區(qū)間，共計(jì)18.34公里。在建設(shè)過程中，他們也遇到了不少困難和挑戰(zhàn)。

雖然6月的阿斯塔納白天最高溫度可以超過30攝氏度，但到了冬天，這一數(shù)字前面直接加上“零下”也毫不夸張，而冬期施工從每年10月中旬到次年4月中旬，長(zhǎng)達(dá)6個(gè)月之久。中建六局阿斯塔納輕軌項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理紀(jì)成龍回憶稱：“剛到這里時(shí)，確實(shí)被這里的天氣‘震驚了’。我在全球多個(gè)國(guó)家參與過項(xiàng)目建設(shè)，從沒遇到過這樣冷的冬天?！?/p>

紀(jì)成龍說，面對(duì)嚴(yán)寒，建設(shè)團(tuán)隊(duì)一方面選用特殊耐寒建筑材料，研發(fā)適應(yīng)極端寒冷天氣的施工工藝；另一方面，調(diào)整施工安排，以車輛段的修建為例，建設(shè)團(tuán)隊(duì)在2月開始挖掘基坑，待天氣回暖后再進(jìn)行混凝土澆筑，以節(jié)約時(shí)間。

另一個(gè)體現(xiàn)“中國(guó)效率”的例子是伊希姆河大橋的建設(shè)，這是全線最重要的控制性工程，距離哈薩克斯坦總統(tǒng)府約400米。大橋整體運(yùn)用2598噸高寒地區(qū)專用鋼，在中國(guó)天津的工廠預(yù)制，通過“鐵路+公路”跨越4600余公里運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，像“搭積木”一樣拼裝焊接和吊裝，以提高施工效率和節(jié)能環(huán)保水平。

之所以能在阿斯塔納復(fù)雜施工條件下游刃有余，紀(jì)成龍認(rèn)為主要得益于中國(guó)企業(yè)在基建領(lǐng)域長(zhǎng)期積累的經(jīng)驗(yàn)與能力?！半m然很多問題我自己沒有遇到過，但國(guó)內(nèi)的同事有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，曾參與修建重慶軌道交通5號(hào)線的負(fù)責(zé)人來管理一線施工，參與修建西安地鐵8號(hào)線的負(fù)責(zé)人來管理裝修工程……這種調(diào)配資源的能力是中企的優(yōu)勢(shì)?！奔o(jì)成龍說。

說到做到的履約精神

在接受記者采訪時(shí)，雖然紀(jì)成龍也提到“技術(shù)”“準(zhǔn)備”等關(guān)鍵詞，但他最強(qiáng)調(diào)的是“履約精神”，這也是在他看來哈方信任中國(guó)企業(yè)的重要原因。阿斯塔納輕軌線路穿過整座城市的核心區(qū)，牽扯數(shù)以十萬計(jì)市民的日常出行。這樣大規(guī)模的施工，免不了影響當(dāng)?shù)亟煌ㄉ踔量赡軐?dǎo)致封路。盡管有時(shí)能夠施工的時(shí)間窗口很小，但建設(shè)團(tuán)隊(duì)每次都能如約完成。

位于塞甘納克大街的LR17-LR18鋼混疊合梁架設(shè)任務(wù)是全線標(biāo)志性工程。架梁高度達(dá)20米，場(chǎng)地狹小，半塊鋼箱梁節(jié)段重達(dá)46噸，而阿斯塔納市交通局施工審批僅有3天。中方建設(shè)團(tuán)隊(duì)方案先行，首先利用專業(yè)軟件進(jìn)行二維、三維空間模擬，開展兩輪專家論證。此后，項(xiàng)目總工程師到現(xiàn)場(chǎng)逐一檢查每條焊縫，經(jīng)過兩晝夜不停施工，鋼梁精準(zhǔn)架設(shè)到位并恢復(fù)交通。在當(dāng)?shù)厣缃幻襟w上，市民紛紛稱贊“幾乎是一夜之間‘長(zhǎng)’出一座橋來”。

“在項(xiàng)目建設(shè)過程中，‘中國(guó)建造’表現(xiàn)出的速度、效率和質(zhì)量，都讓阿斯塔納市民對(duì)這條輕軌充滿期待?！奔o(jì)成龍對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，他相信在中國(guó)與中亞關(guān)系日益緊密的背景下，雙方將攜手開展更多的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)合作，“中國(guó)建造”也將為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與提升民眾福祉帶來更多助力。

近年來，在共建“一帶一路”倡議框架下，中國(guó)與中亞五國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施與互聯(lián)互通合作格外火熱。在哈薩克斯坦，“雙西公路”項(xiàng)目群使霍爾果斯至阿拉木圖車程較之前縮短約兩小時(shí)；在塔吉克斯坦，亞灣—瓦赫達(dá)特鐵路橋隧道的貫通，使塔南北變?yōu)橥ㄍ荆辉谕翈?kù)曼斯坦，中國(guó)企業(yè)修建各類道路1000余公里，為當(dāng)?shù)孛癖姵鲂刑峁┍憷?。今?月29日，曾在首屆中國(guó)—中亞峰會(huì)上被明確“加快落地建設(shè)”的中吉烏鐵路正線工程進(jìn)入實(shí)質(zhì)性施工階段。

哈薩克斯坦外交部對(duì)外政策研究所所長(zhǎng)努爾加利耶夫?qū)Α董h(huán)球時(shí)報(bào)》記者說，首屆中國(guó)—中亞峰會(huì)以來的合作已經(jīng)碩果累累，他期待在阿斯塔納舉行的第二屆峰會(huì)能夠?yàn)榈貐^(qū)繁榮發(fā)展開辟新的前景。