廣東
6月12日，據(jù)中鐵廣州工程局消息，由廈深鐵路廣東有限公司建設(shè)、中鐵廣州工程局集團(tuán)施工的深江鐵路雞鴉水道特大橋157號(hào)主塔成功封頂，這也是深江鐵路首座完成全部主塔封頂?shù)奶卮髽?，為后續(xù)主梁及斜拉索施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
本次封頂?shù)?57#主塔為陸上塔，塔高136米，相當(dāng)于45層樓高。此前，位于水中的158#主塔已于5月完成封頂。根據(jù)工程計(jì)劃，深江鐵路雞鴉水道特大橋預(yù)計(jì)于2025年底實(shí)現(xiàn)合龍。
深江高鐵
深江鐵路線路正線從規(guī)劃的深圳樞紐西麗站引出，經(jīng)深圳前海、東莞濱海灣、廣州南沙、中山至江門，正線全長(zhǎng)116公里，建設(shè)工期5.5年（不含先開段），計(jì)劃2028年建成通車。
深江鐵路全線共設(shè)深圳西麗（不含）、深圳機(jī)場(chǎng)東、東莞濱海灣、南沙、中山北、橫欄、江門站等7座車站。
線路跨越珠江口，串聯(lián)深圳、東莞、廣州、中山和江門等5座大灣區(qū)城市，是全國(guó)“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成部分，也是珠三角地區(qū)主要跨江城際通道。
全線平縱斷面圖
建成后，深圳與江門可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)通達(dá)，中山北站至深圳機(jī)場(chǎng)25分鐘直達(dá)，深圳前海自貿(mào)區(qū)與廣州南沙自貿(mào)區(qū)半小時(shí)內(nèi)高鐵互聯(lián)互通，兩地通行時(shí)間可縮短至約12分鐘，將進(jìn)一步促進(jìn)江門深度融入大灣區(qū)“1小時(shí)生活圈”，對(duì)進(jìn)一步打造“軌道上的大灣區(qū)”促進(jìn)珠三角西翼片區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
未來(lái)，深圳前海往返廣州南沙
將會(huì)更加便利
一起期待深江高鐵正式開通！
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