北京地鐵和成都地鐵又發視頻了，勸大家搭乘地鐵時務必“兩側站立”，不要再“左行右立”，雖然只站一邊看起來比較文明，但是危險系數很大，不適合推廣。

北京地鐵勸導乘客兩邊站立

為了證實“左行右立”的危害，北京地鐵邀請北京市特種設備檢驗檢測研究院高級工程師韓志國現場抽檢了一處扶梯的性能狀況。

工作人員從扶梯上拆解了一塊梯板，由于長時間“左行右立”，左側的梯板已經被擠壓變形。

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韓志國告訴大家，“左行右立”會讓單側的梯級滾輪承受很大壓力，造成梯級滾輪的磨損。

另外，普通樓梯的高度大約是15公分，而扶梯的高度在21-25公分之間，如果在扶梯上行走或奔跑，容易踏空摔倒并產生多米諾骨牌現象。

韓志國勸告大家：請文明搭乘扶梯。

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與此同時，成都地鐵也在加強宣傳，勸告乘客“兩側站立”，“左行右立”并不是好習慣，要早點改正。

其實不僅是北京和成都，這些年很多國內外城市的地鐵都在大力宣傳“兩側站立”，不要“左行右立”，也不要在扶梯上行走和奔跑。

這些城市包括但不限于：上海、南京、香港、臺北、澳門、東京等等。

一些留學生反饋就連莫斯科、巴黎、紐約等城市的地鐵也在宣傳“兩側站立”。

其中，香港的宣傳力度是比較大的，香港地鐵不僅在每個地鐵站張貼相關海報，還組織專人對乘客進行勸導不要“左行右立”，在扶梯上要站穩扶牢，避免發生意外。

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實踐證明，“左行右立”確實不是一個好習慣。

“左行右立”會造成扶梯通行效率變低，實驗表明，扶梯兩側站立時，每分鐘可運送113人，但“左行右立”每分鐘只能運送81人。

也就是說，某些人認為“左行右立”可以加快通行速度是不正確的。

“左行右立”只讓少數人加快了通行速度，但卻延緩了大多數人的通行速度，這是不公平的。

某些人不能為了自己方便而去侵占大多數人的利益，完全說不過去。

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另外，“左行右立”讓一部人毫無顧忌地在扶梯上行走或奔跑，萬一摔倒或者撞到他人，很可能造成傷害。

所以，各地地鐵都在提倡不要在扶梯上行走或奔跑就是這個道理。

那些在扶梯上行走或奔跑的人，其實也是為了自己而不管他人安全，是非常不合適的。

假設扶梯上有老人、孕婦，還有懷抱嬰兒的乘客，那些在扶梯上行走或奔跑的行為很容易引發事故。

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無論從哪個角度來看，“左行右立”都是百害而無一利，我就沒搞懂，為什么還有很多人支持“左行右立”，他們到底在想什么？

“左行右立”并不是文明，而是一種不良習慣，真正的文明是“站穩扶牢、不要在扶梯上行走和奔跑”，要顧忌別人的安全。

如果某個習慣會對他人的安全帶來潛在風險，那就不是好習慣，要改。