編輯導語：眼前的全新奧迪Q3（參數(shù)丨圖片）可能還不是完全體，未來國產(chǎn)版本還會有更多本土化調(diào)整，更符合大家的需求。

2011年，第一代奧迪Q3發(fā)布，奧迪品牌迎來了最便宜的SUV。次年奧迪Q3以進口的身份進入國內(nèi)，而僅僅過了一年，一汽奧迪就在2013年將奧迪Q3國產(chǎn)上市，與同樣國產(chǎn)化不久的華晨寶馬X1展開正面競爭。作為高端豪華緊湊型SUV，奧迪Q3一上市便憑借相對親民的價格收獲了不少消費者的喜愛，后續(xù)逐漸加大的優(yōu)惠幅度也使其性價比越來越高，并且很多人也是通過奧迪Q3觸及到了高高在上的豪華品牌。

歷經(jīng)14年更迭，奧迪Q3如今迎來了第三代車型，有別于前兩代產(chǎn)品，全新奧迪Q3誕生于全新的新能源時代，因此它各方面的變革同樣是奧迪Q3有史以來最明顯的。首先是外觀，奧迪Q3作為品牌內(nèi)部定位較低的產(chǎn)品，以往都是跟隨大哥們的步伐進行調(diào)整，而這次在全新奧迪Q5還未正式來到國內(nèi)前，全新奧迪Q3就用上了全新Q5同樣的最新家族式設計，基本屬于同步進化。

現(xiàn)款奧迪Q3是偏向運動的路線，而全新設計語言的加持的全新Q3看起來明顯要魁梧不少。大尺寸多邊形中網(wǎng)相當有氣勢，內(nèi)部采用蜂窩狀結(jié)構進行填充，兩側(cè)配備分體式大燈，燈組內(nèi)部采用數(shù)字矩陣LED大燈，擁有25600個Micro-LED發(fā)光元件，不僅可以編程圖案，同時照明效果極佳，即便是定位入門的奧迪同樣不負燈廠之名。

全新奧迪Q3的側(cè)面線條和輪廓與全新Q5非常接近，完全就是稍小一號的Q5，新車依然保留了傳統(tǒng)的門把手，新樣式的輪圈充滿力量感。尾部燈組的設計更是與前幾個月發(fā)布的全新奧迪A6十分類似，造型極為新穎且科技感十足，和頭燈一樣，尾燈內(nèi)部同樣是可編程圖案。

全新奧迪Q3的內(nèi)飾采用聯(lián)屏設計，分別是11.9英寸液晶儀表和12.8英寸中控屏，并且配備了全新樣式的方向盤以及懷擋，整個車廂還是比較傳統(tǒng)的思路，不如新勢力車型來的激進。動力方面，全新奧迪Q3依然提供1.5T和2.0T兩種發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，高配車型搭載quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

除了燃油版，全新奧迪Q3還提供1.5T插混版本，綜合功率200千瓦、綜合扭矩400牛·米，配備25.7kWh電池組，WLTP工況純電續(xù)航為120km，這臺車應該會比較符合中國市場的需求。此外，全新奧迪Q3還配備雙閥減震器控制技術的自適應懸架，從而有效提升車輛動態(tài)性能。

值得一提的是，雖然全新奧迪Q3依然基于現(xiàn)有的MQB Evo平臺打造、而非全新的PPC平臺，但由于更好的成本控制，這臺車在價格上也會有更大想象空間。畢竟隔壁凱迪拉克XT4和寶馬X1已經(jīng)降到了15萬左右，如果不能在價格方面有吸引力的話，恐怕很難打動如今口味刁鉆的消費者，參考現(xiàn)款Q3 20萬以內(nèi)落地的市場行情來看，假如全新Q3的起售價在20萬元以內(nèi)，還是具有一定吸引力的。另外，未來的國產(chǎn)版本或許會在尺寸和配置方面有所調(diào)整，帶來更符合中國市場需求的本地化特征，這點可以期待一下。