2025年第24周（6.9-6.15）新能源品牌銷量出爐，整體環比增長，同時新能源市場的變化比較大，新勢力第一、第二梯隊排名幾乎被重寫，特斯拉重新奪回新勢力第一，問界與零跑、理想拉開差距，小鵬則呈現明顯的回暖趨勢，。

1、中國新能源品牌方面，銷量前三的排名沒有變化，比亞迪依舊以7.03萬輛的單周銷量排名第一，并且大幅領先于其他品牌。五菱、吉利則分別位列第二、第三，分別賣了1.32萬輛、1.24萬輛，但吉利銀河還有0.93萬輛，從總銷量來看其實應該是位列第二的。

2、新勢力第一梯隊，特斯拉在經過一周的調整后強勢回歸，單周銷量1.55萬輛，比五菱、吉利都高，看來特斯拉的領先位置還沒那么容易被替代。問界則緊隨其后，周銷量1萬輛，但實際還差幾十輛才破萬，其中M8銷量5122輛、M9銷量2980輛，M8銷量繼續攀升，已成為問界的主力，M9則略有回落。此外，零跑銷量0.88萬輛，和上上周持平，理想銷量0.79萬輛，略有下降，現在理想隨著部分權益退坡及端午節沖量，銷量有所回落，不過有些意外的是MEGA銷量反而起來了，單周銷量近500輛，超過了小鵬X9和領克900。

3、新勢力第二梯隊也有新變化，小鵬在M03 Max發布后周銷量有所回升，單周銷量0.64萬輛，領跑這一梯隊。埃安和小米都是0.56萬輛，看來上上周只有0.44萬輛的小米只是產能調整，目前還手握不少SU7訂單的小米應該是不愁賣的。值得一提的是深藍的周銷量也來到0.5萬輛，這主要是深藍S09帶來的增量，單周銷量已破千。此外，長安、啟源、方程豹等品牌周銷量都在0.4萬輛左右。

4、周銷量在0.3萬輛左右的品牌有奇瑞、奔騰、領克、極氪、蔚來，再往下是騰勢（參數丨圖片）、阿維塔、極氪和極狐，單周銷量都在0.2萬輛級別，智己0.12萬輛，此外樂道也是0.12萬輛，螢火蟲僅400多輛，蔚來三個品牌合計0.47萬輛，環比略有增長。

5、最后再從車企集團的視角來看，比亞迪、吉利依舊是TOP2，但吉利銷量有所下滑。長安的單周銷量則進一步提升至1.34萬輛的水平，與吉利的差距在縮小。此外，鴻蒙智行也穩在1.1萬輛以上，但智界和享界S9銷量均有所下滑，已不足千輛，而且智界只有771輛，比享界S9的879 輛還要少。騰勢+方程豹為0.69萬輛，反超極氪+領克幾百輛，蔚來也以微弱優勢反超奇瑞，不過奇瑞沒有計入iCAR的銷量。