今天，從日本回國。

從博多車站到福岡機場的穿梭巴士，門口站著一個小哥，胸口掛著一個牌子，他的職責(zé)就是介紹巴士出發(fā)時間，以及支付方式，他說：各種IC卡（西瓜卡、ICOCA）、各種信用卡、以及手機支付，都可以。

我剛好IC卡金額快用完，又不想為了一點點錢刷卡，正好還剩下幾個硬幣，于是，我問他：投幣可以嗎？

他猶豫了一下：實在不行，付現(xiàn)金也可以。
我仔細(xì)一想，任何支付手段都可以，也就是說，這段介紹完全多余，說了個寂寞。
小哥介紹的時候，面無表情，一副生無可戀的狀態(tài)，語氣就像一個機器人。他也知道，自己在做一件毫無意義的事情，但公司領(lǐng)導(dǎo)要他做，他也不得不做。
他的英語口音非常好，尤其是R的發(fā)音，很標(biāo)準(zhǔn)，一點都不像日本人，正好離發(fā)車還有一段時間， 客人也不多，我就借機跟他聊了一會兒。

原來，這家伙是從美國留學(xué)回來，雖然不是什么名校，也足足在美國待了四年，所以，英語非常流利。

我掐指一算，美國留學(xué)，一年最少也要100多萬人民幣，四年500萬打底，他父母在日本，也算有錢人。

如今的日本，年輕人就業(yè)率的確很高，但背后也有難言之隱。低階的工作，比如餐廳跑堂，酒店搞衛(wèi)生，有外勞，他們更能吃苦，工資要求也更低。高階的工作，需要技術(shù)和經(jīng)驗，年輕人也不能勝任。

我看到一個日本航空地勤的招聘啟事，新人到手薪水，居然只有1萬人民幣。我還遇到幾個華人社員，他們對我說，普通私營企業(yè)，新人到手的薪水，還不到一萬。當(dāng)然，公司提供交通費和住宿費，即便如此，不到1萬的薪水，在高物價的日本，生活也是緊巴巴。

至于體力活，收入確實更高，比如，工地搬磚、送外賣、跑快遞，開出租車，年輕人又嫌累嫌苦，不愿意干。

近幾年，日本創(chuàng)新乏力，高科技領(lǐng)域，逐漸被中美甩開。以前高薪的制造業(yè)科技崗位，也越來越少。于是，日本把希望寄托在旅游業(yè)上。這兩年，日本旅游業(yè)的確紅火，無論大城小鎮(zhèn)，所到之處，滿大街都是外國游客。

而旅游業(yè)是一個低技能產(chǎn)業(yè)，雖然相對輕松，普通崗位收入不高。日本年輕人，高不成低不就，留學(xué)回來也只能干這種工作。

前段時間，西部某燃?xì)夤镜囊粍t錄用名單掀起網(wǎng)友熱議。該公司錄用的3名抄表工學(xué)歷居然這么高，其中一位是北大本科畢業(yè)，一位則是愛丁堡國際大學(xué)研究生！

有人掃樓抄表，有人街頭舉牌，東亞各國的年輕人，都面臨著類似的窘境。