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據越通社消息，6月16日下午，越南第十五屆國會第九次會議框架內，就《鐵路法（修正案）》草案進行分組討論。
越南建設部長陳洪明表示，越南鐵路迄今已有140多年的歷史，最早可追溯至法國殖民時期修建的西貢-芹苴鐵路線。鐵路為國家發展作出了巨大貢獻，特別是在戰爭和計劃經濟時期，當航空、水路和公路運輸尚未發展，鐵路成為貨物運輸和區域聯通的主要方式。
通過對2017年《鐵路法》實施情況的總結評估發現，這部法律在帶來效果的同時也暴露出制約鐵路系統效能的問題。未來若要同步部署主要鐵路干線，需要制定許多具體的機制和政策。
若僅依靠國家投資而不鼓勵民營企業參與，項目將難以實施。因此法律草案補充了資金籌集和民營經濟發展的規定。目前已有5家投資方注冊參與鐵路項目，需采取有效機制和政策為其有效投資創造良好條件。
法律草案中的另一項新內容是將鐵路發展與城市發展模式相結合。陳洪明說，這是一個重要的解決方案，投資者除票務收入外，而是可以開發車站和城區的土地資金，創造更多投資機會。這不僅有助于提高項目的經濟效益，也為建設文明現代化的城市做出貢獻。
越南清化省代表梅文海對《鐵路法》修改的必要性予以贊同，并建議，起草委員會注重文字表述的準確性和規范性。他認為，法律草案不必硬性規定為鐵路基礎設施和工業項目預留規劃用地，也無需規定《土地法》已明確的鐵路用地稅費減免政策。
與會代表認為，本次修法不僅滿足鐵路交通系統現代化、一體化要求，還將為鐵路基礎設施、產業發展及多元經濟投資創造有利法律框架。《鐵路法》（修正案）草案聚焦科技創新應用、加強國際合作和提升人力資源質量，將為推動鐵路行業可持續發展，深化區域和國際融合進程做出貢獻。
素材來源：綜合自越通社等資料
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