北京
新京報訊 據“文旅湖南”微信公眾號消息，根據日前發布的《新建長沙至贛州高速鐵路湖南段站前工程施工總價承包招標》《新建長沙至贛州高速鐵路湖南段工程施工監理招標》，長贛高鐵項目委托滬昆鐵路客運專線湖南有限責任公司代建，建設資金已落實，施工圖設計文件完備，計劃開工日期為2025年7月30日，項目建設總工期60個月，計劃竣工時間為2030年7月29日。
長贛高鐵作為國家 “八縱八橫” 高鐵主通道之一渝廈通道的重要構成部分，其建設內容豐富且極具挑戰性。線路起始于常益長高鐵長沙西站，一路向東南方向延伸，在湖南境內，將穿過復雜的地形地貌，經長沙黃花機場、瀏陽等地，沿途需要建設多座橋梁和隧道以保障線路的平穩順暢。進入江西省后，還將跨越山脈、河流，途經上栗、萍鄉、蓮花、永新、井岡山、遂川等地，最終抵達贛州市，正線全長約429.4公里，設計時速高達350公里。
長贛高鐵的建設對于區域發展而言，是一大利好。一方面，它極大地推進了贛湘兩省融入 “一帶一路”建設，進一步推動長江經濟帶實現高質量發展。另一方面，該項目對于助力贛南等原中央蘇區振興發展具有關鍵作用。其建成后，將顯著縮短沿線城市間的時空距離，加強區域間的經濟聯系與協同發展。例如，長沙至贛州的通行時間將從原來的4小時大幅縮短至2小時以內，而長沙至廈門的通行時間也將從7小時壓縮至約5小時。
不僅如此，長贛高鐵通車后，還將增加西北—東南向的通路，不僅實現西接重慶、東連廈門，還將為長沙至深圳方向打造第二條高鐵通道，極大地完善了我國的高鐵網絡布局，提升整體運輸效率。
編輯 張牽
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