當殲-36高清正面照撕裂云層，那對并列雙座艙與三發引擎的震撼組合，正將中國航空工業的野心刻進平流層——這絕不是戰斗轟炸機的輪回，而是六代機規則的涅槃重生。

今早翻看外網瘋傳的殲-36高清試飛照，我盯著那菱形機頭與并列雙座艙足足三分鐘。某些外媒又老調重彈：“中國造了架隱身版蘇-34！” 這種論調就像拿大哥大評判智能手機——他們壓根不懂，殲-36三發引擎噴出的尾焰，燒焦的正是戰斗轟炸機這個過時概念的最后遮羞布。今天咱就掰開揉碎，看看這架顛覆性戰機如何重新定義未來空戰。

戰斗轟炸機早該進博物館了
。蘇-24拖著笨重機身突防時，F-15E已能掛著炸彈搶制空權；等殲轟-7勉強對抗二代機時，殲-16早實現空地對海全能。傳統戰轟機就像瑞士軍刀里的開瓶器——單一功能還占地方。現代多用途戰機呢？那是整把軍刀！殲-20掛上精確制導炸彈照樣揍敵機，殲-16指揮無人機群同時掃蕩地面。您想想，有全能戰士誰還養專職工兵？

動力配置戳破最大謊言
。看殲-36屁股上三個噴口沒？三臺渦扇-15總推力超50噸，推重比破1——這參數放蘇-34身上能原地后空翻！戰斗轟炸機要這么大推力干啥？對地攻擊講究省油續航，空優戰機才追求高速搶位。再看機翼后緣那排作動筒，比B-2轟炸機粗兩圈，擺明為高速機動時狠掰舵面用的。上次見這么瘋的配置，還是F-22狗斗視頻里。

并列雙座藏著未來戰場的鑰匙
。兩個座位前各頂塊殲-20同款大屏平顯，這細節太致命！戰斗轟炸機如蘇-34，副駕面前只有武器面板，因為對地轟炸不需要兩人看空情。殲-36的雙平顯意味著：任意座位都能瞬間接管空戰。更關鍵的是無人機指揮——左邊飛行動作，右邊操控蜂群。去年珠海航展亮相的“忠誠僚機”攻擊-11，作戰半徑剛好匹配殲-36的3000公里航程，您品，細品。

彈艙布局暴露真實野心
。機腹主彈艙7米多長，專為PL-17超遠程導彈定制；兩側小彈艙塞滿PL-15格斗彈。要是對地攻擊機，該學F-35把光電探頭裝機腹下側，但殲-36偏把它嵌在機鼻兩側——這角度專為抬頭鎖定敵機設計的，俄軍蘇-57想塞枚Kh-47導彈還得鼓個“瘤子”，咱這流線型彈艙里，連導彈翼展都算得清清楚楚。

西方雙標現場直播
。同一撥人說殲-20鴨翼破壞隱身，轉頭夸F-47鴨翼提升機動；貶殲-36太胖像轟炸機，卻閉口不談F-35比殲-10重十噸。最逗是《戰區》雜志，前年吹NGAD六代機要顛覆空戰，今年見殲-36真機慌了，硬套個“殲轟”帽子找平衡。要我說啊，這心態就像馬車夫罵汽車——不是車不好，是他手里的鞭子沒用了。

說點掏心窩的
，殲-36撕掉的何止是標簽，更是套在中國航空工業脖子上三十年的枷鎖。從殲-8II被迫用機頭進氣保速度，到殲-20頂著鴨翼爭議上藍天，再到今天三發六代機重新定義空戰規則——這條逆襲路上，每個鉚釘都咬著“自主創新”四個字。

當總師楊偉在論文里寫下“第六代戰機核心在體系化智能協同”時，某些人還盯著機身胖瘦較勁呢！看看福建艦甲板騰起的白煙，聽聽包頭風洞群的呼嘯，未來空戰的解說詞，早該換中國人來寫了。畢竟真理不在話筒里，而在射程覆蓋第二島鏈的導彈艙中。