我是隔壁老王，一個開了二十年車的老司機。今天想跟大家聊聊本田艾力紳（參數丨圖片）這款車，畢竟最近MPV市場殺瘋了，價格戰打得那叫一個慘烈。記得前兩年艾力紳還是三十多萬的“高端貨”，現在直接跳水到二十萬出頭，這降價幅度比我當年炒股虧得還狠。

說實話，艾力紳這車我試駕過，也坐過朋友的。首先得承認，本田的空間魔術確實有一套，第三排座椅能完全收進地板，二排航空座椅帶腿托，坐起來挺舒服。特別是家里有老人孩子的，低地臺設計上下車方便，這點比GL8強。油耗也是真省，2.0L混動百公里5.9L，加滿一箱油能跑小一千公里，比那些喝95號油的2.0T對手省錢多了。但你要說這車值不值三十多萬？我呸！現在降到二十萬才算回歸理性。

這車最大的問題就是配置寒酸。三十多萬的車連個座椅通風都沒有，車機系統還停留在CarPlay時代，跟國產那些帶激光雷達、城市NOA的騰勢D9比，簡直就是老年機對智能手機。我朋友買的頂配至尊版，多花兩萬塊就多了個自動泊車和360影像，這溢價也太黑了?，F在降價11萬，說明本田之前利潤空間有多大，簡直是把消費者當韭菜割。

動力方面，2.0L混動系統確實成熟可靠，但194馬力拉兩噸重的車身，滿載爬坡時明顯吃力。跑高速超車得提前踩油門，不然光吼不走。相比之下，國產混動MPV像傳祺M8宗師混動版，綜合功率強不少，油耗還更低。不過本田這套混動勝在穩定，二手車保值率一直不錯，三年還能賣個六成多，這點比國產車強。

說到競爭對手，別克GL8現在也殺瘋了，陸上公務艙最低16萬多就能落地，尺寸比艾力紳大一圈，2.0T+9AT動力更猛，就是油耗高點。傳祺M8宗師混動版優惠完25萬左右，配置碾壓艾力紳，還有激光雷達和高階智駕。騰勢D9就更不用說了，33.98萬起標配城市NOA，續航超一千公里，完全是另一個時代的產物。艾力紳跟這些車比，唯一的優勢就剩價格和品牌情懷了。

最后說說適合買這車的人。如果你是多孩家庭，圖個省心耐用，對智能配置沒要求，現在二十萬出頭買艾力紳確實劃算。個體小老板用來接待客戶也不錯，比GL8低調，比奧德賽有面子。但要是追求科技感或者常跑長途，我勸你還是看看國產新能源。聽說本田明年要出純電版艾力紳，現款這么降價估計是在清庫存，抄不抄底你自己琢磨吧。反正要我選，二十萬買這車還行，三十多萬？那真是冤大頭了。