近日，據潮新聞報道，江西的唐先生為救治身患重癥的孩子，需要從南昌轉運至上海。此次轉運由公立醫院的醫生幫忙聯系了民營救護車，然而800公里的路程竟收費2.8萬元，且收費無明細、無發票，費用甚至直接轉入了個人賬戶。事后，唐先生對這筆高額費用提出了質疑。

據報道，南昌緊急救援中心對于救護車的服務價格是有明文規定的，現在從南昌轉運至上海整體費用大概在11000元左右。但遺憾的是，公立救護車無法承擔跨省轉運ECMO患者的任務。緊急關頭，民營救護車成了病患家屬的唯一選擇。

那么，800公里收費2萬8千元，是否合理？對此，網友也表達了不同看法。有人認為，帶呼吸機、ECMO等器械的救護車本來費用就較高；但也有網友認為，南昌緊急救援中心規定類似轉運約1.1萬元，近乎翻倍的價格難言合理；也有網友質疑，貴沒有問題，但收費卻不能不透明。根據新聞報道，這2萬8千元的費用唐先生是直接轉給了司機的個人賬戶，既沒有收費明細也沒有相關發票。在此種情況下，唐先生對價格合理性提出質疑也很正常。

救護車是生命救援的重要通道，但近年來一些高價救護車收費卻備受質疑。2016年，山東某次82公里的轉運費用高達3600元，每公里費用竟達43.9元；2017年，西昌至成都400公里的轉運被收取8600元，理由竟是“按往返計價”；更有甚者，2023年河北一輛“黑救護車”在途中坐地起價，以減速脅迫家屬補交900元。

不合理的高價收費，不僅給患者添堵，更讓生命救援蒙塵。雖說一些民營救護車擁有自主定價權，但也應當做到明碼標價，并提供正規票據。試想一下，在緊急情況下，出于對病人的擔心以及救援的緊迫性，患者家屬的議價能力是偏弱的。如果沒有事先說好，所謂的協商定價也易流于表面，甚至淪為事實上的“單方定價”以及“漫天要價”，這對患者及其家屬來說都是不公平的。

醫療不是生意，生命救援更不是誰的搖錢樹。由于救援的特殊性，無論如何，救護車始終應把公益性擺在第一位，收費既要合理，更要透明。對此，相關部門還應加強對醫療轉運行業的監管，規范市場秩序，用明晰的制度和標準扎牢防止亂收費的“籬笆”，讓每一筆費用都清楚明白，才能讓“生命通道”真正暢通無阻。

救護車800公里收費2萬8，是否“漫天要價”？還望有關部門能深入調查，給家屬和公眾一個說法，同時完善監管避免類似事件重演，切實保障患者權益。

上游新聞評論員 龍春暉