河南
奧迪近期宣布了一個重大轉變，正式放棄原定于 2033 年實現全面電動化的計劃，這意味著未來 10 年奧迪仍將繼續生產燃油車。
此前，奧迪曾計劃從明年起停止內燃機技術的開發，并且打算在 2026 年后不再推出新款燃油車型，但這一計劃已經悄然擱置。
奧迪首席執行官格爾諾特?多爾納表示，這一決策并非他個人作出，而是前任管理層所定。
多爾納推翻了這一計劃，因為他認為保持靈活性更為重要。
多爾納還透露，奧迪未來將牽頭開發大眾集團中大型車型的平臺架構與軟件系統，涵蓋從 A5 級別起的所有車型。
這包括下一代 SSP 平臺，這標志著大眾集團將首次全面轉向“軟件定義汽車”。
該項目由大眾與 Rivian 合作，首批搭載 SSP 平臺的奧迪車型預計將在 2027 年底或 2028 年上市。
與此同時，奧迪正在縮減其產品線。
A1 和 Q2 將不再推出繼任車型，而 Q3 和 A3 將作為入門級產品。A8 將繼續作為轎車序列的旗艦車型，Q7、Q8 以及傳聞中的 Q9(全尺寸旗艦 SUV)將成為 SUV 系列的頂端車型。
此外，多爾納表示，奧迪的新 F1 車隊將激發品牌對未來量產車的思考。
新一代 F1 引擎規則帶來的能效管理和混動技術，也有望在未來的量產車型中得到應用。
當被問及 F1 是否意味著奧迪可能重啟 R8 或 TT 等跑車時，多爾納回應稱：“我們正在考慮一切可能性…… 我們是真正熱愛汽車的人，未來會帶來驚喜。
奧迪確實有機會重返這些領域。我們正在評估多種可能性，但現在下結論還為時過早。”
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