滬渝蓉高速鐵路是我國重要的東西向高鐵干線鐵路，也稱“滬渝蓉沿江高速鐵路”，簡稱“沿江高鐵、滬蓉高鐵、滬漢蓉沿江高鐵”，是中國境內(nèi)一條連接上海市與重慶市、四川省成都市的高速鐵路，是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)之“沿江通道”的主線部分。滬渝蓉高速鐵路總投資約為5930億元。該高鐵線路起自上海寶山站，途經(jīng)江蘇省、安徽省、湖北省、重慶市，止于四川省成都站，線路總長約為2100千米，設(shè)計(jì)速度為350千米/小時(shí)（大足石刻站至簡州站預(yù)留400千米/小時(shí)）。該干線鐵路最先在湖北的武漢至宜昌段開工建設(shè)，整個(gè)工程預(yù)預(yù)計(jì)在2030年前全面建成?通車。
滬渝蓉高鐵如果建成通車,對(duì)高鐵沿線城市的影響有多大呢?其主要影響還是非常之大的。滬渝蓉高鐵線路如果建成通車后，將會(huì)極大地提升長江經(jīng)濟(jì)帶的交通便利性和運(yùn)輸效率。高鐵線路連接上海、武漢、重慶、成都等我國重要的幾個(gè)中心城市，而且是全線貫穿整個(gè)長江經(jīng)濟(jì)帶的核心區(qū)域，加速該區(qū)域內(nèi)的人員、物資和信息的快捷流動(dòng)，為沿線城市帶來了新的發(fā)展機(jī)遇?。例如，該線路上的核心旅游城市宜昌至重慶的旅行時(shí)間將由目前的4至5小時(shí)壓縮至2小時(shí)左右，武漢至重慶的旅行時(shí)間有望從5至7小時(shí)壓縮至3小時(shí)，這就顯著的拉近了這些旅游名城之間的時(shí)空距離?。

其次，滬渝蓉高鐵對(duì)沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)都具有顯著的意義。高鐵的開通將推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶的高質(zhì)量發(fā)展，加快城市化進(jìn)程，促進(jìn)科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。沿線城市將更好地融入到國家乃至全球經(jīng)濟(jì)體系中，能夠吸引更多的人才、資金和技術(shù)的流入，推動(dòng)當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)升級(jí)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展?。因?yàn)楦哞F的開通，會(huì)帶來城市間商務(wù)客流同比增長，沿線20個(gè)城市新增企業(yè)注冊(cè)量也會(huì)環(huán)比上漲，專家們預(yù)計(jì)每年將拉動(dòng)沿線GDP增長超6000億元?。而且滬渝蓉高鐵對(duì)區(qū)域互聯(lián)和旅游經(jīng)濟(jì)也有重要影響。高鐵線路途經(jīng)多個(gè)省市，將極大地促進(jìn)它們的旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展，帶動(dòng)特色農(nóng)產(chǎn)品的銷售。
而且，滬渝蓉高鐵在建設(shè)之中也十分注重生態(tài)保護(hù)和城市規(guī)劃。在高鐵沿線發(fā)展過程中，特別注重生態(tài)保護(hù)，避免過度開發(fā)和資源浪費(fèi)；同時(shí)也盡量做好沿線城市的規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)布局，防止出現(xiàn)“高鐵一通，人去樓空”的現(xiàn)象?。滬渝蓉高鐵的建設(shè)對(duì)沿線地區(qū)的文化交流和生態(tài)保護(hù)也有著積極影響，促進(jìn)了地方經(jīng)濟(jì)的多樣化和可持續(xù)發(fā)展?。滬渝蓉高鐵的建設(shè)對(duì)中國中部地區(qū)的中心城市、國際性的交通樞紐城市的武漢市有著多方面的好處?：滬渝蓉高鐵武漢段的建設(shè)將進(jìn)一步鞏固武漢在全國鐵路網(wǎng)中的關(guān)鍵地位，使武漢成為了京港澳與滬渝蓉兩大高鐵線的大十字交匯點(diǎn)上。

滬渝蓉高鐵與京港澳、合武、武九等高鐵在武漢樞紐內(nèi)緊密銜接，使武漢與長三角、成渝等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)高效連通，提升了武漢在全國交通格局中的影響力?。滬渝蓉高鐵的建設(shè)促進(jìn)了武漢與周邊城市的經(jīng)濟(jì)交流與產(chǎn)業(yè)協(xié)同。以武漢為中心，與天門、荊門等地形成產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)，帶動(dòng)沿線地區(qū)的資源開發(fā)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。武漢的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)可以向周邊地區(qū)輻射，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展?。而且武漢的便捷交通網(wǎng)絡(luò)因此會(huì)吸引更多的人才、資金和企業(yè)向武漢聚集，這大大地增強(qiáng)了城市的綜合競爭力，助力武漢向國際化的大都市?大踏步邁進(jìn)。
滬渝蓉高鐵的建設(shè)和開通對(duì)鄭州的鐵路樞紐地位有多大的影響呢？滬渝蓉高鐵的開通將使得成渝方向的車次可以通過沿江直通路徑到達(dá)目的地，減少了通過鄭州樞紐的中轉(zhuǎn)需求，從而削弱了鄭州在這一路線上的樞紐作用?。而滬渝蓉高鐵的開通卻對(duì)武漢鐵路樞紐地位的提升則有顯著的作用?。沿江高鐵是國家鐵路網(wǎng) 中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)通道的重要組成部分，它將武漢與其他主要城市緊密連接，進(jìn)一步鞏固了武漢作為高鐵網(wǎng)絡(luò)重要樞紐的地位。而且沿江高鐵與現(xiàn)有的京廣高鐵在武漢形成了大“十”字的立交高鐵網(wǎng)絡(luò)，這進(jìn)一步的提升了武漢在全國高鐵網(wǎng)絡(luò)中的樞紐地位。