一座閘門靜靜橫臥在西洱河上，迎來送往了三十多個春秋，見證了幾代人的光陰故事。

它聽過上世紀自行車鈴鐺的清脆聲響，也與現在的車水馬龍、人潮洶涌相伴。隨著大理市西洱河節制閘新閘的建設順利完成。這座承載著大理人回憶的老閘門橋的謝幕，也進入了倒計時。

“走閘門過。”這句話，在無數個日子里被說起，但今后或許只能留存在記憶中。

大理融媒發出稿件后，許多網友得知閘門即將拆除，紛紛留言表達了不舍。“再見，青春。”“兒時回憶的載體。”“去拍張照吧，我們還有機會和它好好告別。”

在此，大理融媒誠邀各位市民“再走一回閘門！”，與閘門告別，為閘門留影。

相伴53年

屬于大理人的地標記憶

西洱河閘門始建于1972年，是洱海唯一自然出水通道，閘門也被稱作“洱海鎖鑰”。

照片左邊房屋為原大理州財校，右邊是當時的簡易閘門。1979年拍攝（取自大理州檔案局、大理人民廣播電臺《檔案?大理記憶》）

1972年，在現存閘門旁建起了簡易閘門。1990年10月1日，現在的西洱河節制閘建成，為一座鋼筋混土平板橋，橋下有人工控制閘。

1992年的西洱河節制閘

閘門橋極具白族建筑特色，橋上建有一座古典式建筑，飛檐翹角、雕梁畫棟，是大理重要的地標建筑。

清晨，母親拉著孩子的手匆匆走過橋去上學；上午，賣菜的阿嬢在橋邊擺開新鮮的時蔬；傍晚，情侶牽手走過，看落日熔金灑滿西洱河；夜色里，老人坐在橋邊垂釣，魚線在月光下若隱若現——這座橋見證了最鮮活的大理市井生活。

時至今日，西洱河節制閘已經陪伴了大理人53年。但經過多年運行，閘門結構存在碳損，已無法完全滿足防洪、調控功能，存在較大安全隱患，安全類別為病險四類閘。

是時候說再見了，閘門橋。感謝你半個世紀的守護，也感謝你留給大理的萬千故事。

西洱河閘門——建州40周年慶典 楊士斌 攝于 1996.11.22

拆掉的是鋼筋水泥，拆不掉的是記憶。

歡迎大家在評論區分享你與閘門的獨特回憶，或為閘門拍攝的照片，讓我們用這些的記憶碎片，共同拼湊出這座老橋的生命延續。

記者：韓玉婷 錢娜 實習生楊巧怡

編輯：韓玉婷

值周：胡亞玲 楊丹妮

主編：李勝

生態環保普法宣傳小知識（機動車排放檢驗常見的違法情形）

十、機動車排放檢驗常見的違法情形——篡改底盤測功機、排氣分析儀等設備的檢測程序參數，以及額定功率等車輛參數

該行為屬于偽造機動車、非道路移動機械排放檢驗結果或者出具虛假排放檢驗報告，依法應當行政處罰。

故意提供虛假證明文件，情節嚴重的，構成提供虛假證明文件罪；嚴重污染環境的，構成污染環境罪；對計算機信息系統功能進行刪除、修改、增加、干擾，造成計算機信息系統不能正常運行，后果嚴重的，或者對計算機信息系統中存儲、處理或者傳輸的數據和應用程序進行刪除、修改、增加的操作，后果嚴重的，構成破壞計算機信息系統罪。如果同時索取他人財物或者非法收受他人財物構成犯罪的，構成非國家工作人員受賄罪。

例：檢測機構檢測的8輛柴油車初檢不合格，工作人員人為修改并調低車輛額定功率參數，使得車輛復檢時達標合格，并出具了虛假排放檢驗報告。