城陽、即墨往返膠州，G204國道卡脖子路段新修建了雙向10車道的跨大沽河特大橋，這座特大橋從2021年5月開建，經過31個月的緊張施工，于2023年12月順利提前建成完工。這座特大橋沒有建成即通車，相反建成即閑置超1年時間，該橋梁總投資超過18億元。

建成即閑置的G204大沽河特大橋

近期，@桃源河畔 小編看到，有市民非常憤怒的詢問青島市交通運輸局，G204大沽河特大橋為何遲遲不開通？對此，今天上午，青島市交通運輸局終于說明了特大橋不開通的原因。

這位市民表示：

6月18日，對于市民提出的諸多疑問，青島市交通運輸局部門回應 ：

收到居民的反映后，青島市公路中心第一時間進行了調查落實。經落實，雖然膠州大沽河橋工程建設單位為市公路中心，但橋梁開通需兩側膠即快速通道(膠州段）施工完工，并征得交警部門同意。

膠州大沽河橋工程于2024年6月完成交工驗收，市公路中心已于2024年8月完成橋梁開通前準備工作，管養人員、設備均已進場，并持續開展日常養護工作，大沽河橋我中心負責部分已隨時做好開放交通準備。市公路中心分別于2024年8月、9月、10月，三次計劃開放交通，均因橋梁兩側的膠即快速通道(膠州段）施工未完工，開通前接膠州市交通運輸局通知，不具備開通條件，交警部門不同意開通，未能開放橋梁交通。

為切實加快推進大沽河橋開放交通，解決問題瓶頸，2025年5月，市公路中心以《關于商請加快膠即快速通道（膠州段）開放交通相關事宜的函》向膠州市交通運輸局去函，請其加快膠即快速通道(膠州段）主線及橋下連接道路的施工進度，力爭大沽河橋早日開通。開通前帶來的不便，敬請市民諒解。

新建204大沽河特大橋和膠即快速通道相交的橋下現狀

通過青島市公路中心的回應，我們大致了解到，市公路中心部門最早從去年8月就計劃開通G204大沽河特大橋梁，但因銜接的膠即快速通道工程沒有完工，被膠州市交通運輸局部門給拒絕了。

自從橋梁2023年舉行建成儀式 之后，好多經常途經204國道的市民便開始反映大橋的開通時間。市公路中心想必也有一定的壓力，但沒有辦法，大橋建在了膠州市境內，東邊上下橋口是李哥莊鎮，西邊上下橋口是膠東街道。

G204大沽河特大橋梁李哥莊鎮下橋口，去往軌道產業示范區的車輛也要從這下

膠州市交通運輸局為何頻繁攔截青島市 公路中心對 G204大沽河特大橋 的開通計劃？

或由存在一定的安全隱患、上下橋口易發生交通事故、不愿承擔額外增加的工作量等方面有關？

存在不方便的只有每天途經204國道的市民。G204國道膠州李哥莊鎮段目前為雙向兩車道，沒有人行道及非機動車道，早晚高峰期，這一段經常性的出現壓車現象。

G204國道膠州李哥莊鎮段為雙向兩車道

G204國道膠州麻灣橋

這座新建G204大沽河特大橋在中國來說也能排上號，是目前國內最寬的單體公路橋梁，最大寬度達到68.5米，全國之最。

膠州市已建成的國內最寬單體橋梁（雙向10車道國道204大沽河特大橋）

2023年12月，國內最寬單體公路橋梁國道204大沽河特大橋工程完工

當時舉行的完工儀式現場

國道204大沽河橋梁工程是中心城區北部快速通道的先行實施段，位于膠州市膠東街道，建設單位為青島市公路事業發展中心。橋梁全長3.4公里，概算投資18.8億元，按照一級公路標準設計，設計速度100公里/小時，標準寬度57米，最大寬度68.5米，雙向十車道，是目前國內最寬的單體公路橋梁，國道204和中心城區北部快速通道在此匯合共線跨越大沽河。

來源|桃源河畔

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