煙臺(tái)融媒7月15日訊（記者 楊春娜 通訊員 張欣 王成 攝影報(bào)道）7月14日晚上8點(diǎn)，萊山區(qū)觀海路下沉立交施工現(xiàn)場(chǎng)燈火通明。在施工人員的帶領(lǐng)下，記者進(jìn)入圍擋，下沉立交已經(jīng)出現(xiàn)在眼前，剛剛完成混凝土澆筑的頂板正在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，預(yù)計(jì)今年10月底完工通車，地下通道雙向6車道，地上雙向4車道的通道將提升觀海路通行效率。更重要的是，借助這一關(guān)鍵樞紐，市民可直通塔山北路快速路，萊山區(qū)、芝罘區(qū)、福山區(qū)、開發(fā)區(qū)實(shí)現(xiàn)高效聯(lián)通。

841米路上，百余人通宵奮戰(zhàn)

晚上8點(diǎn)，觀海路上下班晚高峰剛過。觀海路下沉立交施工現(xiàn)場(chǎng)燈光亮起，密密麻麻的鋼筋中，可見到施工人員忙碌的身影。

“這里是塔山北路快速路的最東端，4月10日開始建設(shè)。整個(gè)工程分為4個(gè)階段，分別是西側(cè)輔路、東側(cè)輔路，下沉6車道通道，兩側(cè)輔路的井蓋等設(shè)施建設(shè)以及沙礫瀝青攤鋪。”煙建集團(tuán)塔山北路快速路（山海路—觀海路）項(xiàng)目經(jīng)理吳海衛(wèi)說，目前工程已經(jīng)進(jìn)入第三階段，也就是下沉通道的建設(shè)。

記者看到，下沉通道已經(jīng)完成開挖，鋼筋支撐著頂板。“7月10日，通道的頂板完成澆筑，我們100多人通宵達(dá)旦，一直澆筑到清晨7點(diǎn)，順利完成了這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。”吳海衛(wèi)說，下沉通道預(yù)計(jì)9月5日左右完工，市民轉(zhuǎn)入下沉通道通行，工程轉(zhuǎn)入兩側(cè)輔路施工，10月底全部通車。

觀海路下沉立交南起鹿鳴小區(qū)南側(cè)過街通道南端，西至煙臺(tái)百信醫(yī)院，全長(zhǎng)約841米的路上，24小時(shí)不停工。“我們實(shí)行三班倒平行流水作業(yè)，白天有100多個(gè)工人，晚上也有100多個(gè)工人施工。”吳海衛(wèi)說。

雙向10車道提升通行效率

圍擋入口，一個(gè)大大的效果圖讓市民可以直觀看到觀海路完工之后的變化。

記者看到，觀海路這一路段實(shí)現(xiàn)拓寬，由原來的雙向8車道改為地上雙向4車道（路口渠化雙向6車道）、地下雙向6車道通行，“地上”+“地下”模式將對(duì)觀海路進(jìn)入塔山北快速路和南北向車輛進(jìn)行合理分流，下沉段以無信號(hào)燈的方式保證南北向車輛快速通過，消除交通“堵點(diǎn)”，大幅提升通行效率，也將再次刷新萊山交通路網(wǎng)“顏值”。

觀海路是交通大動(dòng)脈，施工區(qū)域毗鄰學(xué)校、小區(qū)、商鋪、企事業(yè)單位，人流、車流量大，早晚高峰易擁堵。而且下沉立交施工范圍涉及觀海路主路及翰文路、黃海北路、祥石路、新城南街、新城北街等6個(gè)平交路口，交通壓力很大。吳海衛(wèi)介紹，施工期間，他們保障觀海路施工段雙向6車道通行，采取交叉作業(yè)、優(yōu)化工序等方式搶抓進(jìn)度，全力保障翰文路等車流密集路口通行，最大限度降低對(duì)周邊群眾出行的影響。

“關(guān)鍵樞紐”直通快速路

從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，觀海路下沉立交是觀海路連接塔山北快速路的“關(guān)鍵樞紐”，建成后與塔山北快速路形成立體交叉，觀海路與塔山北快速路順接，通行更加順暢。

記者從效果圖上看到，市民從觀海路下沉立交西行，可直接進(jìn)入塔山北快速路岱王山段隧道。

塔山北快速路岱王山段隧道也是快速路的“一橫”沈海高速—紅旗路—塔山北路快速路的重要組成部分。“一橫”全長(zhǎng)約25.8公里，西起榮烏高速大楊家立交，向東經(jīng)沈海高速、宮家島路、紅旗路，自黃金頂隧道西側(cè)沿規(guī)劃塔山北路至觀海路。

借助觀海路下沉立交這一樞紐，形成了山海路—觀海路“交通走廊”，向南連接山海快速路，向東直達(dá)觀海路，徹底打通區(qū)域交通“微循環(huán)”。