2025年初，美國的《國家利益》雜志上，發表了一篇題為《中國的J-35A戰斗機：美國空軍的警鐘？》的文章。

其中罕見地承認了一個事實： 中國憑借殲-35A和殲-20的組合，已終結了美軍在西太平洋的制空權。

文章甚至不客氣地說，F-35是個“怪胎”，是個“錯誤時代的產物”，而殲-35A才是美軍“夢寐以求的艦載機”。

這劇情反轉的，可比好萊塢大片還快還刺激！

那么，這篇文章到底是他們“戰忽局”的手筆，還是事實真的如此呢？下面就讓我們來對比一下殲-35A和F-35，看看到底孰優孰劣。

首先我們來看性能對比。從公布的數據來看，殲-35A確實已經做到了全方位碾壓F-35。

隱身性能：細節決定成敗

殲-35A的隱身設計堪稱“強迫癥級別”：S形進氣道遮蔽發動機葉片、無附面層分流器（DSI）減少雷達反射、表面結合處嚴絲合縫，甚至連隱身涂料都比F-35更先進。

反觀F-35，為了兼顧三軍通用性，機身臃腫如“懷孕的企鵝”，腹部凸起嚴重破壞隱身輪廓。

美媒也不得不承認：“殲-35A的隱身性顯然很不錯，至少是與F-35相當的，他們在某些細節上做得更加出色。”

機動性：雙發碾壓單發

殲-35A搭載兩臺WS-19發動機，單臺推力11.8噸，最高速度1.8馬赫，作戰半徑1200公里。

而F-35僅靠單臺F135發動機硬撐，最高速度1.6馬赫，作戰半徑不足1000公里。

更尷尬的是，由于發動機推力不足，F-35在模擬空戰中，屢次被上一代的經典飛機F-16“吊打”——試飛員戴維·納爾遜吐槽：“F-35轉向慢得像卡車，連瞄準鎖定都費勁！”

武器系統：射程即真理

在武器方面，來自東方的神秘力量就更具有優勢了。

殲-35A內置彈艙可攜帶PL-15超遠程空空導彈（射程超300公里）和PL-21（射程400公里+），而美軍現役的AIM-120D僅有200公里射程。

雙方碰面時，美國飛機恐怕連“還手”的距離都夠不著，就要面臨被擊落的風險。也無怪乎美媒哀嘆：“在PL-21面前，F-35只能當活靶子！”

生產與維護：工業克蘇魯的碾壓

國外媒體總說中國是“工業克蘇魯”，這絕非夸張，中國的工業確實達到了“吃掉世界”的程度。

而我們的工業強度反映到軍工上，就衍生出了很多人津津樂道的“下餃子”盛況。

不管是軍艦還是飛機，中國都能在很短的時間內做到大量生產和部署。

殲-35A作為新時代的主力機型之一，生產周期為45天。

沈飛的一條脈動生產線開足馬力的話，每年生產100架不成問題。

而這，僅僅是這一種飛機，在生產線還未完全調試好時的生產速度，后期仍會加速。

而成飛的殲-20，在2024年的產量已經達到了120架。美媒甚至眼紅地表示：中國的隱身戰機能像香腸一樣量產。

反觀美國F-35的，其生產周期長達180天，遠遠低于殲-35A。

在2024年，F-35的生產數量，在美國“開足馬力”的情況下，也僅僅為110架，還比不上一個殲-20。

而且，因軟件升級失敗和發動機故障等原因，就是這一百多架飛機，能真正上天的可能僅有一半。

隨著時間的推移，美國曾經引以為傲的F-35，不僅造價飆升至1.5億美元/架，戰備完好率還從65%暴跌至51%。

按五角大樓數據，美軍本土的數百架F-35A中，僅155架能出動。

而作為美國國土防空中堅力量的那187架F-22，實際能飛的也不到100架。

反觀中國，到了2030年，很可能將擁有上千架殲-20和殲-35A。數量帶來的優勢，將是他們無法想象的。

而在維護效率上，殲-35A的優勢更明顯。由于采用了模塊化設計，殲-35A的更換發動機的時間，比F-35縮短了60%。

而這也就意味著成本的降低；而中國的所有配件全部國產，不用依賴進口。

反觀美軍的F-35，因為大部分配件都是“進口”的，所以在成本和數量上有著天然的劣勢。

因配件短缺，F-35在2023年，平均每架要“趴窩”138天，被飛行員戲稱“機庫皇后”。

而這還是好的，在2025年的春節之際，我們還“有幸”看到了F-35摔飛機。我們甚至可以說，F-35出故障是幸運的，至少比墜機要好。

那么，F-35就真的那么“菜”嗎？以至于美國都說它是“怪胎”？應該說，這種飛機確實有一些問題。

而其失敗的根源，就在于“三軍通用”的妥協化設計。為了便于維護，這種飛機采用了單發設計，結果反倒讓可靠性大大降低。

印度媒體甚至吐槽：“這種飛機掉海里，連救援隊都省了！”

為兼容垂直起降，F-35B/C型號增重30%，外形變得極為臃腫。

而他們的發動機推重比僅0.85，這就導致這種飛機失去了超音速巡航能力，空戰性能甚至不如F-16。

而現在，F-35還有一個問題，就是雷達。在中國限制稀土出口之后，美國先進雷達的產能便嚴重匱乏，就連對現有雷達的維護都舉步維艱。

在這種情況下，F-35只能更多的去依賴預警機和電子戰飛機。但是，這兩種飛機都不具備隱身能力。

所以，F-35想要在空戰中打贏中國的隱身戰機，確實是一種奢求。

但其實，美國雜志一直沒有說到另一個事實，那就是殲-35A真正的殺手锏，不在于它的性能，而在于它根本不是“一個人在戰斗”。

如果說殲 - 35A為刺穿美國制空權之“矛尖”，那中國的“反介入/區域拒止”（A2/AD）體系便是一張遮天蔽日的鐵網。

這套組合拳的威力，在2023年，就已經讓美國智庫CSIS在臺海兵推中哀嚎：“美軍介入戰爭的第一天，就要損失2艘航母和200架戰機！”。

另外，殲-35A的1200公里作戰半徑看似平常，但配上中國兩大“黑科技”，就可以直接讓美軍航母和空軍基地變成“鐵棺材”。

第一個是空中加油+無人機協同：殲-35A通過運油-20加油，作戰半徑可延伸至1800公里。

搭配攻擊-11隱身無人機前出偵察，美軍航母在1500公里外就被“直播坐標”。

第二個是中國的東風-21D（射程2000公里）和東風-26（射程4000公里）兩款反艦導彈。

在這兩款大殺器的加持下，殲-35A只需用數據鏈上傳航母位置，20分鐘后關島方向就能收到中國的“快遞”，而且不能拒收。

而美國的標準 - 6攔截導彈，在模擬攔截東風 - 21D高超音速導彈時，成功率連30%都不到。

這也就意味著，如果中國想，完全可以將F-35打成無家可歸的孤雁。而這些，還不是中國軍事優勢的全部。

如果加上“北斗”等衛星組成的天網、空警-500和殲-16D電子戰飛機的王炸組合，我們可以用“霹靂-17”反輻射導彈，直接打爆美軍E-2D預警機。

而沒有預警機的支援，F-35就是瞎子！這不是危言聳聽，在2023年美日軍演中，日方E-2D就曾被殲-16D電子戰機“致盲”半小時，氣得美軍指揮官破口大罵。

以上的種種，只是中美兩國空間的顯性因素對比。

而一旦雙方在西太平洋有沖突，中國的后勤優勢，還可以讓美軍更加窘迫。

美軍關島基地的機庫只能抵擋500磅炸彈，而中國東風-26戰斗部重量超過1噸。

2024年美軍模擬推演顯示，開戰72小時內，關島安德森空軍基地跑道被毀概率高達97%。

而美軍從本土向關島運輸彈藥需14天，這個時間足夠殲-35A機群把太平洋艦隊送進海底十次了。

殲-35A的列裝，意味著西太戰場由“美國主導的單機格斗”全然轉變為“中國掌控的體系殲滅”。

用《國家利益》雜志的話說：“當殲-35A鋪滿衛星地圖時，美國空軍連‘公平對決’的機會都不會有。”

雖然美國人如今在刻意避談中國六代機，但他們也不得不承認，光是中國的五代機力量，就已經足夠讓西太平洋地區變天了——“終結者”已至，美國是時候認清現實了！

參考資料：

1、殲-35(中國國產隱形戰斗機) - 百度百科

2、F-35戰斗機(美國研制隱身戰斗機) - 百度百科

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