萬一定速巡航失靈，我們該怎樣自救？

想象一下：你正開著車在高速上飛馳，定速巡航讓右腳輕松不少。突然，你發現車速降不下來了！踩剎車沒用，按取消鍵也沒反應……心跳瞬間加速，手心開始冒汗。別慌！這種情況雖然罕見，但了解幾招“保命技能”，就能讓你化險為夷。今天咱們就掰開揉碎，把萬一遇到定速巡航“罷工”時，你能做的自救方法，講得明明白白。

第一招：試試這些“常規操作”，多半有效！

絕大多數時候，定速巡航沒那么“頑固”。行車電腦設計時就留了“后門”，確保你能輕松接管車輛：

1. 踩剎車！ 這是最直接、最常用的方法。為啥有效？秘密就在剎車踏板下面——藏著一個小小的剎車壓力傳感器。只要你一踩剎車，它就像個“小哨兵”，立刻給行車電腦發信號：“主人要減速啦！”電腦收到信號，巡航模式瞬間退出。記住，剎車系統是獨立的一套機械結構，權限最高，放心踩！

2. 按“取消”鍵！ 方向盤上或者附近，肯定能找到定速巡航的取消按鈕（通常寫著“Cancel”或是個叉號圖標）。用力按下去，這是直接告訴巡航系統：“到此為止！”

3. 拉手剎（輕拉亮燈即可）！ 注意！不是讓你在高速上猛拉手剎漂移！而是輕輕地、穩穩地拉起一點點，看到儀表盤上的手剎指示燈亮起就夠了。這個動作同樣能觸發信號，讓行車電腦明白你需要解除巡航。

4. 掛空擋（N擋）！ 無論是手動擋還是自動擋（特別是傳統的機械擋桿），直接把擋位掛入N擋（空擋），動力傳輸就被切斷了，車子自然開始減速。這招特別管用，后面會詳細講原理。

第二招：手動擋救星——離合器是“終極開關”

如果你是手動擋老司機，恭喜你，你手里握著最可靠的“斷電大法”——踩下離合器，摘到空擋！

原理很簡單： 踩下離合器踏板，發動機和變速箱之間的硬連接就被徹底切開了。這是純機械操作，完全不依賴任何電腦程序。就算行車電腦“瘋了”，也管不著你這手動操作的一腳。

操作更簡單： 左腳用力踩到底，右手把擋桿推到空擋位置。松開油門，車子立馬失去動力，開始依靠慣性滑行。找個安全的地方慢慢剎停、熄火就行了。這招可謂是釜底抽薪，見效最快！

第三招：自動擋別慌，看準檔桿類型操作

自動擋車別怕，關鍵看你用的是哪種擋桿：

1. 傳統機械擋桿（有根桿子連著變速箱）： 直接用力把擋桿推到 N擋（空擋）！

為啥有效？ 這根桿子可不是擺設，它后面連著一根實實在在的鋼索（或連桿），直接控制著變速箱內部一個叫手控閥的關鍵部件。當你推入N擋時，這根鋼索會聯動關閉手控閥。閥門一關，變速箱里的液壓油路就被切斷了。沒有了油壓，所有擋位瞬間失效，動力傳輸中斷，車子開始減速滑行。這個過程完全是機械傳動，電腦故障也擋不住！

2. 電子擋桿（按鈕或旋鈕式）： 先別放棄，嘗試按一下或者擰到 N擋！雖然電子擋桿依賴行車電腦的指令，但因為控制定速巡航和控制變速箱的模塊通常是分開的，所以巡航失靈不代表變速箱控制就一定失效，值得一試。但如果因為車速太快，電腦不允許換擋（儀表盤可能有提示或擋位不變），別硬來，立刻進入下一招。

第四招：終極手段——“一鍵熄火”

如果前面的招數都試遍了，巡航還是“賴著不走”，別猶豫，使出終極方案——強制熄火！

機械鑰匙啟動： 迅速將鑰匙從“ON（運行）”位置擰回到 ACC（附件通電） 位置。注意！擰到ACC就行，別拔鑰匙（拔鑰匙可能導致方向盤鎖死，非常危險！）。ACC位置會切斷發動機供電和絕大部分控制系統電源。

一鍵啟動： 長按住啟動按鈕 大約10秒鐘 不放，或者連續、快速地多次按下啟動按鈕。

熄火效果： 無論哪種方式，一旦成功熄火，發動機立刻停止噴油和點火，徹底失去動力。車子會依靠慣性滑行，通常滑行個百十來米（看當時車速）就能明顯慢下來。這時，你有充足的時間和距離去踩剎車停車。

重要提醒！

熄火后，方向盤助力可能會消失（感覺方向盤變重），同時剎車助力也可能減弱（需要更大力氣踩剎車）。所以，執行熄火動作前，務必先確保安全：盡量把車開到最右車道或應急車道，選擇前方道路是平直、開闊、車少的路段。 熄火后，集中精力扶穩方向盤，用力踩剎車減速停車。

再次強調，機械鑰匙擰到ACC就好，千萬別拔鑰匙！ 一鍵啟動的車，熄火后方向盤一般不會鎖死（設計上考慮了行駛中熄火的情況），但如果遇到很老舊的車型，安全起見，還是優先選擇在平直路段操作。

真實案例：知識就是安全氣囊

還記得2022年底那個讓很多人揪心的新聞嗎？有位車主在高速上狂奔了500多公里，最后是燃油耗盡才停下來。雖然后續原因眾說紛紜，但這確實給大家敲響了警鐘：了解自己車的功能，掌握一些應急知識，關鍵時刻真能救命！ 而在另一些報道過的事件中，車主正是冷靜地按照廠家指導，持續按住啟動開關強制熄火，最終安全停下了失控的車輛。

重要的安全認知

1. 剎車是獨立的“硬漢”： 汽車的剎車系統是一套獨立于巡航系統的、以機械結構為主的強大裝置。前面提到，它的制動力非常巨大（通常能產生3000牛頓以上的力量），足以在百公里時速下，短短三十多米就剎停車輛。即使巡航失靈，你用力踩死剎車，機械剎車部分依然在工作（雖然可能感覺剎車變硬或效果因熱衰減打折扣）。它的設計優先級是最高的！巡航失靈通常不會讓剎車完全消失。記住，大力、持續地踩剎車，永遠是第一優先選擇！

2. 雙重失靈概率極低： 定速巡航本身出現故障的概率已經很小（因為它有剎車信號、取消按鈕、巡航開關等多重退出機制）。而要同時出現巡航失靈 并且 剎車系統完全機械失效，或者巡航失靈 并且 變速箱擋桿完全卡死無法掛空擋，這種概率更是微乎其微。所以，大家不必因噎廢食，路況好時該用巡航就用，它能有效緩解長途駕駛疲勞。https://txc.qq.com/products/734211/blog/1251803

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3. 冷靜是最大的法寶： 遇到這種情況，恐慌是最大的敵人。回想一下上面介紹的步驟：踩剎車→按取消→（若手動擋）踩離合摘空擋→（若自動擋機械擋桿）掛N擋→強制熄火。每一步都環環相扣，思路清晰。平時在腦中模擬演練幾遍，萬一真有突發狀況，你就能條件反射般地操作，而不是大腦一片空白。

總結一下救命錦囊：

第一反應：大力踩剎車！ （剎車是獨立機械，權限最高）

同時按取消巡航按鈕！

手動擋？一腳離合摘空擋！

自動擋（機械擋桿）？直接推入N擋！

以上都不行？立即強制熄火！ （操作前選好安全路段，注意方向盤變重剎車變硬）

汽車科技讓出行更舒適，但了解一點車子的基本原理，掌握關鍵的自救方法，就如同給你的安全上了一道“雙保險”。這些知識，愿你永遠用不上，但一定要知道。把它分享給身邊開車的親朋好友吧，關鍵時刻，知識就是最好的“安全氣囊”！