今年是荔枝的豐產“大年”,眼下正值集中上市季節。然而,在“中國荔鄉”茂名,豐收的喜悅卻被高昂的快遞費用沖淡了不少。不少果農反映,今年“果子還沒有運費貴”的現象尤其突出,個別快遞企業的高價、強制收費以及對大客戶和小散戶的巨大價格差異,讓許多中小農戶感到憂慮和不滿。......................................................................................................................................................................................................................
冷庫里準備發貨的荔枝鮮果。
“6月初白糖罌荔枝大量上市,零售價每斤5到6元。”高州根子鎮一家合作社的負責人吳先生舉例說,10斤荔枝的零售價可能就五六十元,但快遞到北京,運費可能就要80多元。他坦言,運費高企一直是電商銷售的難題,但今年因果價偏低而顯得尤為突出,其合作社上百萬元的營業額中,運費竟占了一半以上。
除了價格倒掛,果農們還反映存在強制加收“保鮮費”以及大、小客戶運費差價巨大的問題。據了解,順豐快遞的“保鮮費”標準為省內3元、省外5元。更關鍵的是,快遞運費折扣與發貨量直接掛鉤,大客戶能拿到六五折甚至更低,而小散戶往往只能拿到九折。這導致大戶和散戶寄同一件荔枝,運輸成本差距可達30元。許多小散戶為了競爭只能壓低果價,甚至在網上求助,希望“搭車”大戶的折扣賬號,但屢屢被拒。
面對質疑,順豐方面回應稱,荔枝運輸環節多、成本高,價格并未上漲,且已投入大量資源保障運輸。不同客戶因規模和合作層級不同,價格存在差異是正常市場行為。同時表示,公司也在根據客戶情況不斷進行價格調整。
然而,隨著6月中下旬荔枝上市高峰的到來,運費問題將更加凸顯。高州市有關方面負責人表示,已就運費問題與快遞企業多次溝通,但尚未達成有效共識。業內人士和果農呼吁,希望快遞企業能加大惠農助農力度,將優惠政策真正下沉至小戶、散戶。同時,也建議政府部門發揮更大的統籌協調作用,幫助小散果農對接資源,并推動物流體系的多元化競爭,讓市場有更多選擇。
網友聲音:
荔枝運費問題在網上也引發了熱烈討論。有網友直言“80元10斤的荔枝,運費100多以上,賣不掉,買不起”,精準概括了買賣雙方的困境。一位茂名本地的中小農戶分享了自己的經歷:賣給外省客戶20斤荔枝才掙60元,但運費卻高達229元,導致很多北方客戶一聽運費就被“勸退”。有天津的消費者則表示,運費貴可以接受,但最怕的是花了高價運費,時效卻得不到保證,最后收到一箱壞果。
當然,也有快遞從業者表示,正在努力解決問題,希望讓大家都能吃上新鮮荔枝。同時,有消費者指出,其他生鮮水果如楊梅、櫻桃等也面臨同樣的高價快遞難題,這已成為制約農產品線上銷售的普遍痛點。
豐產本是喜事,如何不讓高昂的物流成本寒了果農的心,真正實現多方共贏?這道難題,需要各方共同來解。對此,大家有什么看法?歡迎留言討論。
來源參考:經濟參考報、網絡評論
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