在汽車后市場領域，輪胎選購始終是熱門議題。從全球輪胎品牌矩陣來看，米其林、普利司通、固特異、馬牌憑借百年技術積淀與全球化營銷，長期占據高端市場頭部位置。反觀本土輪胎品牌，近年來在研發投入與工藝革新上持續發力，在靜音性能、濕地抓地力等核心指標上已逐步縮小與國際品牌的差距。但在品牌溢價與技術專利儲備層面，仍存在一定追趕空間。

在全球輪胎產業格局中，國產力量正強勢崛起。中策橡膠、賽輪集團、雙星集團組成的 “國產輪胎三大天花板”，憑借核心技術與產品實力占據國內高端市場。

朝陽一號融合前沿科研成果，賽輪液體黃金依托獨家液態煉膠工藝 與東風勝利也各展所長。通過國內外權威測評數據對比發現，這些產品在濕地制動、滾動阻力等關鍵性能指標上，已逐步逼近甚至超越 “洋品牌輪胎四大天王” 的同類產品。

新能源時代，車輛受制于沉重的鋰電池，以及消費者對更大車內空間的需求，車本身越做越沉重。而另一方面，為了更遠的續航，不得不大幅降低輪胎滾動阻力。同時還要兼顧良好的抓地操控，新能源車輪胎越來越扁。

新能源車 “薄胎重載 + 無備胎” 的雙重困境下，東風勝利以硬核技術破局。5 年研發，通過超高強度鋼簾線與 3D 仿真建模，重構輪胎骨架，優化內腔造型，實現腔體容積提升 4%、抗壓強度暴漲 30%，有效降低爆胎風險，為行業提供全新解決方案。

為驗證實際性能，5 月底東風勝利輪胎于中汽研鹽城測試場，針對特斯拉 MODEL 3 適配規格 235/45R18（2.9Bar 原廠胎壓），開展撞擊與制動安全專項測試。通過模擬極端工況，以標準化流程檢驗超高強度鋼簾線與優化結構在抗損壞、制動穩定性上的技術成果，測試數據將為行業提供重要參考。

第一部分是模擬極端工況的撞擊實驗，就像輪胎高速猛撞石頭的驚險瞬間 —— 測試用的鐵質障礙物高 10 厘米、寬 12 厘米、長 1 米，相當于車子不減速直接懟上馬路牙子。這種情況下，您的輪胎能扛住嗎？

“45 度斜角撞擊實驗” 分三步進行：車輛先以 30km/h 速度沖向 45 度斜置的障礙物，使單側輪胎碾過；若輪胎無損傷，再將車速提升至 35km/h 重復測試；若仍完好，最后以 40km/h 完成終極沖擊考驗。

緊隨 “45 度斜角撞擊實驗” 之后，東風勝利輪胎又迎來 “90 度垂直” 撞擊實驗挑戰。該實驗將障礙物與車輛行駛方向呈垂直布置，重復三次后，輪胎以滿分成績順利通過兩項測試，彰顯出極強的抗沖擊性能。

在制動性能驗證環節，東風勝利輪胎嚴格遵循歐盟標準，于中汽研鹽城測試場的光潔瀝青賽道，分別開展干地與濕地制動測試。測試車輛（特斯拉 MODEL 3，235/45R18 規格，2.9Bar 胎壓）以 100km/h 初速緊急制動，通過精準記錄剎停距離，全面評估輪胎在高速突發狀況下的制動穩定性，為產品性能提供權威數據支撐。

濕地制動測試在特制的水膜測試道上展開，路面均勻鋪設 1 毫米厚的積水層，以此還原車輛在暴雨傾盆時突遇險情，駕駛員緊急制動的場景。測試時，車輛需從 80km/h 瞬間減速至 20km/h，精準測量這一過程中的制動距離。

實測數據印證硬核實力！在中汽研鹽城測試場，適配特斯拉 Model 3 的東風勝利輪胎（235/45R18，2.9Bar 胎壓），干地制動以 100km/h 初速剎停，平均成績達 37 米；濕地制動在 1 毫米積水路面，從 80km/h 減速至 20km/h，平均僅需 28 米。

能躋身 “國產輪胎四大天花板” 之列，東風勝利輪胎靠的絕非虛名。在中汽研鹽城測試場的嚴苛測試中，無論是模擬高速撞石的撞擊實驗，還是對標歐盟標準的干濕地制動測試，它都以優異成績證明了自身硬核實力，在抗沖擊與安全性方面表現堪稱行業標桿。

近年來，中國汽車工業一路高歌猛進，輪胎等配件領域也迎來了百花齊放的局面。以中策橡膠為代表的國產自主品牌，憑借持續的技術創新與品質提升，不斷推出精品輪胎，收獲市場高度認可。

實際上，行業一線工程師透露的現狀更令人振奮 —— 在民用輪胎領域，國貨已與國際品牌并駕齊驅，僅在比賽級高性能輪胎方面尚存差距。這意味著，普通家用車主完全可以放下顧慮，選擇國產輪胎，享受性價比與品質兼具的出行體驗。