6月18日，廣深鐵路（SH601333，股價(jià)2.90元，市值205.42億元）在深圳總部舉行“2024年度股東周年大會(huì)”。該公司是國內(nèi)唯一同時(shí)在上海、香港兩地上市的鐵路運(yùn)輸企業(yè)，多位中小股東到場(chǎng)參會(huì)，與公司管理層熱切交換意見。

就參會(huì)股東關(guān)心的廣州東站改造進(jìn)度，廣深鐵路董秘唐向東回應(yīng)稱，廣州東站改造的主要難點(diǎn)在于：這是在既有的繁忙線路上原址改造，需要做大量前置工作，包括尋找貨運(yùn)和客運(yùn)的替代渠道。廣州東站相關(guān)的既有資產(chǎn)涉及上市公司利益，很多內(nèi)容經(jīng)過反復(fù)研究，用時(shí)也較長，“大家做了大量工作，我們離（開始改造的）目標(biāo)越來越近”。

圖片來源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝

鐵路貨運(yùn)正向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型

廣深鐵路主要經(jīng)營鐵路客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)。2024年，公司完成旅客發(fā)送量6910.67萬人，同比增長16.51%；完成貨物發(fā)送量1409.98萬噸，同比下降12.05%。

在2024年年報(bào)中，廣深鐵路表示，受國內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整和珠三角地區(qū)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)等因素的影響，公司管內(nèi)各站發(fā)送的貨物，尤其是煤炭、金屬礦石、鋼鐵、工業(yè)機(jī)械等大宗貨物同比減少，從而帶來貨運(yùn)收入的下降。

3月27日，廣深鐵路第十屆董事會(huì)第十三次會(huì)議審議通過2025年度財(cái)務(wù)預(yù)算，公司計(jì)劃完成旅客發(fā)送量7130萬人（不含委托運(yùn)輸），貨物發(fā)送量1480萬噸。計(jì)劃客貨運(yùn)輸量均較2024年再次提升。

在股東大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，唐向東向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析指出，貨運(yùn)收入在公司營收中的比重較低，2024年公司營業(yè)收入為270.90億元，其中貨運(yùn)收入僅為16.23億元，貨運(yùn)收入情況對(duì)整個(gè)公司經(jīng)營業(yè)績(jī)影響有限。

唐向東認(rèn)為今年鐵路運(yùn)輸面臨諸多機(jī)遇。他表示，目前公司按照國家及行業(yè)要求，大力推進(jìn)鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，這是非常好的戰(zhàn)略機(jī)遇，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司自2023年年底開始加快了轉(zhuǎn)型進(jìn)程。隨著國內(nèi)高鐵網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，客運(yùn)逐漸高鐵化，普線運(yùn)能得到充分釋放，這為開展貨運(yùn)業(yè)務(wù)提供了很好條件。

“（鐵路）貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型是多贏格局，鐵路運(yùn)輸節(jié)能環(huán)保，符合國家綠色發(fā)展導(dǎo)向。我們也從全社會(huì)物流流通角度出發(fā)，通過規(guī)模效應(yīng)、網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)降低全社會(huì)物流成本，得到了廣大貨主的擁護(hù)。我們也不斷轉(zhuǎn)換內(nèi)部對(duì)貨運(yùn)的傳統(tǒng)理念，系統(tǒng)性重構(gòu)整個(gè)體制機(jī)制，希望通過向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步凸顯鐵路運(yùn)輸在國民經(jīng)濟(jì)綜合交通體系里的骨干作用。”唐向東表示。

廣州東站改造“離（開始改造的）目標(biāo)越來越近”

據(jù)廣州市政府官網(wǎng)，2023年，中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司發(fā)布《新建廣州鐵路樞紐廣州東站至新塘站五六線工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)征求意見稿公示》，其中廣州東站將升級(jí)改造成為高鐵站，改造后廣州東站車場(chǎng)總規(guī)模擴(kuò)大為14臺(tái)24線。

在股東大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，廣州東站改造工程的進(jìn)度成為股東最為關(guān)注的問題。

廣深鐵路管理層在會(huì)上回應(yīng)，廣州東站是廣州鐵路樞紐“五主四輔”格局的重要組成部分，改造目前還在前期規(guī)劃階段。主要難點(diǎn)在于：改造是在既有的繁忙線路上原址進(jìn)行，需要做大量前置工作，包括以廣州東北貨車外繞線作為貨運(yùn)車輛替代通道、以廣州白云站作為客運(yùn)替代車站，此兩項(xiàng)目是廣州東站改造的前置工程。“廣州白云站2023年年底才正式建成，各項(xiàng)目需要陸續(xù)進(jìn)行。”

其次，按經(jīng)驗(yàn)來看，廣州東站新車站建設(shè)或涉及百億元級(jí)別，資產(chǎn)處置、新車站建設(shè)、投資資金來源等問題涉及上市公司利益。“大家進(jìn)行了反復(fù)深入研究，公司肯定會(huì)站在全體股東特別是中小股東利益（的角度）去考慮（問題），從去年到現(xiàn)在推進(jìn)了一年，雖然都叫前期工作，（但）我們離目標(biāo)越來越近。”公司方面表示。

對(duì)于股東關(guān)注的市值管理問題，廣深鐵路管理層表示，目前公司股價(jià)低于每股凈資產(chǎn)，公司也高度重視市值管理工作。經(jīng)計(jì)算，2024年廣深鐵路股價(jià)有6個(gè)交易日高于每股凈資產(chǎn)，“對(duì)照監(jiān)管要求，如果到今年10月，公司股價(jià)連續(xù)超過12個(gè)月低于經(jīng)審計(jì)的每股凈資產(chǎn)，我們將嚴(yán)格按照市值管理辦法的要求，制定市值提升計(jì)劃”。