此文被投訴的刪了，華為投訴了兩次，那肯定是華為上手段了~

就是這么肯定~

因為騰訊支持了我一次，氣急敗壞的華為公關，覺得我辱罵他了~

我怎么辱罵他了？

字里行間，怕是連騰訊審核看了，都笑了。

希望對面的華為閆姓公關，最好不是女性吧，要不然我都覺得浪費時間。

道理和邏輯，總得跟聽得明白的講~

剛剛，本篇文章被刪了，

華為的理由是：擾亂車圈生態和網絡環境的。

莫須有，口袋罪，甚至都指不出具體哪里有問題，就說你有問題。

公關確實看不懂我的文章，只能無能狂嘯~

有鑒于此，我還是原文貼在這兒~

話呢還是放這兒：你們如果不作惡，那好，如果作惡了，那就別想著偷摸著混過去~。

你們每一次陰暗猥瑣的投訴，我都會公布出來。

用李想的話說：讓陽光戰勝黑暗。

先看，別說。

廣汽埃安：99分

小米：99分

原文：

極氪汽車：99分

原文：

賈躍亭法拉第：99分

極越汽車： 99分

高合汽車：99分

華為：93分

注：賽力斯汽車也屬于華為系，故分數統一歸到華為旗下

1、 -2分

原文：

注：連續投訴兩次

2、-1分

3、 -2分

賽力斯

1、 結果：-1分

原文：

2、 結果：-1分

原文：

上汽：85分

原文：

注：上汽連續投訴多次，雖然一直失敗，但一直投訴，功德一次減了不少，由于前后次數太多，數不過來，直接減15分。

規則：滿分100分，每投訴正言智駕一次，就減一分，全部貼出投訴實情。

一些多余的廢話：

當然，每個品牌根據發生的事件重要性去寫，主要圍繞智能駕駛相關，以及一些工人、老板的故事。

所有文章都在公眾號歷史里，刪了的有幾篇，看不到就沒辦法了。

所以不同車企寫的文章數量肯定不同，有的可能只有一篇，有的可能不少。

這主要還是有賴于各位善于表演老板演技，誰演技高喜歡演演的多，那自然曝光的就多。

所以得分高低不絕對！

當然投訴的大部分還是沒有刪除的，能直接刪除的極少。

因為正言智駕寫的，基本都是官方信源、披露的信息，所以出錯 的信息很少。

主觀上是不會去寫錯的信息的，客觀上人嘛，肯定都會出錯。

所以不要以圣人的標準去尺度我，你見過圣人嘛？

給不在行業的圍觀小白一個科普：

這些投訴基本都是公司浪費錢雇傭的公關職員投訴的，公關受命于公關老大，老大直接聽命于總把頭。

這是個察言觀色的活，可能是公關老大自己想立功，也可能是總把頭看到文章了，不爽，還有人敢說我不好？

但無論如何，這些行為都直接體現在了品牌得分上。也直接的給消費者提了一個醒。

另外還有一些其他被投訴的文章和品牌，也一并放在這里。

其它

百度：

福耀玻璃曹德旺：

阿里巴巴

原文：

紫光集團

原文：

還有一個文章已經找不到了，我自己都沒有了，嗨。

我的感受？

其實都在明面上，百度、華為、上汽、小米、紫光等等吧，這些公關都極力維護自己總把頭的臉面。

國企的話，在位的時候有多風光，下位的時候就有多狼狽。

民企的話，就是金錢鋪路了，在國內當下，你還真的找不到幾個像人的老板，劉強東只是給幾十萬弟兄都繳了社保，就已經地位超過項羽了。

于東來網上看起來好像稍微有那么一定正常人的樣子。

要非得說中國的老板企業怎么樣？以守法為底線，14億人能篩出一個巴掌嗎？

最后哪有什么見不得光的？

網上沒輸過，線下沒贏過，過的原來都是嘴癮。

——正道的光——

“如果天空是黑暗的，那就摸黑生存；如果發出聲音是危險的，那就保持沉默；如果自覺無力發光，那就蜷伏于墻角。但不要習慣了黑暗就為黑暗辯護；不要為了自己茍且而得意；不要嘲笑那些比自己更勇敢熱情的人們。我們可以卑微如泥土，但不可以扭曲如蛆蟲。”

輿論這個舞臺， 正義不發聲，就會被歪理邪說占領。

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這是舉手之勞就可以做到的有價值，有意義的事兒。