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通航圈編者按
從航模冠軍到無人機行業領軍者,金良與智航無人機的故事,不僅是個人夢想與企業發展相互成就的典范,更是深圳科技創新精神與產業扶持相結合的生動寫照。
——深圳特區報 2025年6月15日
近日,中辦、國辦印發的正式公布。該文件明確支持深圳深化無人駕駛航空器飛行管理制度改革、完善低空飛行監管規則,探索跨境直升機飛行與公益服務等通用航空業務。這標志著深圳低空經濟“先行先試”探索的再升級,將在更深層次、更廣領域持續為全國低空經濟發展積累新經驗、探索新路徑。 ()
6月15日,《深圳特區報》在頭版刊發文章《智航無人機創始人、董事長金良: 加快技術創新 拓展應用場景》,聚焦國內領先的載人飛行器和工業級無人機整機研發制造廠商、國家級專精特新“小巨人”企業和國家高新技術企業深圳智航無人機創始人、董事長金良在無人機賽道上的創業故事。
智航無人機創始人、董事長金良:
加快技術創新 拓展應用場景
來源:《深圳特區報》 記者 張程
創新之城深圳,每天都上演著無數激勵人心的創業故事。深圳智航無人機便是一例。
作為國內領先的載人飛行器和工業級無人機整機研發制造廠商,智航無人機公司目前已是國家級專精特新“小巨人”企業和國家高新技術企業。公司創始人、董事長金良在無人機賽道上書寫出生動的創業故事。
從航模冠軍走向產業先鋒
1992年至1993年,全國航模賽場上,年輕的金良憑借精湛技藝和過人膽識,一舉斬獲桂冠,自此與航空領域結下不解之緣。
奪冠經歷點燃金良對航空事業的無限熱情。1993年,他考入北京航空航天大學,主修電子工程專業,從此他全身心投入航模領域,從最基礎的模型設計、材料選擇,到復雜的飛行操控和性能優化,金良不斷鉆研,積累起深厚的技術底蘊。懷揣著將熱愛轉化為事業的信念,他于2002年踏上創業之路,在深圳創立了知名航模企業艾特航空。
當時航模市場產品質量參差不齊,價格普遍偏高。金良帶領團隊歷經無數次試驗與改進,成功設計出具有劃時代意義的航模“翼龍”。
憑借出色的穩定性、卓越的抗摔性和極具競爭力的價格,這款航模迅速風靡全球市場,為我國航模產業規模化、規范化發展奠定了堅實基礎。“只要學航模的人,80%是從學這款飛機入門。”金良說。
“翼龍”的成功并未讓金良停下創業的腳步。隨著人工智能與物聯網技術浪潮來襲,無人機產業展現出巨大的發展潛力。2014年,金良出售艾特,騰出資金,創立了智航無人機,決意要在低空經濟賽道上快速前行。
分賽道探索多元發展路徑
技術研發和迭代是無人機行業發展的核心驅動力,為了滿足不同市場需求,金良設立了載人eVTOL與工業無人機兩大事業部,探索多元化發展路徑。
“物流運輸是無人機重要的應用場景之一。隨著電商行業快速發展,傳統物流在偏遠地區面臨著運輸成本高、效率低等難題,這為無人機企業在工業領域提供了最佳的試驗場景。”他說。
針對物流在偏遠地區物資運輸的迫切需求,智航無人機研發團隊深入調研,反復試驗,成功研發出垂直起降固定翼無人機。這款無人機具備長航時、大載重等特點,為偏遠地區物資配送提供了全新解決方案。
在載人飛行器領域,智航無人機打造出全球首款載人飛碟eVTOL。這款金良的“得意之作”外形酷似UFO,集成了智能避障、垂直起降、水陸兩棲等多項先進功能,具有360度觀景視野,可以實現水面起降、夜間飛行。
2024年,這款飛行器獲得中國民用航空局頒發的特許飛行證,標志著其技術水平和安全性得到了認可。目前,該飛行器已在多個景區和大型節慶賽事中進行飛行表演,在低空旅游行業闖出名氣。
劉大響院士在飛碟北航捐贈儀式上給金良頒獎
“深圳是無人機行業發展的沃土”
近年來,深圳積極布局低空經濟發展,政策持續加碼,為行業帶來信心,為產業帶來動力。
“深圳一系列的扶持和激勵政策,為像我們這樣的低空經濟創新企業提供了良好的土壤,也激勵著我們在技術創新的道路上不斷邁進。”金良說。
在金良看來,當前無人機行業競爭激烈,但也充滿機遇。以用戶需求為導向、堅持技術創新是企業立足市場的關鍵。隨著技術不斷進步和政策逐步完善,無人機未來將深度應用于應急救援、生態監測、農林植保等更多領域。
“深圳產業鏈完善、上下游合作緊密,是低空產業高質量發展的優質沃土。”他認為,在政策的引導支持下,目前深圳無人機行業內企業間合作交流日益頻繁,實現資源共享,優勢互補,為構建健康的產業生態注入了強勁動力。“全行業要持續加強合作,共同完善行業標準,探索技術創新和市場拓展的新路徑,推動整個產業更加健康有序發展。”
從航模冠軍到無人機行業領軍者,金良與智航無人機的故事,不僅是個人夢想與企業發展相互成就的典范,更是深圳科技創新精神與產業扶持相結合的生動寫照。金良表示,未來智航無人機將立足深圳,以“全球無人機行業領軍企業”為目標,加快技術創新突破和應用場景拓展,持續為我國低空經濟高質量發展貢獻更多力量。
來源:深圳特區報 、深圳新聞網、智航無人機。
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