隨著科技的更新迭代，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷高速發(fā)展。2024年中國產(chǎn)銷量均突破1200萬輛，占全球市場(chǎng)份額超60%，比亞迪以超400萬輛年銷量領(lǐng)跑。一時(shí)間，新能源汽車成為了國家科技發(fā)展的戰(zhàn)略支點(diǎn)和汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)王者。

在武漢南湖之畔，有一所與中國汽車工業(yè)同頻共振的高校——武漢理工大學(xué)。其車輛工程專業(yè)歷經(jīng)60余載積淀，培養(yǎng)出近2萬名行業(yè)骨干，在“2025軟科中國大學(xué)專業(yè)排名”中位列第17位，卻被譽(yù)為"中國車企黃埔軍校"。這里既有傳統(tǒng)工科的扎實(shí)根基，又站在智能汽車革命的潮頭，為每一位懷揣汽車夢(mèng)想的學(xué)子鋪就成長之路。

作為國內(nèi)最早開設(shè)車輛工程專業(yè)的三所高校之一，武漢理工大學(xué)車輛工程專業(yè)所在的機(jī)械工程學(xué)科在教育部第四輪學(xué)科評(píng)估中獲評(píng)B+。這種深厚底蘊(yùn)體現(xiàn)在：擁有國家級(jí)"新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)"學(xué)科群，建有現(xiàn)代汽車零部件技術(shù)湖北省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等5個(gè)省部級(jí)科研平臺(tái)，與美國通用汽車公司共建的PACE中心是全球僅有的五個(gè)國際汽車人才培養(yǎng)基地之一。專任教師團(tuán)隊(duì)中，93%擁有博士學(xué)位，更有國家杰青、國務(wù)院政府特殊津貼專家等領(lǐng)軍人才領(lǐng)銜科研攻關(guān)。

近年來，車輛工程專業(yè)緊跟汽車"五化"趨勢(shì)（電動(dòng)化、智能化、輕量化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化），開設(shè)飛行汽車導(dǎo)論、智能網(wǎng)聯(lián)汽車概論等前沿課程，構(gòu)建覆蓋汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的培養(yǎng)體系。學(xué)生既能在實(shí)驗(yàn)室拆解傳統(tǒng)燃油車底盤，也能操作自動(dòng)駕駛仿真平臺(tái)，更有機(jī)會(huì)參與國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目，真正實(shí)現(xiàn)"把論文寫在車輪上"。

在武漢理工大學(xué)，實(shí)踐教學(xué)不是理論課的補(bǔ)充，而是貫穿四年的核心環(huán)節(jié)。車輛工程專業(yè)搭建的"三步遞進(jìn)、三層提升"實(shí)踐平臺(tái)，讓學(xué)生從大一接觸基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)，到大二參與校企聯(lián)合項(xiàng)目，再到大三主導(dǎo)創(chuàng)新課題，實(shí)現(xiàn)能力螺旋式上升。以無人方程式賽車隊(duì)為例，學(xué)生自主設(shè)計(jì)制造的賽車曾獲全國三等獎(jiǎng)，團(tuán)隊(duì)成員畢業(yè)后多進(jìn)入蔚來、小鵬等頭部企業(yè)。

課堂之外，學(xué)生科研成果同樣亮眼。近三年，車輛工程專業(yè)獲科技創(chuàng)新競(jìng)賽國家級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)超過200人次。2021屆車輛1704班更是創(chuàng)造了班級(jí)平均績(jī)點(diǎn)3.824、保研率43.2%的傳奇，16名保研學(xué)生中，半數(shù)進(jìn)入清華、浙大等頂尖高校。這種"學(xué)中做、做中學(xué)"的培養(yǎng)模式，讓學(xué)生畢業(yè)時(shí)已具備3-5年工作經(jīng)驗(yàn)的實(shí)操能力，在市場(chǎng)上占據(jù)著不小的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

在汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的浪潮中，武漢理工大學(xué)車輛工程專業(yè)的畢業(yè)生始終是人才市場(chǎng)的"香餑餑"。2024屆畢業(yè)生就業(yè)率達(dá)96.57%，80%以上進(jìn)入汽車行業(yè)，70%以上簽約世界500強(qiáng)及戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)企業(yè)。從一汽、東風(fēng)等傳統(tǒng)國企，到特斯拉、蔚來等造車新勢(shì)力，再到華為、博世等跨界巨頭，都活躍著武理工學(xué)子的身影，就業(yè)去向相當(dāng)優(yōu)質(zhì)。

更值得關(guān)注的是，車輛工程專業(yè)與多家汽車行業(yè)董事會(huì)單位建立深度合作，通過"訂單式培養(yǎng)""雙導(dǎo)師制"等模式，讓學(xué)生未出校門便鎖定優(yōu)質(zhì)崗位。如泛亞汽車技術(shù)中心、上汽通用五菱等企業(yè)，每年定向招聘數(shù)十名畢業(yè)生。

在武漢理工大學(xué)車輛工程專業(yè)的校友名錄中，既有中國華電集團(tuán)原總經(jīng)理賀恭這樣的行業(yè)領(lǐng)袖，也有蔚來驅(qū)動(dòng)科技CEO曾澍湘等創(chuàng)新先鋒，更有比亞迪首席工程師、特斯拉自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)核心成員等技術(shù)骨干。這種強(qiáng)大的校友網(wǎng)絡(luò)，不僅為在校生提供職業(yè)發(fā)展指導(dǎo)，更通過校企合作項(xiàng)目反哺教學(xué)。

以2014屆畢業(yè)生劉曉輝為例，他創(chuàng)立的比博斯特公司已成為中國智能底盤領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，其研發(fā)的線控制動(dòng)系統(tǒng)打破國際壟斷。像他這樣的校友，每年都會(huì)回到母校開設(shè)講座、設(shè)立獎(jiǎng)學(xué)金，形成"校友-在校生-產(chǎn)業(yè)"的良性循環(huán)。

當(dāng)新能源汽車顛覆傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)格局，當(dāng)自動(dòng)駕駛重新定義出行方式，武漢理工大學(xué)車輛工程專業(yè)正以開放姿態(tài)擁抱變革。這里有60年積淀的行業(yè)資源，有與華為、東風(fēng)等企業(yè)共建的創(chuàng)新平臺(tái)，更有一群甘為人梯的導(dǎo)師和志同道合的伙伴。如果你渴望在智能汽車時(shí)代留下自己的印記，武漢理工大學(xué)車輛工程專業(yè)將是你最好的起點(diǎn)。