最近，“3號(hào)線將拆解，體育西路至天河客運(yùn)站將停運(yùn)”等消息被不斷誤傳。

就在昨天深夜，廣州地鐵官方發(fā)文明確：

10號(hào)線這次開通首通段（西塱-楊箕東），不涉及既有線路改造和拆解，不會(huì)影響3號(hào)線正常運(yùn)營。

｜廣州航拍圖

｜廣州樓市發(fā)布 攝

不過，大家比較關(guān)心的點(diǎn)還在于：

據(jù)此前官方說法，未來10號(hào)線全線建成后，將與3號(hào)線天河客運(yùn)站至石牌橋段貫通運(yùn)營。

屆時(shí)3號(hào)線體育西路-石牌橋段還會(huì)運(yùn)營嗎？10/3號(hào)線換乘站會(huì)不會(huì)優(yōu)化？

這些都是好問題， 值得 我們探討一番。

｜圖源：廣州地鐵官微

壹

先說說即將登場的10號(hào)線，堪稱市區(qū)通勤“快捷線”。

它西起西塱，途經(jīng)廣鋼、東沙、海珠西、中大、五羊新城到珠江新城等。

其中，西塱至楊箕東站將在今年開通，串聯(lián)中心區(qū)多個(gè)板塊，但天河路站因施工進(jìn)度原因，年內(nèi)暫不同步開通。

｜圖源：廣州地鐵

未來，待10號(hào)線完全 建成后，如果與3號(hào)線天河客運(yùn)站至石牌橋段貫通運(yùn)營，仍有可能出現(xiàn)新變化。

很多人關(guān)心全線貫通后，3號(hào)線“體育西路-石牌橋”段會(huì)否拆解、還是并進(jìn)去？

可以明確的是，這一區(qū)段不會(huì)并入10號(hào)線。

至于未來會(huì)否拆解，目前尚未官宣，但我們不妨大膽猜測：

如果未來保留3號(hào)線體育西路-石牌橋段運(yùn)營，保持3號(hào)線“機(jī)場北-海傍”、“石牌橋-海傍”的模式，對(duì)居民通勤與天河路商圈都不失為好事一樁。

｜廣州樓市發(fā)布 制圖

畢竟，未來10號(hào)線可能由天河路站接入石牌橋站，并不會(huì)經(jīng)過體育西路站。

如果把“石牌橋-天河客運(yùn)站”分給10號(hào)線后，同時(shí)還“拆開”體育西路與石牌橋之間的鏈接，其實(shí)對(duì)于天河路商圈客流會(huì)有所影響。

過去很長一段時(shí)間，天河路商圈人流大多源于3號(hào)線體育西路和石牌橋站。

去年，天河路-珠城商圈客流量更超6億人次，每天帶動(dòng)大量經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，背后這些站點(diǎn)功不可沒。

｜天河路商圈實(shí)拍

｜廣州樓市發(fā)布 攝

特別是石牌橋站附近，遍布繁華商圈，包括太古匯、正佳廣場、天環(huán)、萬菱匯、時(shí)尚天河等，背后同樣離不開地鐵客流的支持。

未來如果3號(hào)線“體育西路-石牌橋”區(qū)段拆解，對(duì)商圈客流或許存在影響。

更何況，全運(yùn)會(huì)11月將開幕，將吸引更多人流涌入，正是廣州發(fā)揮世界級(jí)商圈影響力的關(guān)鍵時(shí)刻。

｜太古匯實(shí)拍

｜廣州樓市發(fā)布 攝

當(dāng)初官方規(guī)劃10號(hào)線的初衷，就是與3號(hào)線相輔相成，共同疏通中心區(qū)客流。

同時(shí)，將填補(bǔ)更多地鐵盲區(qū)，如荔灣東沙、海珠濱江東等，滿足大家出行需求。

目前，10號(hào)線已邁入收尾沖刺階段，多個(gè)站點(diǎn)正如火如荼建設(shè)中。待開通后，沿線居民想去天河路商圈，10號(hào)線實(shí)現(xiàn)不換線直達(dá)石牌橋站。

如果日后能保留3號(hào)線體育西路-石牌橋段，對(duì)各方都會(huì)更友好。

｜10號(hào)線站點(diǎn)航拍圖

｜廣州樓市發(fā)布 攝

貳

值得一提的是，10號(hào)線與3號(hào)線的換乘問題，也是大家最為關(guān)注的。

據(jù)此前官方規(guī)劃，地鐵10號(hào)線和3號(hào)線換乘站為天河路站，但需“站外換乘”，步行幾百米到體育西路站換乘。

這對(duì)于天河上班族來說，站外換乘難免有所通勤不便。

所以，我們有第2個(gè)大膽猜測——

隨著未來10號(hào)線與之貫通運(yùn)營后，如果保留3號(hào)線“體育西路-石牌橋”段的運(yùn)營，石牌橋有無可能成為3/10號(hào)線的換乘站？

畢竟，縱觀3號(hào)線天河客運(yùn)站至石牌橋段其他站點(diǎn)，天河客運(yùn)站能換乘6號(hào)線、華師站能換乘11號(hào)線。

如果石牌橋站能成為3/10號(hào)線的換乘站，那地鐵客流的經(jīng)濟(jì)效益將成倍放大。

要知道，去年3號(hào)線及支線日均客流超180萬，位列全市地鐵線路TOP1，為石牌橋站周邊的天河路-珠江新城商圈貢獻(xiàn)不少流量。

｜天環(huán)廣場實(shí)拍

｜廣州樓市發(fā)布 攝

而即將開通的地鐵10號(hào)線，沿線12個(gè)站點(diǎn)途經(jīng)市區(qū)核心板塊，未來還將有多個(gè)換乘站，可接駁多條地鐵線。

這股潑天流量，是任何商圈都盼望著的。

現(xiàn)階段，廣州正在推進(jìn)世界級(jí)商圈的藍(lán)圖，如果石牌橋站能成為3/10號(hào)線的換乘站，有望為廣州第一商圈拉動(dòng)巨大經(jīng)濟(jì)效益。

這背后，不失為大局共贏的可選策略。

值得一提的是，石牌橋站附近的太古匯還在擴(kuò)容。

去年8月，太古地產(chǎn)就以約21億買下文化中心，同時(shí)此前文和友所在的“匯坊”也將進(jìn)行改造，并打造天橋連接太古匯二層。

其商業(yè)面積得到擴(kuò)容，意味著太古匯業(yè)態(tài)將更豐富，進(jìn)駐的品牌種類也會(huì)更多，同樣需要更多消費(fèi)力支持。

｜太古匯文化中心

｜廣州樓市發(fā)布 制圖

總的來說，地鐵10號(hào)線（西塱 - 楊箕東 ） 開通在即，對(duì)沿線板塊居民乃至廣州發(fā)展，都是天大的好事。

至于10號(hào)線天河路站何時(shí)開通，未來接入3號(hào)線天河客運(yùn)站-石牌橋段又會(huì)有什么新變化，我們將保持密切關(guān)注~