4月上海車展這等規模的車界盛事助力下，不完全統計已經有近兩百款車型相繼登場，其中有改款換新，也有全新車型，還有新增版本，琳瑯滿目，讓人無從下手。

以為這就結束了？遠遠沒有，5月目前公布上市的車不多，但也有不少重磅，選擇了上海車展錯峰上市，比如尊界S800等產品。SUV領域，也有很多新面孔，今天我們就選擇了6款，看看你對那款感興趣？

小鵬G7

小鵬G7居然缺席了上海車展，不知道第二季度上市的計劃是否會有改動。

早在1月就完成了申報，計劃2季度上市，現如今這一切都是未知。不過小鵬G7這款車還是令人期待。

定位中型純電SUV，是小鵬旗下的全新車型產品，對標特斯拉Model Y和小米YU7這類定價在25萬上下，純電SUV車型。不過小鵬G7從品牌影響力角度肯定不是二者的對手，所以只能從價位上另辟蹊徑。

外觀上延續了家族設計語言，不過整體風格都靠攏小鵬P7+，尤其是尾燈設計，很有辨識度，配合發動機艙隆起的線條，以及圓潤飽滿有力量感的車身，整體運動時尚氛圍更濃厚。長寬高依次為4892*1925*1655mm，軸距2890mm，大概率是5座布局，從定位和軸距來看，應該沒有6座三排規劃。

目前小鵬G7申報了單電機版本，218kW，電池容量有68.5和80.8kWh兩個版本，CLTC純電續航里程有577/602/677/702km多個版本?？吹贸鰜磉x擇很多樣化，價格門檻應該不超過20萬，采用P7+同款的純視覺AI鷹眼方案，保證用車體驗同時，也能拉低門檻，增加整車競爭力，或許不能和特斯拉Model Y掰掰手腕，但價格合理成為一個小爆款問題不大。

別克E5

2025款別克E5將于5月正式登場，定位中大型SUV，新車將聚焦配置升級，價格策略調整，增加整車競爭力。

配置升級，此前高配車型的配置下放，比如BOSE音響、HUD抬頭顯示和360°全景影像等，增加了新的配色。全系標配eCruise智能輔助駕駛系統，增加了車道居中保持增強版功能，可以自動進行匝道識別和調整轉向力度，保證用車安全。還有全車隔音玻璃+主動降噪功能，帶來相對出色的NVH表現。

這些對別克E5本身來說改動不算小，但是放眼同級別同價位車型中就不顯新奇了。主要還是看別克E5的價格能夠給出多少誠意，也是這次改款上新的關鍵。

結合目前現款車型的終端價格來看，在手2款產品，高配車型算是主銷版本，終端價格已經進入到18萬內，相當于有3萬+的降幅。所以大膽猜測一波，2025款新車，至少要在18萬以下起售，比如一口價形式，延續高配低價+一口價的策略，才能在新能源市場激起那么一點水花，收獲一些關注。本身銷量就不高，月銷只有1200輛，產品力和配置也只能說一般，如果力度再沒什么誠意，埋沒在車市，就是新款別克E5的命運。

吉利博越L

10.59-13.29萬，吉利博越L已經開啟了預售，作為第四代車型，博越L又有哪些改動？

新車帶來了五款車型，預售期間，購車享受1w的配置升艙，贈送原廠腳墊和隔熱膜，以及2年5萬0息金融政策和至高1.5w的換購補貼，還有首任車主3年不限流不限量，基礎流量終身免費政策，以及博越用戶額外享受3k的置換補貼。

改動帶來了全方位的升級。外觀造型更加大氣時尚，直瀑式格柵存在感強。定位緊湊型SUV，長寬高依次為4730*1910*1710mm，軸距2785mm。環抱式布局，提供琥珀金和松露灰兩種內飾選擇，配懸浮中控屏和AR-HUD顯示，匹配Flyme Auto車機系統，配7nm龍鷹一號芯片。動力部分維持不變，提供1.5T+2.0T兩款發動機選擇。

博越是吉利旗下比較成功的一個IP系列，博越L更是車市中的銷量常青樹，在十萬級別家用SUV領域存在感和影響力都不容小覷，3月還有8586輛的月銷數據，這還是建立在即將進行改款的前提下達成的。如果能夠從多個維度對產品力進行升級，在細分市場還能再戰。

蔚來ES6

蔚來ES6即將迎來年度改款車型，作為中期換代產品，此次蔚來ES6的改動并不小。

全新NT2.0平臺打造而來，外觀造型有明顯改動，整體層次感更強，保險杠和燈組都有優化，加入了ET9的風格，視覺效果更顯立體。中控屏調整為橫屏設計，全新的座艙系統和自研芯片，具體參數和信息還沒公布。沒能出席上海車展，也不意外，畢竟它早就傳出于5月24日上市，和蔚來家族一系列車型一同亮相。坊間關注的價格，目前來看調整的概率不大，應該會通過增加權益或者增配等形式，來實現整體產品力的升級，原價維持不變?；蛘呓o一些限時保險補貼和金融政策支持，具體等上市才能揭曉?？梢云诖幌?，畢竟新能源中大型SUV扎堆上市，蔚來也有不小的壓力。

東風納米06

開啟預售！這款來自東風納米的小型純電SUV，帶來了6款車型，售價從8.99-11.99萬不等。預計5月正式上市，并開啟交付。

目前還給出了預定權益，266元定金抵扣2066元尾款，指定車型限時免費贈送3k天幕或者3k的電動尾門，部分車型贈送輔助駕駛險和價值1500元的國家地理聯名外觀車色。

版本選擇相對多樣化，基于東風量子架構3號平臺打造而來，設計還算出色，尺寸小巧，尾部加入了天地尾門設計，實用性和設計感更強。內飾造型簡潔大方，整體層次感豐富，搭載天元座艙，有太極大模型，提升人機交互體驗。單電機驅動，峰值功率135kW，馬赫E電池，續航里程401/471km，帶3C快充技術。

正式上市后價格應該會有下調，從尺寸到整體產品力，表現不差，在空間上還有一定的優勢，應該會有不錯的銷量反饋。

示界06

神龍汽車新能源出擊第一戰，同樣都是界字輩的，這個品牌好像和華為沒什么太大關系，當然也不排除人家后續說不定會有合作關系，前提是示界能在車市中存活下來。

定位十萬級別新能源緊湊型SUV，賣點在于520km的續航和法系車底盤調校，所謂的大空間，軸距也就是2775mm，表現只能說中規中矩，談不上特別出彩。設計也只能說拜托了法系車的風格和舒服，有那么一點符合主流審美了。當然也有人說因為是換殼國產車的原因。160kW的點擊，62.3kWh的電池組，純電續航520km，更多產品信息目前還沒公布。

其實不用做過多產品力解讀，就從定位瞄準的細分市場來看，這款車的銷量大概率不會太好，因為它將直接對接比亞迪元PLUS和埃安Y，以及吉利星愿等大熱門車型，這些產品在品牌影響力以及整體配置豐富程度和用車體驗，乃至輔助駕駛層面，都有明顯優勢，示界06想突圍可能并不大。

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