截至2025年6月，江西省一共有7座民用機(jī)場(chǎng)，分別是南昌昌北國際機(jī)場(chǎng)、景德鎮(zhèn)羅家機(jī)場(chǎng)、九江廬山機(jī)場(chǎng)、贛州黃金機(jī)場(chǎng)、吉安井岡山機(jī)場(chǎng)、宜春明月山機(jī)場(chǎng)和上饒三清山機(jī)場(chǎng)。在這些機(jī)場(chǎng)中，南昌昌北國際機(jī)場(chǎng)是江西省唯一一座4E級(jí)國際機(jī)場(chǎng)，也是江西規(guī)模最大、等級(jí)最高的機(jī)場(chǎng)。

近年來，隨著江西經(jīng)濟(jì)發(fā)展，機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量不斷上升，早在2019年的 時(shí)候便高達(dá)1364萬人次，2023年雖受影響仍有1020.58萬人次，2024年完成旅客吞吐量1126.7923萬人次、位列全國第39名。根據(jù)資料顯示，2011 年二期擴(kuò)建工程竣工并投入使用后（機(jī)場(chǎng)升級(jí)為4E級(jí)國際機(jī)場(chǎng)），年旅客吞吐量為1200 萬人次。這就是說，南昌昌北國際機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有設(shè)施已經(jīng)趨于飽和。

此外，南昌昌北國際機(jī)場(chǎng)定位為區(qū)域樞紐，預(yù)測(cè)2030年旅客吞吐量將會(huì)達(dá)到4500萬人次、貨郵吞吐量60萬噸，2050年旅客吞吐量8000萬人次、貨郵吞吐量150萬噸。為此，江西省早在多年前便提出了南昌昌北國際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程，以此滿足日益增長(zhǎng)的航空運(yùn)輸需求。

據(jù)悉，南昌昌北國際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程是江西省的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，計(jì)劃于2027年建成，工程總投資約243.9億元。擴(kuò)建工程將按照滿足2030年旅客吞吐量4200萬人次、貨郵吞吐量60萬噸、年飛機(jī)起降量30.6萬架次的目標(biāo)設(shè)計(jì)，飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)為4F。主要建設(shè)內(nèi)容包括：在現(xiàn)跑道東側(cè)2240米處新建1條長(zhǎng)3600米的跑道及相應(yīng)滑行道系統(tǒng)，跑道主次降方向均設(shè)置Ⅰ類精密進(jìn)近系統(tǒng)；新建32萬平方米的T3航站樓，108個(gè)機(jī)位的站坪，7萬平方米的綜合交通中心，12.26萬平方米的停車樓以及貨運(yùn)、航食、機(jī)務(wù)維修、消防救援等設(shè)施；配套建設(shè)供水、供電等生產(chǎn)生活輔助設(shè)施。

此外，還將建設(shè)空管工程，包括新建99.5米高塔臺(tái)1座和塔臺(tái)裙房3000平方米，配套建設(shè)12席位主用和備用塔臺(tái)管制自動(dòng)化系統(tǒng)等一系列設(shè)施，以提升空中交通管理能力。根據(jù)資料顯示，南昌昌北國際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程項(xiàng)目建議書早在2022年便獲得國家發(fā)改委正式批復(fù)。2024年7月，南昌昌北機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程機(jī)場(chǎng)工程（航站區(qū)及配套工程）初步設(shè)計(jì)評(píng)審會(huì)召開以及空管工程獲得民航華東管理局批復(fù)，標(biāo)志著項(xiàng)目正式進(jìn)入實(shí)施階段。目前，項(xiàng)目貨機(jī)坪擴(kuò)建和下穿通道作為第一批次工程已實(shí)現(xiàn)開工建設(shè)。此外，飛行區(qū)工程、綜合交通中心及部分配套工程將于年內(nèi)陸續(xù)開工。