來到周末前最后一天

你們心里想的什么

仙女都知道

有人在收拾東西準備出去玩

有人還在勤勤懇懇地工作

比如今天要說的地鐵線路

今天就給大家帶來

22號線一期的最新消息！

風門坳站順利完成

首塊結構底板澆筑

6月15日，隨著最后一方混凝土注入基坑，地鐵22號線一期工程風門坳站順利完成首塊結構底板澆筑，標志著該站主體結構施工進入新階段，為后續暗挖隧道、盾構始發及附屬結構施工奠定堅實基礎。

風門坳站是地鐵22號線一期由南向北第14座車站，車站位于龍崗區坂田街道，五和大道、清麗路與風門路交叉口，沿五和大道呈南北向敷設。

車站為地下兩層島式車站，車站總長度382.8米。此次澆筑底板面積約618平方米，一次性混凝土澆筑量約795立方米。

為確保澆筑質量，施工單位嚴格制定專項方案并做好方案論證及交底工作，強化施工作業人員的安全、質量、技術培訓。在施工過程中，同時采用3臺天泵澆筑并制定大體積混凝土的養護及防開裂控制措施，高標準完成了首塊底板混凝土澆筑任務，為后續施工打下堅實基礎。

22號線一期

城市中部軸線軌道快線

22號線一期工程起于上沙站，途經福田區、龍崗區、龍華區，終至黎光站，線路全長34.7公里。

設站21座，均為地下車站。包括——

上沙站、香蜜西站、紅荔西站、香梅北站、北環中學站、凱豐站、民樂站、橫嶺站、民治站、民治北站、油松站、松和站、崗頭北站、風門坳站、觀湖站、鷺湖站、鷺湖北站、松元廈站、桂花站、庫坑站、黎光站。

其中樞紐站3座，普通換乘站9座，標準站9座，正線區間20個。全線設一段一場，為黎光車輛段和香蜜停車場。

▲22號線一期平面示意圖（站名以實際運營為準）

截至目前，22號線一期工程最新進展——

全線27個工點均已進入圍護結構施工階段，全線車站地連墻開累完成61%；圍護樁開累完成72%；土方開挖開累完成21%；主體結構開累完成5%；

停車場圍護結構開累完成100%、土方開挖開累完成78%、牽出線主體結構開累完成63%、庫區主體結構開累完成24%；

車輛段工程樁開累完成82%、承臺開累完成23%、立柱開累完成16%、蓋板開累完成12%。

22號線一期建成后

將完善軌道快線網絡布局

緩解梅林關地區交通壓力

有效提高中部客運走廊

及重點區域軌道交通服務

同時將加強深圳中部中心

各功能節點間的聯系

促進多中心組團式空間結構的形成

連接福田保稅區、香蜜湖

梅林片區、彩田片區

民治、觀瀾科技園、觀瀾中心區等區域

承擔福田中心區

對龍華、觀瀾等片區輻射帶動作用

支持香蜜湖金融中心

深圳北站商務中心區

坂雪崗科技城等

重點區域開發建設