風(fēng)景旖旎的獨(dú)庫(kù)公路上，車輛川流不息（6月18日無人機(jī)攝）。 記者鄒懿攝

天山網(wǎng)-新疆日?qǐng)?bào)記者 張治立

6月18日，“邊關(guān)萬里行——自治區(qū)成立70周年大型全媒體采訪活動(dòng)”在邊境口岸城市霍爾果斯舉行發(fā)車儀式后，南線采訪團(tuán)沿獨(dú)庫(kù)公路穿越天山向南疆進(jìn)發(fā)。

在獨(dú)庫(kù)公路緊張而多彩的行程中，采訪團(tuán)成員見證了“一天游四季，十里不同天”，更通過與沿線自駕游客、旅游經(jīng)營(yíng)者、政府相關(guān)部門工作人員的交流，感受到獨(dú)庫(kù)公路的三重效應(yīng)。

文旅融合放大“窗口”效應(yīng)

“獨(dú)庫(kù)公路全長(zhǎng)561公里，我們計(jì)劃騎行6天，慢慢丈量這條網(wǎng)紅公路，也不帶望遠(yuǎn)鏡了，用心去感受新疆這個(gè)‘窗口’。”6月12日，從云南來到獨(dú)庫(kù)公路北端克拉瑪依市獨(dú)山子區(qū)時(shí)，胡普明對(duì)隊(duì)友說。

胡普明一行6人，都是云南省羅平縣自行車協(xié)會(huì)會(huì)員，平均年齡61歲，他們向往來新疆騎行已久，但由于各種原因直到現(xiàn)在才實(shí)現(xiàn)。在他們看來，騎行愛好者不騎行一次獨(dú)庫(kù)公路，是終生遺憾。“騎行的快樂在這里充分體現(xiàn)，每天有各種收獲與挑戰(zhàn)，最重要的是走完這一條路，對(duì)大美新疆有了更全面的了解。”6月18日，和隊(duì)友騎行到獨(dú)庫(kù)公路南端的胡普明說。

一條路就是一個(gè)窗口。串起不同地形地貌、多個(gè)行政區(qū)域的獨(dú)庫(kù)公路，是新疆的窗口，隨著新疆文旅融合發(fā)展的步伐不斷加快，其窗口效應(yīng)不斷放大。

來自重慶的冉皓東一家自駕獨(dú)庫(kù)公路后，了解了新疆不同區(qū)域的美景美食和民俗文化，也感受到了新疆人的熱情好客和政府部門的暖心服務(wù)。行至巴音布魯克草原一個(gè)服務(wù)區(qū)時(shí)，剛做好飯的冉皓東熱情邀請(qǐng)采訪團(tuán)成員品嘗自己帶的重慶小吃。

“獨(dú)庫(kù)公路在我們轄區(qū)有156公里，高峰期時(shí)每天有2萬余輛車5萬余人經(jīng)過。為了保障游客安全又舒心地通行，我們?cè)O(shè)置了30多個(gè)執(zhí)勤點(diǎn)，每天巡邏四趟。”和靜縣公安局督察大隊(duì)民警孟克祖力說。

自然景觀與人文景觀，旅游服務(wù)與執(zhí)法管理……獨(dú)庫(kù)公路附近的城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村、單位，都把獨(dú)庫(kù)公路視為發(fā)展機(jī)遇。在遠(yuǎn)道而來的游客眼里，獨(dú)庫(kù)公路上的所見所聞，是認(rèn)識(shí)新疆、熟悉新疆的窗口。

民生福利凸顯“杠桿”效應(yīng)

盛夏時(shí)節(jié)，新源縣那拉提鎮(zhèn)店鋪如林的大街上，旅游大巴與自駕游車輛絡(luò)繹不絕。疆疆好那拉提店服務(wù)員迪麗巴爾·克里木江從縣城來那拉提鎮(zhèn)務(wù)工整整一年了。

“當(dāng)時(shí)選擇來那拉提鎮(zhèn)務(wù)工，一是這里有著名的那拉提景區(qū)，二是著名的獨(dú)庫(kù)公路經(jīng)過這里。每天，我都能看到南來北往的人沿著獨(dú)庫(kù)公路來那拉提鎮(zhèn)吃飯、游玩。”迪麗巴爾說，在那拉提鎮(zhèn)，像她這樣懷揣著夢(mèng)想來務(wù)工的年輕人有不少。

從那拉提草原到巴音布魯克草原，貫通天山南北的獨(dú)庫(kù)公路不僅是一條綠色交通長(zhǎng)廊、觀光長(zhǎng)廊，也是一條商業(yè)服務(wù)長(zhǎng)廊。散落在道路旁的特色小吃和農(nóng)產(chǎn)品攤點(diǎn)、點(diǎn)綴在草地上的蒙古包、設(shè)置在村鎮(zhèn)的特色民宿區(qū)，給行駛在崇山峻嶺的車輛提供著各種便利，也帶動(dòng)大批人員就業(yè)。

“被譽(yù)為‘中國(guó)最美公路’的獨(dú)庫(kù)公路猶如奇妙的杠桿，讓原本收入單一的農(nóng)牧民吃上了‘旅游飯’，讓原來的‘空殼村’變成了業(yè)興景美的富裕村，讓曾經(jīng)的貧困鄉(xiāng)變成了人氣足、財(cái)氣旺的富裕鄉(xiāng)。”庫(kù)車市阿格鄉(xiāng)黨委書記汪月華說。

獨(dú)庫(kù)公路將天山沿線的獨(dú)山子、烏蘇、尼勒克、新源、和靜、庫(kù)車6個(gè)縣市區(qū)連接在一起，它的貫通，使得南北疆路程由原來的1000多公里縮短了近一半，堪稱中國(guó)公路建設(shè)史上的一座豐碑。

獨(dú)庫(kù)公路養(yǎng)護(hù)人員說，獨(dú)庫(kù)公路成為網(wǎng)紅公路后，給沿線區(qū)域及周邊區(qū)域帶來的紅利更多了，這也是他們不斷提高道路養(yǎng)護(hù)水平的責(zé)任和動(dòng)力。

資源整合激發(fā)“聯(lián)動(dòng)”效應(yīng)

位于獨(dú)庫(kù)公路南端的阿格鄉(xiāng)康村，被打造成“獨(dú)庫(kù)第一村”，擁有同樣地理優(yōu)勢(shì)的北山村被打造成“獨(dú)庫(kù)第一站”。兩個(gè)相距不到30公里的小山村，不僅沒有“爭(zhēng)搶”生意，反而整合資源、互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，一起打好旅游牌。

汪月華介紹，北山村結(jié)合自身特點(diǎn)，定位自行車營(yíng)地和高端民宿，打造騎行愛好者的樂園；康村組建民宿合作社，為過往游客提供餐飲住宿服務(wù)。阿格鄉(xiāng)阿格村等其他村，突出“一村一品”建設(shè)，既各具特色，又聯(lián)動(dòng)發(fā)展，讓鄉(xiāng)村旅游不斷壯大，滿足了不同游客的需求。

記者在獨(dú)庫(kù)公路中段停留時(shí)，向當(dāng)?shù)亟痪徒?jīng)營(yíng)者咨詢獨(dú)庫(kù)公路南段和北段的天氣、路況等情況。開燒烤店的巴圖說，他經(jīng)常關(guān)注獨(dú)庫(kù)公路各路段路況，在其他路段也有做餐飲的朋友，“都在一條路上，別人家店門口客人多了，自己家店門口客人也不會(huì)少。”

在阿克蘇地區(qū)，獨(dú)庫(kù)公路雖然只經(jīng)過庫(kù)車市，但沙雅縣、新和縣、拜城縣、阿瓦提縣等縣市在文旅發(fā)展、招商引資中也打出“獨(dú)庫(kù)公路優(yōu)勢(shì)牌”，這些縣市與庫(kù)車市開展緊密的文旅合作，共同做好阿克蘇旅游業(yè)發(fā)展文章。

獨(dú)庫(kù)公路沿線各地州市的旅游協(xié)作也是如此。幾年前，克拉瑪依市、塔城地區(qū)、伊犁哈薩克自治州、巴音郭楞蒙古自治州、阿克蘇地區(qū)5個(gè)地州市的文旅部門就成立了獨(dú)庫(kù)公路旅游營(yíng)銷聯(lián)盟。如今，隨著獨(dú)庫(kù)公路的影響力不斷擴(kuò)大，各地州市的旅游發(fā)展聯(lián)動(dòng)更加緊密，“朋友圈”不斷擴(kuò)容。

原標(biāo)題：《邊關(guān)萬里行·洞察丨獨(dú)庫(kù)公路的三重效應(yīng)》

欄目主編：秦紅 文字編輯：沈佳靈

來源：作者：天山網(wǎng)新疆日?qǐng)?bào)原創(chuàng)