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人民網(wǎng)開羅6月20日電（記者沈小曉）當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月19日，由中國土木與中鐵十五局聯(lián)合承建的非洲最長矮塔斜拉橋——坦桑尼亞馬古富力大橋項(xiàng)目正式建成通車。坦桑尼亞總統(tǒng)哈桑出席通車儀式并為項(xiàng)目剪彩。坦桑尼亞總理馬賈利瓦、前總統(tǒng)基奎特、工程部部長烏萊加、中國駐坦桑尼亞大使陳明健，坦議會(huì)議員、各省省長、部分駐坦使節(jié)、民眾代表等近萬人共同見證這一歷史性時(shí)刻。

奠基石揭幕。中國土木供圖

通車儀式現(xiàn)場，當(dāng)?shù)孛癖娸d歌載舞，哈桑帶領(lǐng)嘉賓步入橋頭，親手為馬古富力大橋剪彩。隨著禮剪落下，絢爛的煙花騰空綻放，標(biāo)志著這座歷時(shí)五年精心建造的非洲最長矮塔斜拉橋正式投入使用。

通車剪彩。中國土木供圖

哈桑現(xiàn)場發(fā)表致辭稱，感謝陳明健大使的到場和中國長期以來為坦桑尼亞發(fā)展提供的真誠幫助，并對中國土木等承包商在建設(shè)過程中的精湛技術(shù)與敬業(yè)精神給予充分肯定和高度贊賞。她高度贊譽(yù)馬古富力大橋?yàn)?“坦桑尼亞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要成就”，強(qiáng)調(diào)該橋?qū)⑴c標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路等戰(zhàn)略項(xiàng)目協(xié)同聯(lián)動(dòng)，成為推動(dòng)坦桑尼亞經(jīng)濟(jì)騰飛、深化與盧旺達(dá)、烏干達(dá)等鄰國貿(mào)易往來的關(guān)鍵樞紐。陳明健向哈桑總統(tǒng)表示祝賀，希望以馬古富力大橋建成通車為契機(jī)，推動(dòng)中坦關(guān)系不斷邁上新臺(tái)階。

坦桑尼亞總統(tǒng)哈桑致辭。中國土木供圖

烏萊加指出，維多利亞湖不僅是自然資源寶庫，也是區(qū)域經(jīng)濟(jì)命脈，作為維多利亞湖區(qū)域互聯(lián)互通的重要樞紐和重要交通節(jié)點(diǎn)，大橋?qū)⒂行Т蛲ù蠛砂杜c盧旺達(dá)、布隆迪和烏干達(dá)等內(nèi)陸國家的陸路物流通道，為東非共同體區(qū)域內(nèi)的商品流通、貿(mào)易往來和人員流動(dòng)注入新動(dòng)能，助力實(shí)現(xiàn)更高水平的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和互利共贏。

陳明健在接受采訪時(shí)表示，馬古富力大橋是共建“一帶一路”標(biāo)志性項(xiàng)目，同時(shí)也是中坦合作的典范，中國土木作為項(xiàng)目承包商，在建設(shè)過程中充分踐行屬地化管理理念，體現(xiàn)了坦桑參與，坦桑受益的概念，對新時(shí)代中非合作關(guān)系意義重大。

馬古富力大橋全長4.66公里，設(shè)雙向4車道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。其主橋?yàn)?20米三塔雙索面矮塔斜拉橋，主梁共123個(gè)節(jié)段，采用掛籃懸臂澆筑施工。主橋塔柱造型獨(dú)特，宛如張開的臂膀橫跨湖面；橋身色調(diào)巧妙融入坦桑尼亞國旗的綠、藍(lán)、金黃三色，既彰顯現(xiàn)代橋梁工程的雄渾壯美，更寓意坦桑尼亞擁抱區(qū)域合作、邁向繁榮發(fā)展的開放姿態(tài)。

通車后的馬古富力大橋。中國土木供圖

大橋通車帶來的民生福祉立竿見影。項(xiàng)目連接坦桑尼亞北部姆萬扎省的米松桂與森各拉瑪?shù)貐^(qū)，將原有2個(gè)多小時(shí)的繞行或40分鐘的渡船時(shí)間大幅縮短至5分鐘左右。數(shù)據(jù)顯示，這座橋?qū)⑹箖砂敦浳镞\(yùn)輸成本降低10%至15%，從而增強(qiáng)當(dāng)?shù)馗黝惍a(chǎn)業(yè)的競爭力。正如姆萬扎居民阿麗法所言“以前每天要等輪渡一兩個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在開車幾分鐘就能到對岸，真的太方便了！”這座大橋不僅突破了當(dāng)?shù)亟煌ㄆ款i，更將憑借強(qiáng)大的輻射效應(yīng)，帶動(dòng)周邊農(nóng)業(yè)、旅游、商貿(mào)等產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，惠及湖區(qū)百萬民眾。

自2020年開工建設(shè)以來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)直面復(fù)雜地質(zhì)條件、水域施工難題、設(shè)計(jì)工裝局限及物資人員調(diào)配等多重挑戰(zhàn)，深度融合數(shù)字化建造技術(shù)與綠色環(huán)保理念。項(xiàng)目部在非洲首次應(yīng)用了自主研發(fā)的水中承臺(tái)吊箱一體式柔性止水施工工藝，實(shí)現(xiàn)了承臺(tái)施工“零水下澆筑”，最大限度降低了對維多利亞湖生態(tài)環(huán)境的影響，開創(chuàng)了非洲橋梁建設(shè)領(lǐng)域的多項(xiàng)技術(shù)先河。此外，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極開展施工技術(shù)攻關(guān)，堅(jiān)持自主研發(fā)，不斷總結(jié)國內(nèi)外同類型矮塔斜拉橋建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，開展一系列技術(shù)創(chuàng)新，創(chuàng)新設(shè)計(jì)出一套復(fù)雜地質(zhì)斜基面裸巖鉆孔鋼平臺(tái)搭建和樁基鉆孔成套工法，累計(jì)申報(bào)專利技術(shù)9項(xiàng)，為項(xiàng)目創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)和爭創(chuàng)“一帶一路”優(yōu)質(zhì)工程創(chuàng)造了有利條件。

項(xiàng)目建設(shè)過程中，始終秉持可持續(xù)發(fā)展理念，高度重視本地人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)。項(xiàng)目本地員工占比近95%，累計(jì)創(chuàng)造近3000個(gè)就業(yè)崗位，培養(yǎng)逾1500名專業(yè)技術(shù)工人。中方工程師通過“手把手”教學(xué)，將橋梁設(shè)計(jì)、施工技術(shù)等知識(shí)傾囊相授，助力坦桑尼亞打造了一支具備實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的橋梁建設(shè)專業(yè)隊(duì)伍，填補(bǔ)了該國相關(guān)領(lǐng)域人才缺口。同時(shí)，項(xiàng)目積極聯(lián)動(dòng)本地產(chǎn)業(yè)資源，14家坦桑尼亞分包商深度參與工程建設(shè)，約20家本地供應(yīng)商供應(yīng)水泥、鋼筋等主要建材，累計(jì)采購本地建筑材料金額近2000億坦先令，有力帶動(dòng)建材、運(yùn)輸、服務(wù)等上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，顯著提升坦桑尼亞工程建設(shè)配套能力與產(chǎn)業(yè)本地化水平。

馬古富力大橋的建成通車，不僅是坦桑尼亞交通建設(shè)史上的重要里程碑，更是中非基礎(chǔ)設(shè)施合作的典范之作，標(biāo)志著一個(gè)新時(shí)代的開啟。這座承載著中坦深厚友誼的現(xiàn)代化橋梁，將作為區(qū)域互聯(lián)互通的關(guān)鍵樞紐與民生改善的標(biāo)志性工程，持續(xù)優(yōu)化資源配置、激發(fā)發(fā)展活力，為推動(dòng)更高水平的區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展與互利共贏注入強(qiáng)勁動(dòng)力，書寫中非友好合作的嶄新篇章。