山西省高速公路建設起步于上世紀 80 年代末，經過多年的發展，目前山西高速公路通車里程已經達到6446公里，并且實現省會到設區市、設區市到所轄縣通高速以及與周邊省份相聯通的目標，大大提高了區域交通便利性。目前，山西省在高速公路建設方面已經制定了新的計劃：到2035年，全省高速公路總里程將要超過8400公里、這就是說，除了在建的高速公路之外，山西還規劃了新一批高速公路。其中，就包括全線均在臨汾市境內的洪洞至大寧高速公路。

洪洞至大寧高速公路簡稱洪大高速，編號晉高速 S70，是山西省高速公路網規劃 “三縱十二橫十二環” 中第十一橫的關鍵構成部分，呈東西走向，線路起點位于洪洞縣龍馬鄉，與大運高速和臨汾北環龍馬樞紐相接（將原單喇叭互通改造為十字樞紐）。之后路線途經洪洞縣、堯都區等地，終點位于大寧縣三多鄉樓底村，設置三多樞紐與隰吉高速（西縱高速）相接。路線全長約82公里，采用雙向四車道高速公路技術標準，設計速度100公里/小時。項目全線橋隧占比較高，設置橋梁20833米/ 67座（含互通主線橋），隧道10817.5米 / 9 座，橋隧比例達 38.6%，同時設置了互通式立交 6 座、服務區 2 處、匝道收費站 4 處等一系列配套設施。

根據資料顯示，早在2013年7月，在山西省政府常務會議通過的《山西省高速公路網規劃調整方案》中，就包括新增洪大高速等高速公路。但直到2017年7月 ，臨汾市交通運輸局才透露籌劃修建洪大高速。雖然如此，該項目還是歷經多年才進入實施階段。其中原因較為復雜，一方面，項目涉及多地的土地規劃、征遷協調等工作，協調難度較大；另一方面，山區地形復雜，工程建設難度高、成本大，在資金籌集與技術方案論證上耗費了大量時間。

目前，洪洞至大寧高速公路項目有了新進展：山西省發展和改革委員會批復了該項目特許經營方案，采用BOT特許經營（建設 - 運營 - 移交）模式建設運營。臨汾市交通運輸局作為項目實施機構，已開展特許經營者招標二次資格預審公告公示，項目估算總投資約1180122萬元。這意味著項目終于迎來了實質性的進展。按照當前的進度，若后續各項審批流程順利，洪洞至大寧高速公路預計在2026年或2027年就可以正式開工建設了。

洪洞至大寧高速公路一旦建成，對于完善臨汾市 “四橫三縱” 高速公路路網布局意義非凡，縮短洪洞、大寧等地的時空距離，帶動沿線地區資源開發與產業發展。