實在讓人想不到，本田S7的銷量又下滑了。行業綜合銷量數據顯示，2025年5月份，本田S7的單月零售銷量為52臺。相比上個月，其單月銷量繼續走低，降幅為16.1%。不得不說，這多少讓人感到有些訝異和費解。

本田S7

一方面、乘聯會發布的數據顯示，2025年5月份，國內狹義乘用車零售銷量同比增長13.7%，環比上漲10.4%，呈現出同比、環比雙雙上漲的態勢。

而且，增幅均在10%以上，表現相對強勁。但是，讓人想不到的是，在這種情況下，本體S7的單月零售銷量不僅沒有上漲，反而呈現出下滑的態勢。

另一方面、從銷量規模上看，5月份本田S7的單月零售銷量僅為52臺。我認為，對于一款關注度頗高的車型來說，這多少有些不太符合其產品力表現。

本田S7銷量走勢

在產品力方面，本田S7的表現，可以說頗具亮點。潛艇級鋼板、軍工級防撞鋼梁、1.2萬噸一體式壓鑄鋁制電池殼體、50:50的車身配重比、ADS全時自適應減震系統、零暈感調校技術等足以讓其引起較大關注。

不僅如此，電子外后視鏡、265mm超寬輪胎、零壓感頭等艙座椅、智能供暖系統、1.85㎡五檔調光天幕、智能光語系統等備受年輕用戶喜歡的配置或者功能，也并沒有缺席。

我認為，如果單純從產品力來看，本田S7的表現，應該說是可圈可點。但是，讓人費解的是，這似乎并沒有轉化為“市場銷量”。

本田S7

事實上，2025年4月份，也就是本田S7正式上市之后的第一個完整自然月份，其單月零售銷量同樣呈現出環比走低的態勢。

行業綜合銷量數據顯示，2025年4月份，本田S7的單月零售銷量為62臺。相比上個月，其單月零售銷量下滑了83.37%。

作為對比，2025年3月份，也就是本田S7正式上市的首個月份，其單月零售銷量為373臺。相比此后的4月份、5月份，銷量要好許多。

本田S7

不得不說，無論是產品力來講，還是從5月份國內乘用車零售銷量增長態勢來看，本田S7的表現，都讓人有些搞不懂。

畢竟，我認為，如果單純從產品力來看，本田S7或許應該取得更好的銷量成績。如果一定要找原因，或許只能說國內市場的競爭實在過于激烈了。

眾所周知，如今國內市場競爭極為激烈，各大車企大都面臨著較大的市場競爭壓力。尤其是，價格戰頻仍，更是讓部分廠商承受了很大的競爭壓力。

本田S7

在這種情況下，本田S7難免會承受一定的競爭壓力。畢竟，從產品定位和價格來看，本田S7相對較高。

據了解，2025年3月份，本田S7剛剛上市的時候，官方指導價為25.99萬元-30.99萬元。上市一個月之后，東風本田將其價格降低至19.99萬元。

相比上市之初，起售價已經降低了6萬元。雖然說，理論上來講，降價應該有利于提振銷量。但是，遺憾的是，從目前的銷量來看，降價似乎并沒有有效提振銷量。

本田S7

那么，2025年5月份、4月份，本田S7的單月零售銷量接連環比走低，是否意味著其在國內車市遇冷呢？

應該說，如果單純從銷量規模來看，4月份、5月份本田S7在國內車市的銷量規模確實不太符合其產品力水準，多少有些低了些。

但是，我認為，并不能就此斷言本田S7在國內車市遇冷。一則、短期的市場銷量，不足以斷言一款車型的最終銷量表現。

另一方面、本田S7在今年3月份才正式上市，截止到今年5月份，其在國內車市上市的時間僅為3個月左右，還處于新車爬坡期。

本田S7

在“銷量爬坡期”，新車的銷量受到各種因素影響，不足為奇。所以，綜合以上因素來看，我認為，目前還不能斷言本田S7市場遇冷。

或許，隨著新車認知度的提升，本田S7的“安全性能”、“操控性能”等能夠逐漸被注重品質與駕駛樂趣的用戶所認知。

彼時，本田S7或將在細分市場領域占有一席之地。在此，我希望，本田S7能夠不斷在國內車市取得更好的銷量和發展前景。

最后，本文涉及到的車型銷量數據，來源于第三方平臺發布的行業綜合銷量數據；第三方平臺數據說明顯示，其嚴格按照汽車流通協會和廠商公布的銷量與平臺對應關系進行展示，準確率99%以上。由于統計方式的差異性，可能與其他渠道公布的數據存在不一致的地方，僅供參考，具體以官方數據為準。

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本文為車宇世界原創文章，總第11794期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。