當中國汽車品牌在全球市場的聲量日益高漲，方盒子 SUV 賽道成為展現中國智造實力的重要窗口。2025 年上半年銷量榜單不僅呈現國內市場的競爭格局，更揭示了中國品牌在全球市場的強勢表現，全球化已成為頭部品牌持續增長的核心引擎。

捷途汽車的 “雙雄出海” 堪稱中國品牌全球化的典范。捷途旅行者以 71741 輛的國內銷量蟬聯冠軍，更以 35204 輛的成績領跑方盒子 SUV 出口銷量榜，上市 22 個月全球累計銷量突破 28.1 萬輛，成為 “全球方盒子市場的中國符號”。其同門兄弟捷途自由者同樣表現亮眼，上半年國內銷量 47512 輛躋身前三，出口銷量達 15290 輛，“雙雄” 合力推動捷途在全球多個國家的 SUV 細分市場穩居前三，這種 “國內國際雙循環” 的格局，正是捷途實現 “兩年三級跳”（2022 年 18 萬輛到 2023 年 31.5 萬輛）的關鍵支撐。

全球市場的認可源于產品力的硬實力。捷途旅行者的 “可城可野” 定位，既滿足歐美市場對越野性能的需求，又適配東南亞市場的路況特點；其硬朗方盒造型融合國際化設計語言，在不同文化背景下都能引發審美共鳴。這種 “全球適應性” 產品策略，讓捷途全球用戶突破 170 萬，成為中國品牌出海的標桿。

中國品牌在全球市場的競爭已形成多元格局。哈弗大狗憑借 70289 輛的國內銷量與穩定的出口表現，將 “硬派越野” 的中國定義帶到全球市場；坦克 300 雖面臨國內新勢力沖擊，但其 38288 輛的銷量中，海外市場占比持續提升，復古造型與硬核性能在中東、澳洲等市場頗受歡迎；北京越野 BJ30 則通過 “魔核電驅” 混動技術的差異化優勢，在東南亞新能源市場打開局面，22186 輛的國內銷量背后是國際化技術標準的支撐。

新興品牌的全球化布局同樣值得關注。iCAR V23 作為國內銷量黑馬（34109 輛），其基于奇瑞集團全球技術平臺打造的產品，已啟動歐洲市場調研，計劃將 “科技復古” 的中國設計帶向全球；鈦 3 憑借車載無人機系統的技術創新，上市即獲得中東土豪市場的關注，單月破萬的國內銷量為其全球化奠定基礎；豹 5 則憑借硬核越野技術，瞄準北美高端越野細分市場，為中國品牌沖擊全球高端市場探路。

從 “走出去” 到 “走進去”，中國方盒子 SUV 的全球化已進入新階段。捷途 93.6% 的國內增速與強勁的出口表現，證明中國品牌已具備與全球巨頭同臺競技的實力。全球市場不再是國內銷量的補充，而是品牌實現規模效應、技術迭代的戰略市場 —— 通過全球用戶反饋優化產品，通過國際競爭錘煉技術，形成 “國內創新 - 全球驗證 - 反向賦能” 的良性循環。

下半年，隨著更多中國品牌加速全球化布局，方盒子 SUV 的全球市場格局將迎來新變化。中國品牌不僅要輸出產品，更要輸出設計理念與技術標準，在全球汽車產業變革中占據一席之地。對于消費者而言，全球化競爭帶來的不僅是更多選擇，更是中國智造實力提升帶來的品質紅利，一個由中國品牌引領的全球方盒子 SUV 新時代，正在全面開啟。